1856 risposte a questa discussione

[nelson22]

C'è solo una cosa da fare allora.

Apriamo il toto grippata mitico92 VS marco sfunk!

Chi gripperà prima e come? Avanti con le scommesse!

I soldi naturalmente li darete a me

Messaggio modificato da nelson22 il 04 May 2012 - 10:27

[gianluis23]

fabio_491, il 03 May 2012 - 23:29, ha scritto:

c'è anche gente come me a qui piaciono le moto piu che da usare da lavorarci sopra...però io per l rs sto sudiando una soluzione diversa che è un motore muletto su qui lavorare e alternare con questo cercando sempre di migliorare...il problema sono i soldi ...sti dannati cilindri a poco non si trovano mi mancano solo quelli x inziare....

non hai avuto fortuna con crisbike?
una coppia di cilindri a posto interessa anche a me!
se dovessi trovarne un buon numero a prezzo onesto, fammi sapere!
4 cilindri a 150-200€ ciascuno, se in ottime condizioni sono disposto a prenderli.
Spero di fare l'acquisto alla prossima edizione di Novegro!

[fabio_491]

gianluis23, il 04 May 2012 - 10:29, ha scritto:

non hai avuto fortuna con crisbike?
una coppia di cilindri a posto interessa anche a me!
se dovessi trovarne un buon numero a prezzo onesto, fammi sapere!
4 cilindri a 150-200€ ciascuno, se in ottime condizioni sono disposto a prenderli.
Spero di fare l'acquisto alla prossima edizione di Novegro!

gianluis23, il 04 May 2012 - 10:29, ha scritto:

non hai avuto fortuna con crisbike?
una coppia di cilindri a posto interessa anche a me!
se dovessi trovarne un buon numero a prezzo onesto, fammi sapere!
4 cilindri a 150-200€ ciascuno, se in ottime condizioni sono disposto a prenderli.
Spero di fare l'acquisto alla prossima edizione di Novegro!

gianluis23, il 04 May 2012 - 10:29, ha scritto:

non hai avuto fortuna con crisbike?
una coppia di cilindri a posto interessa anche a me!
se dovessi trovarne un buon numero a prezzo onesto, fammi sapere!
4 cilindri a 150-200€ ciascuno, se in ottime condizioni sono disposto a prenderli.
Spero di fare l'acquisto alla prossima edizione di Novegro!

novegro non è questa domenica? io mi sa che questa volta salto

[Marco Sfunk]

nelson22, il 04 May 2012 - 10:27, ha scritto:

C'è solo una cosa da fare allora.

Apriamo il toto grippata mitico92 VS marco sfunk!

Chi gripperà prima e come? Avanti con le scommesse!

I soldi naturalmente li darete a me

Non è mia premura augurare le grippate agli altre ma se lo dicono a me ricambio volentieri!

[gianluis23]

fabio_491, il 04 May 2012 - 10:40, ha scritto:

novegro non è questa domenica? io mi sa che questa volta salto

http://www.parcoespo.../mostrascambio/

non mi sembra!
credo che la prossima edizione non sia prima di settembre!

[mitico92]

marco il tuo problema è che sei saccente.
quando ho detto che mi chiamavi intendevo su facebook, e mi hai scassato le palle (in senso buono perchè in quel momento volevi imparare) un bordello di volte su consigli per la testa squish come montare il pistone accorgimenti ecc ecc
ora invece ogni volta che mi chiedi qualcosa la chiedi solo per confermare quello che già pensi di sapere e quindi se ti dico qualcosa di diverso ti incazzi ed inizi a fare lo sbruffone quando in realtà non sai una mazza e dici delle boiate allucinanti senza nemmeno renderti conto.
non che io sappia le cose, ma di sicuro ho più esperienza di te sopratutto sul motore mito.
ora ti sei montato la testa perchè hai preso l'rs di nello che oltre sotto le sue mani è stata sotto mani illustri quindi con buona probabilità hai un buon motore sotto la tua moto. ma ti dico anche che io un motore dell'rs non l'avrei fatto in quel modo, lo stesso nello ti ha detto che dovresti cambiare teste e alzare un po' lo squish perchè così è troppo compresso.
quindi io ti diedi due consigli:
usa un buon olio e se puoi benzina buona.
e tu mi hai risposto: non capisci un ca##o ecc ecc perchè mi hanno detto questo quello e quell'altro.
la differenza è che io l'ho provato sulla mia pelle con la mito cosa significa avere rdc alto e squish basso e ho anche imparato ad accorgermi di quando il motore ha qualcosa di strano da rumorini vari.
tu invece ti sei montato la testa perchè hai la parte ciclistica preparata da lanci (non si sa bene perchè visto che usi la moto per strada e hai meno di 10 mila km in vita tua su una moto, ergo sei fermissimo e mai saresti riuscito a portare al limite la ciclistica dell'rs, che per di più l'unica volta che ne hai guidata una ci sei caduto, quella di tuo cugino mi pare, e la tua al massimo l'hai guidata in un vialetto) e il motore fatto da persone che sono reputate brave.
quindi ti do un consiglio: cerca di essere un po' più modesto perchè dici un monte di cazzate e per di più lo fai con arroganza, tipo come ti sei comportato con beppe mito ieri nella discussione di mrk, che di certo si sarà fatto una risata a leggerti.

