82 risposte a questa discussione

[Cosenza1914]

Prendendo spunto dal topic di mitico92 posto questa bella belva

sperando non sia old

Messaggio modificato da Cosenza1914 il 30 October 2011 - 19:54

[mitico92]

ecco ora mi hai fatto sporcare tutta la tastiera...

[Cosenza1914]

mitico92, il Oct 30 2011, 08:21 PM, ha scritto:

ecco ora mi hai fatto sporcare tutta la tastiera...

ahahahahha é una goduria sentirla

[RiNuCCio]

Che pacco non si alza di accelerazione come la mia Mito tubbopower

Messaggio modificato da RiNuCCio il 30 October 2011 - 20:51

[SnekeziA]

certo che è old

[save94]

secondo me e un po "fonfa"o forse non glie lo dava tutto.. xk mi sembra un po lentina

[mitico92]

save94, il Oct 31 2011, 12:59 AM, ha scritto:

secondo me e un po "fonfa"o forse non glie lo dava tutto.. xk mi sembra un po lentina

ma lo vedi l'anteriore che galleggia in aria O_O

Messaggio modificato da mitico92 il 31 October 2011 - 01:05

[save94]

si ho visto che sbarella però secondo me è fatta male anche tutto quel fumo che fa.. una volta calda non dovrebbe farlo..e poi quando si vede la tirata della dritta non mi sembra vada tanto..e poi scusa come fa ad andare piu di un 600 odierno che arrivano a 150 cv? sicuramente ha piu coppia quello si

[mitico92]

save94, il Oct 31 2011, 01:08 AM, ha scritto:

si ho visto che sbarella però secondo me è fatta male anche tutto quel fumo che fa.. una volta calda non dovrebbe farlo..e poi quando si vede la tirata della dritta non mi sembra vada tanto..e poi scusa come fa ad andare piu di un 600 odierno che arrivano a 150 cv? sicuramente ha piu coppia quello si

io di 600 con 150 cv non ne ho visti....
un mio amico (lele27) ha la ninja 2010 con centralina e scarico e rullata ha segnato 126 cavalli.
il motore rd 500 non è molto performante, ma ad esempio preparando senza stravolgere niente quello dell'rg500 si superano i 120 cavalli senza troppi problemi. poi entra in gioco il rapporto peso potenza (un rg 500 pesa 154 kg, un 600 molto di più), ma come cavalleria ti assicuro che ci siamo
purtroppo si parla sempre di motori molto datati, troppo non gli si può chiedere...

Messaggio modificato da mitico92 il 31 October 2011 - 01:15

[Sonicale]

save94, il Oct 31 2011, 01:08 AM, ha scritto:

si ho visto che sbarella però secondo me è fatta male anche tutto quel fumo che fa.. una volta calda non dovrebbe farlo..e poi quando si vede la tirata della dritta non mi sembra vada tanto..e poi scusa come fa ad andare piu di un 600 odierno che arrivano a 150 cv? sicuramente ha piu coppia quello si

ti ho voluto bene... stai per morire...

[Spalla #7]

mitico92, il Oct 31 2011, 01:12 AM, ha scritto:

ma ad esempio preparando senza stravolgere niente quello dell'rg500 si superano i 120 cavalli senza troppi problemiatati

pier per fare arrivare a 120cv il motore rg500 lo devi stravolgere di brutto...originale non fa neppure 90cv all'albero e con 4 jolly non arriva a 100cv....

[SoDDo]

Lancia Delta Evoluzione, il Oct 31 2011, 04:19 AM, ha scritto:

pier per fare arrivare a 120cv il motore rg500 lo devi stravolgere di brutto...originale non fa neppure 90cv all'albero e con 4 jolly non arriva a 100cv....

ne ho beccato uno a castelletto un giorno, fatto proprio così.

fantastico eh, però o tieni una configurazione di sicurezza o ti prepari a svenarti nel caso spacchi

comunque sì, 120 cavalli son tanti per quei motori.
tramite mat si preparano tutti i tipi di motore, c'è un tale (anche iscritto qui sul cmc) che ha messo in un telaio rs250 con forcelle da superbike e cazzi e mazzi un motore RG 500, l'ha fatto preparare e spremuto per avere un motore con tanta coppia han tirato fuori 120 cavalli. (credo si parlasse di cv all'albero)

120 cavalli alla ruota da quei motori son tantini, non è stato progettato per essere un motore spinto ma più per essere conservativo.
certo 120 cv son comunque una vagonata su una moto del genere

[mitico92]

Lancia Delta Evoluzione, il Oct 31 2011, 04:19 AM, ha scritto:

pier per fare arrivare a 120cv il motore rg500 lo devi stravolgere di brutto...originale non fa neppure 90cv all'albero e con 4 jolly non arriva a 100cv....

per stravolgere io intendo aumento di cubatura o cose simili...
una preparazione, anche se al limite, di cilindri, teste, banco, revisione completa e minuziosa di tutte le tolleranze, e una centralina programmabile non è stravolgere a mio avviso

[fede89]

ma mat sistema anche i blocchi motore cagiva? quanto impiega mediamente?

[mitico92]

fede89, il Oct 31 2011, 02:23 PM, ha scritto:

ma mat sistema anche i blocchi motore cagiva? quanto impiega mediamente?

fai prima a contattarlo che chiedere sul forum

[bubagan]

save94, il Oct 31 2011, 01:59 AM, ha scritto:

secondo me e un po "fonfa"o forse non glie lo dava tutto.. xk mi sembra un po lentina

e bè, la rd 500 aveva di suo 'solo' 88CV, POMPANDOLA un pò puoi arrivarà ad averne un centinaio e poco più...
ci credo che non và come un mille del 2011...
ma poi che coraggio a dire che sia lenta, ma dico è un motore di metà anno'80!! trovami una moto così scattante a quei tempi. in quegli anni lei e sopratutto la rg 500 erano le moto più performanti al mondo (rapporto cv/litro)

mitico92, il Oct 31 2011, 02:19 PM, ha scritto:

per stravolgere io intendo aumento di cubatura o cose simili...
una preparazione, anche se al limite, di cilindri, teste, banco, revisione completa e minuziosa di tutte le tolleranze, e una centralina programmabile non è stravolgere a mio avviso

esistono dei kit di maggiorazione della cilindrata per rg 500.

[mitistomane]

che animale

[AndreaNSR125]

bah, per quel che ho potuto vedere del rgv500 (poco), è roba da far sembrare la Mito una motogp.

Attualmente si potrebbero fare motori molto più performanti a pari cilindrata.
Oppure -facendo il paragone con un 4T- a parità di peso e potenza massima, hai un motore che è un trattore e non un frullino come l'r6.

[Runner46]

ma perchè la bmw non ha ancora sfruttato il suo studio sul turbo sulle moto?

[sognandolamito]

Runner46, il Nov 1 2011, 12:58 PM, ha scritto:

ma perchè la bmw non ha ancora sfruttato il suo studio sul turbo sulle moto?

Probabilmente per una questione di peso...

Saluti
Niko

PS: il turbo nel mondo delle moto esiste già e si chiama 2 tempi!