614 risposte a questa discussione

[karlo booster]

saro innanzitutto complimenti!!!! ho letto tutta la discussione e vedo che stai facendo davvero un bel lavoro per ringiovanire l nsr!!mi è sempre piaciuta questa moto per via del fatto che come avete detto nasconde un grandissimo potenziale per via del motore molto simile a quello della gp!!cmq chiedo molto se vi proponessi di postare l articolo sulla nsr sp??XD muoio dalla voglia di leggerlo soprattutto dopo che ho visto quelle fantastiche foto postate da raiden

[SARETTONSR]

karlo booster, il 27 May 2012 - 15:16, ha scritto:

saro innanzitutto complimenti!!!! ho letto tutta la discussione e vedo che stai facendo davvero un bel lavoro per ringiovanire l nsr!!mi è sempre piaciuta questa moto per via del fatto che come avete detto nasconde un grandissimo potenziale per via del motore molto simile a quello della gp!!cmq chiedo molto se vi proponessi di postare l articolo sulla nsr sp??XD muoio dalla voglia di leggerlo soprattutto dopo che ho visto quelle fantastiche foto postate da raiden

grazie mille!!! comunque sia ancora aspetto anch'io che raiden posti quell'articolo!!!

[Loki]

parti dal fatto che il cupolino con la doppia bombatura è + aerodinamico

http://www.openbike....125-racing.html

io fossi in te lo monterei, se non sei un fantino poi ti fa anche comodo

p.s.
quel video è vecchio ma ci sta sempre

p.s.2
cupolino sempre e ovviamente trasparente
nero/fumè/colorato è da bar e totalmente inutile, quando sei in carena non ci vedi

Messaggio modificato da dallarace il 27 May 2012 - 16:30

[Raiden]

oh non rompete! dovrei scandagliare fra millemila cd per trovare quell'articolo!! uahahah

[SARETTONSR]

Raiden, il 27 May 2012 - 16:41, ha scritto:

oh non rompete! dovrei scandagliare fra millemila cd per trovare quell'articolo!! uahahah

sbrigati!!!XD

dallarace, il 27 May 2012 - 16:29, ha scritto:

parti dal fatto che il cupolino con la doppia bombatura è + aerodinamico

http://www.openbike....125-racing.html

io fossi in te lo monterei, se non sei un fantino poi ti fa anche comodo

p.s.
quel video è vecchio ma ci sta sempre

p.s.2
cupolino sempre e ovviamente trasparente
nero/fumè/colorato è da bar e totalmente inutile, quando sei in carena non ci vedi

io volevo metterlo piu che altro per un fattore estetico quindi avrei optato per nero o fume, trasparente non mi attira proprio!! poi certo è piu aerodinamico ed essendo abbastanza alto(185cm) mi fa piu che comodo!! ora pero ho paura che non ci stia bene sulla moto, io avevo visto porprio quello che mi hai linkato e diciamo che non è bellissimo!

[Loki]

ma la moto è da usare non da guardare

poi non sono certo quelle cose che fanno la moto bella o brutta

tra l'altro non ti dovrebbero passare neanche la revisione se non è trasparente

ma ovviamente sono cose che valgono solo per non al nord italia

[Loki]

boh hai foto di nsr col doble bubble?

dipende dai modelli
quello su questa rgv post96 è uno spettacolo, niente a che vedere con quello rgv vecchia dietro

Messaggio modificato da dallarace il 27 May 2012 - 17:23

[SARETTONSR]

dallarace, il 27 May 2012 - 17:08, ha scritto:

ma la moto è da usare non da guardare

poi non sono certo quelle cose che fanno la moto bella o brutta

tra l'altro non ti dovrebbero passare neanche la revisione se non è trasparente

ma ovviamente sono cose che valgono solo per non al nord italia

lo so che la moto è da usare e non da guardare, a quest'ora l'avrei tenuta ferma in garage!! poi per il fatto che non passa la revisione ti ricordo che il cupolino montato in origine nell'nsr è gia fumè e non facciamo differenze tra nord e sud perche anche qui (o perlomeno nell mie zone) è difficile passare una revisione e non oso immaginare cosa dovro fare per metterla in strada sta moto!

dallarace, il 27 May 2012 - 17:21, ha scritto:

boh hai foto di nsr col doble bubble?