Messaggio modificato da mitico92 il 04 May 2012 - 11:53

[Marco Sfunk]

sta di fatto che preferisco seguire i consigli di chi su quel motore ci ha lavorato e che mi ha detto che con quella configurazione posso stare tranquillo.

meno mal di pancia pier, non prendertela, come faccio io!

[fra-x]

mitico92, il 04 May 2012 - 11:52, ha scritto:

marco il tuo problema è che sei saccente.
quando ho detto che mi chiamavi intendevo su facebook, e mi hai scassato le palle (in senso buono perchè in quel momento volevi imparare) un bordello di volte su consigli per la testa squish come montare il pistone accorgimenti ecc ecc
ora invece ogni volta che mi chiedi qualcosa la chiedi solo per confermare quello che già pensi di sapere e quindi se ti dico qualcosa di diverso ti incazzi ed inizi a fare lo sbruffone quando in realtà non sai una mazza e dici delle boiate allucinanti senza nemmeno renderti conto.
non che io sappia le cose, ma di sicuro ho più esperienza di te sopratutto sul motore mito.
ora ti sei montato la testa perchè hai preso l'rs di nello che oltre sotto le sue mani è stata sotto mani illustri quindi con buona probabilità hai un buon motore sotto la tua moto. ma ti dico anche che io un motore dell'rs non l'avrei fatto in quel modo, lo stesso nello ti ha detto che dovresti cambiare teste e alzare un po' lo squish perchè così è troppo compresso.
quindi io ti diedi due consigli:
usa un buon olio e se puoi benzina buona.
e tu mi hai risposto: non capisci un ca##o ecc ecc perchè mi hanno detto questo quello e quell'altro.
la differenza è che io l'ho provato sulla mia pelle con la mito cosa significa avere rdc alto e squish basso e ho anche imparato ad accorgermi di quando il motore ha qualcosa di strano da rumorini vari.
tu invece ti sei montato la testa perchè hai la parte ciclistica preparata da lanci (non si sa bene perchè visto che usi la moto per strada e hai meno di 10 mila km in vita tua su una moto, ergo sei fermissimo e mai saresti riuscito a portare al limite la ciclistica dell'rs, che per di più l'unica volta che ne hai guidata una ci sei caduto, quella di tuo cugino mi pare, e la tua al massimo l'hai guidata in un vialetto) e il motore fatto da persone che sono reputate brave.
quindi ti do un consiglio: cerca di essere un po' più modesto perchè dici un monte di cazzate e per di più lo fai con arroganza, tipo come ti sei comportato con beppe mito ieri nella discussione di mrk, che di certo si sarà fatto una risata a leggerti.

farsi dare dei presuntuosi da pier vuol dire aver esagerato proprio

[nelson22]

fra-x, il 04 May 2012 - 12:25, ha scritto:

farsi dare dei presuntuosi da pier vuol dire aver esagerato proprio

[Marco Sfunk]

mitico92, il 04 May 2012 - 11:52, ha scritto:

marco il tuo problema è che sei saccente.

la differenza è che io l'ho provato sulla mia pelle con la mito cosa significa avere rdc alto e squish basso e ho anche imparato ad accorgermi di quando il motore ha qualcosa di strano da rumorini vari.

