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Il Due Tempi Non Ha Coppia(parte Ll)

Iniziato da Cosenza1914, Oct 30 2011 19:35

82 risposte a questa discussione

#21 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 01 November 2011 - 14:03

Visualizza Messaggiosognandolamito, il Nov 1 2011, 02:01 PM, ha scritto:

Probabilmente per una questione di peso...

Saluti
Niko

PS: il turbo nel mondo delle moto esiste già e si chiama 2 tempi! ;)
;)

#22 fra-x

    Dr. Cox

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Inviato 01 November 2011 - 14:16

Visualizza Messaggiosognandolamito, il Nov 1 2011, 03:01 PM, ha scritto:

Probabilmente per una questione di peso...

Saluti
Niko

PS: il turbo nel mondo delle moto esiste già e si chiama 2 tempi! ;)
io inizio a chiedermi se qui dentro siate coscenti di essere ridicoli a continuare con sta storia...
7 miliardi di esseri umani gli unici che hanno capito come funziona un motore siete voi!!!

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#23 sognandolamito

    Niko Er Secco! Ecco come ca**o me chiamo!

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Inviato 01 November 2011 - 21:39

Visualizza Messaggiofra-x, il Nov 1 2011, 02:16 PM, ha scritto:

io inizio a chiedermi se qui dentro siate coscenti di essere ridicoli a continuare con sta storia...
7 miliardi di esseri umani gli unici che hanno capito come funziona un motore siete voi!!!

Fra, la mia era ovviamente una battuta, anche se continuo a pensare seriamente che il 2t sia superiore. Il problema attuale del 2t oltre allo scarso sviluppo tecnologico, è la reale mancanza di persone competenti e capaci di metterci mano qualora servisse.

Io non mi reputo assolutamente un esperto, lungi da me farlo ma non ho mai grippato/sbiellato/detonato/scaldato in 40.000km e questo trova due spiegazioni:
1) ho avuto cu*o pur avendo aperto e richiuso il motore varie volte per migliorie che volevo apportare.
2) ho sempre messo mano come dovuto, curando sempre al massimo l'assemblaggio.

La mia mito andava discretamente e faceva i 20-22km/lt, non ho mai cambiato pistone e fasce (ovviamente il calo di prestazioni era avvertibile dopo molti km).

Volendo riavere un bel motore avrei dovuto spendere circa 100€ per un pistone e una lucidatura, dopo 40.000km.

Costoso il 2t? Per chi non sa proprio dove mettere mano.

Saluti
Niko

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#24 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 01 November 2011 - 22:05

Visualizza Messaggiosognandolamito, il Nov 1 2011, 09:39 PM, ha scritto:

Fra, la mia era ovviamente una battuta, anche se continuo a pensare seriamente che il 2t sia superiore. Il problema attuale del 2t oltre allo scarso sviluppo tecnologico, è la reale mancanza di persone competenti e capaci di metterci mano qualora servisse.

Io non mi reputo assolutamente un esperto, lungi da me farlo ma non ho mai grippato/sbiellato/detonato/scaldato in 40.000km e questo trova due spiegazioni:
1) ho avuto cu*o pur avendo aperto e richiuso il motore varie volte per migliorie che volevo apportare.
2) ho sempre messo mano come dovuto, curando sempre al massimo l'assemblaggio.

La mia mito andava discretamente e faceva i 20-22km/lt, non ho mai cambiato pistone e fasce (ovviamente il calo di prestazioni era avvertibile dopo molti km).

Volendo riavere un bel motore avrei dovuto spendere circa 100€ per un pistone e una lucidatura, dopo 40.000km.

Costoso il 2t? Per chi non sa proprio dove mettere mano.

Saluti
Niko

non hai dovuto fare la distribuzione almeno?
ah no, il due tempi non ha la distribuzione :Thumbs up:

#25 sognandolamito

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Inviato 01 November 2011 - 22:07

Visualizza Messaggiomitico92, il Nov 1 2011, 10:05 PM, ha scritto:

non hai dovuto fare la distribuzione almeno?
ah no, il due tempi non ha la distribuzione :Thumbs up:

No in compenso ho dovuto cambiare due volte l'anno il getto max e min.

Saluti
Niko

PS: ah si, una volta ho cambiato la lana di vetro del sile, faceva troppo baccano!

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#26 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 01 November 2011 - 22:09

Visualizza Messaggiosognandolamito, il Nov 1 2011, 10:07 PM, ha scritto:

No in compenso ho dovuto cambiare due volte l'anno il getto max e min.

Saluti
Niko

PS: ah si, una volta ho cambiato la lana di vetro del sile, faceva troppo baccano!
ah...ma il getto max costa 800 euro come fare la distribuzione?

#27 sognandolamito

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Inviato 01 November 2011 - 22:11

Visualizza Messaggiomitico92, il Nov 1 2011, 10:09 PM, ha scritto:

ah...ma il getto max costa 800 euro come fare la distribuzione?

E' un pò caro, però comprato una volta lo riutilizzi praticamente all'infinito, l'unico inconveniente grave è perderlo.