Pier da quel che scrivi non sai neanche carburare un bicilindrico, cosa estremamente facile!

[fra-x]

Marco Sfunk, il 04 May 2012 - 12:52, ha scritto:

Pier da quel che scrivi non sai neanche carburare un bicilindrico, cosa estremamente facile!

se scrivi che carburare un bicilindrico è ESTREMAMENTE facile evidentemente sei tu quello che non è capace a farlo...

[Marco Sfunk]

fra-x, il 04 May 2012 - 12:54, ha scritto:

se scrivi che carburare un bicilindrico è ESTREMAMENTE facile evidentemente sei tu quello che non è capace a farlo...

io non ho avuto problemi e la moto gira molto bene che te devo di!

[sognandolamito]

fra-x, il 04 May 2012 - 12:54, ha scritto:

se scrivi che carburare un bicilindrico è ESTREMAMENTE facile evidentemente sei tu quello che non è capace a farlo...

Quoto in toto.

E tanto... Alla fine... Gripperete tutti e due, e io passerò con la supermonA a farvi maramao!

Saluti
Niko

[Marco Sfunk]

tanto grippi pure te niko

[mitico92]

Marco Sfunk, il 04 May 2012 - 12:52, ha scritto:

Pier da quel che scrivi non sai neanche carburare un bicilindrico, cosa estremamente facile!

marco è esattamente quello che ho cercato di dirti con quel messaggio, sei saccente.
ma che ca##o non sapevi carburare una mito fino a un mese fa che mi cercavi per farlo e ora pretendi di saper carburare un bicilindrico?
io ho la modestia di dire che non lo so carburare, e siccome non voglio rompere ogni volta il ca##o a manuel e claudio ho messo la taratura originale aprilia e con quella non avrò problemi, ma nemmeno la moto a puntino, è un compromesso.
tu non sai assolutamente carburare il motore della mito e pretendi di dire che carburare un bicilindrico due tempi sia facile.
è facile se te la trovi carburata da nello, altrimenti non è facile.
ci vuole modestia ca##o.

[Marco Sfunk]

mitico92, il 04 May 2012 - 13:00, ha scritto:

marco è esattamente quello che ho cercato di dirti con quel messaggio, sei saccente.
ma che ca##o non sapevi carburare una mito fino a un mese fa che mi cercavi per farlo e ora pretendi di saper carburare un bicilindrico?
io ho la modestia di dire che non lo so carburare, e siccome non voglio rompere ogni volta il ca##o a manuel e claudio ho messo la taratura originale aprilia e con quella non avrò problemi, ma nemmeno la moto a puntino, è un compromesso.
tu non sai assolutamente carburare il motore della mito e pretendi di dire che carburare un bicilindrico due tempi sia facile.
è facile se te la trovi carburata da nello, altrimenti non è facile.
ci vuole modestia ca##o.

ho smontato i carburatori di nello e ho variato un po di cose, quella di nello non può andare bene da me, fidati, siamo in due posti diversissimi!

[fra-x]

mitico92, il 04 May 2012 - 13:00, ha scritto:

marco è esattamente quello che ho cercato di dirti con quel messaggio, sei saccente.
ma che ca##o non sapevi carburare una mito fino a un mese fa che mi cercavi per farlo e ora pretendi di saper carburare un bicilindrico?
io ho la modestia di dire che non lo so carburare, e siccome non voglio rompere ogni volta il ca##o a manuel e claudio ho messo la taratura originale aprilia e con quella non avrò problemi, ma nemmeno la moto a puntino, è un compromesso.
tu non sai assolutamente carburare il motore della mito e pretendi di dire che carburare un bicilindrico due tempi sia facile.
è facile se te la trovi carburata da nello, altrimenti non è facile.
ci vuole modestia ca##o.

se tu hai la modestia io ho la vagina...

[Marco Sfunk]

probabilmente avrei grippato con la sua configurazione!

[mitico92]

vabbè carburare un bicilindrico è facile.

[Marco Sfunk]

mitico92, il 04 May 2012 - 13:03, ha scritto:

vabbè carburare un bicilindrico è facile.

io ho trovato un sacco di difficoltà sul 35 è vero, ma sul 28 sono riuscito a cavarmela, idem sui 34 dell'rs.