Saluti
Niko

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#28 Runner46

    #58

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Inviato 01 November 2011 - 22:20

distribruzione? ma se ha la catena???? o.o


poi basta fare il gioco delle valvole che si mette a dire tanto mezz'ora... (una cagata)
CIAO SUPER_SIC, RIMARRAI SEMPRE NEI NOSTRI CUORI

#29 sognandolamito

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Inviato 01 November 2011 - 22:21

Visualizza MessaggioRunner46, il Nov 1 2011, 10:20 PM, ha scritto:

poi basta fare il gioco delle valvole che si mette a dire tanto mezz'ora... (una cagata)

Per cambiare un pistone alla Mito in media impiego 48h filate...
E' questo l'unico inconveniente.

Saluti
Niko

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#30 mitico92

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Inviato 01 November 2011 - 22:30

Visualizza Messaggiosognandolamito, il Nov 1 2011, 10:21 PM, ha scritto:

Per cambiare un pistone alla Mito in media impiego 48h filate...
E' questo l'unico inconveniente.

Saluti
Niko

:Thumbs up: ;) :blahblahdf8:

#31 SoDDo

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Inviato 01 November 2011 - 22:57

comunque le moto turbo sono già state fatte e commerciate, pensate che ne han fatto un modello tutte le giapponesi.
honda, kawasaki, yamaha e suzuki (che creò ma non mise in produzione mi pare)

honda cx 650
kawasaki GPZ 750 Turbo
yamaha XJ 650 Turbo

fantastiche

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http://www.coolcarbon.net/mike3.gif
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http://www.klassische-motorradteile.de/ima...o-shot-300w.jpg
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http://static.howstuffworks.com/gif/1983-y...eca-turbo-1.jpg

primi anni 80!!

Messaggio modificato da SoDDo il 01 November 2011 - 23:01

CITAZIONE
[X]: do you think i should call a guy friend and talk to him about my problems? or will he not care?
[Y]: Here's how it works: if a guy helps you with your problems, you're obligated to give him a blowjob.
[X]: lol thanks that cheered me up
[Y]: No problem. That'll be one blowjob please.

#32 sognandolamito

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Inviato 01 November 2011 - 22:59

Visualizza MessaggioSoDDo, il Nov 1 2011, 10:57 PM, ha scritto:

comunque le moto turbo sono già state fatte e commerciate, pensate che ne han fatto un modello tutte le giapponesi.
honda, kawasaki, yamaha e suzuki (che creò ma non mise in produzione mi pare)

honda cx 650
kawasaki GPZ 750 Turbo
yamaha XJ 650 Turbo

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primi anni 80!!

Si le conoscevo, grandi esperimenti all'epoca! :Thumbs up:

Saluti
Niko

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#33 save94

    Mitomane Tosto

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Inviato 02 November 2011 - 00:54

uno che conosco io c'ha il kawa e ha detto che è un suicidio guidarla vista la ciclistica datata e la coppia che entra prepotentemente..

#34 mitistomane

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Inviato 02 November 2011 - 10:24

saranno sicuramente ingestibili.


FORZA BARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




TUTTI I PEZZI DI MITO CHE VENDO http://www.mitoclub.com/forum/index.php?showtopic=65606

#35 bubagan

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Inviato 02 November 2011 - 10:35

Visualizza Messaggiomitistomane, il Nov 2 2011, 11:24 AM, ha scritto:

saranno sicuramente ingestibili.
saranno sicuramente divertenti! ;)
certo con una ciclistica migliore! xD
My mito!
http://www.mitoclub....showtopic=85000

#36 bird92

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Inviato 02 November 2011 - 11:18

Visualizza Messaggiobubagan, il Nov 2 2011, 11:35 AM, ha scritto:

saranno sicuramente divertenti! ;)
certo con una ciclistica migliore! xD

pensi quello che penso io? ;) :asd:
Voglia di sporcarsi un po' le mani...
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- L'Italiana da pista e - La stradale d'importazione

#37 SoDDo

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Inviato 02 November 2011 - 11:35

in realtà confrontate ai moderni modelli sono anche tranquille.
non son mai state considerate moto "pericolose", son solo considerati dei fail a livello di marketing ;)
ma erano gli anni 80...tutto doveva avere una turbina ;)
CITAZIONE
[X]: do you think i should call a guy friend and talk to him about my problems? or will he not care?
[Y]: Here's how it works: if a guy helps you with your problems, you're obligated to give him a blowjob.
[X]: lol thanks that cheered me up
[Y]: No problem. That'll be one blowjob please.

#38 bubagan

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Inviato 02 November 2011 - 12:09

Visualizza Messaggiobird92, il Nov 2 2011, 12:18 PM, ha scritto:

pensi quello che penso io? ;) :asd:
ci manca un telaio. :asd:

Visualizza Messaggiobubagan, il Nov 2 2011, 01:08 PM, ha scritto:

ci manca un telaio. :P

no ma scherzi a parte, si puà fare molto meglio col telaio mito. dobbiamo iniziare a conoscere gente pazza col cross, qualcuno prima o poi si romperà la testa no? ;)
My mito!
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#39 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 02 November 2011 - 12:31

e che ci fate con i motori da cross?

#40 PrizeGold

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Inviato 02 November 2011 - 13:59

Provate un CR500, o un Maico 800, poi tornate sul topic e correggete il titolo: Il Due Tempi Ha Troppa Coppia!
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
Ex proprietario Mito 1 Lucky , Mito 2 Lawson. I miei grandi amori incompiuti. Moto attuale: RS 250 Chesterfield.
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