dipende dai modelli
quello su questa rgv post96 è uno spettacolo, niente a che vedere con quello rgv vecchia dietro

il fatto è che il frontale dell'nsr sta troppo sul verticale e quella gobba non so non la vedo benissimo comunque su quel link ce n'e una foto. sullla mito sta bene perche il cupolino è messo piu sull'orizzontale

[Raiden]

sull'nsr è orrendo

lascialo cosi' e stop

[SARETTONSR]

Raiden, il 27 May 2012 - 17:50, ha scritto:

sull'nsr è orrendo

lascialo cosi' e stop

APPOSTO;)

[karlo booster]

Raiden, il 27 May 2012 - 16:41, ha scritto:

oh non rompete! dovrei scandagliare fra millemila cd per trovare quell'articolo!! uahahah

ti supplicooo!!!!!!!!!!!!!!!!XD

[SARETTONSR]

IN ARRIVO *___*

[sognandolamito]

Perchè non metti una foto delle carene nel loro insieme?
Bella la strumentazione, anche io ne sto cercando una con quello stile, ma vorrei trovarne una con fondoscala a 10.000giri, visto che il mio motore, volendo lo porterei a soli 9.500 di allungo. Avere un fondoscala a 14 e vederne usare poco più della metà sarebbe bruttino.

Saluti
Niko

[SARETTONSR]

sognandolamito, il 28 May 2012 - 19:14, ha scritto:

Perchè non metti una foto delle carene nel loro insieme?
Bella la strumentazione, anche io ne sto cercando una con quello stile, ma vorrei trovarne una con fondoscala a 10.000giri, visto che il mio motore, volendo lo porterei a soli 9.500 di allungo. Avere un fondoscala a 14 e vederne usare poco più della metà sarebbe bruttino.

Saluti
Niko

se torni indietro di qualche pagina trovi foto della moto con montate le carene "grezze" tra un paio di giorni metto direttamente le foto delle carene verniciate!!!
giustamente se la tua moto arriva a 9500 certo e un po bruttina, la mia arrivava a 12500 quindi non dovrebbe starci cosi male:)

[SARETTONSR]

ragazzi che ne dite di un cilindro per honda cr 125? prestazioni?robustezza? si puo montare sull'nsr no?

[Loki]

SARETTONSR, il 28 May 2012 - 21:13, ha scritto:

ragazzi che ne dite di un cilindro per honda cr 125? prestazioni?robustezza? si puo montare sull'nsr no?

devo dedurne che...
...questa nsr è una di quelle moto con elaborazione work in progress continuo che non esce mai dal garage?

Messaggio modificato da dallarace il 28 May 2012 - 21:19

[Raiden]

cilindro cr o rs...da mo' che lo dico

pero' mi pare occorra una biella + lunga poi...mi pare di ricordare

[Loki]

il cilindro monta i fori son quelli, la biella è uguale sempre 105mm,
devi sistemare l'altezza quando lo hai in mano come faresti con un qualsiasi cilindro
ha la valvola di scarico, decidi che farne e poi ti dovrai fare un collettore apposta

ma se vuoi un cilindro rs 125 honda compreso di testa, collettore scarico e anche pistone nsr bifascia già in tolleranza te li posso vendere io

ma preferirei che completassi la moto senza farti delle seghe mentali su elaborazioni complicate

Messaggio modificato da dallarace il 28 May 2012 - 21:41

[SARETTONSR]

dallarace, il 28 May 2012 - 21:19, ha scritto:

devo dedurne che...
...questa nsr è una di quelle moto con elaborazione work in progress continuo che non esce mai dal garage?

no vabbe la esco solo che ho trovato un cilindro cr completo di pistone e testa e vorrei metterlo da parte

Raiden, il 28 May 2012 - 21:30, ha scritto:

cilindro cr o rs...da mo' che lo dico

pero' mi pare occorra una biella + lunga poi...mi pare di ricordare

preferirei quello cr perche essendo con la valvola non dovrebbe perdermi molto in basso, giusto?

[SARETTONSR]

SARETTONSR, il 28 May 2012 - 21:57, ha scritto:

no vabbe la esco solo che ho trovato un cilindro cr completo di pistone e testa e vorrei metterlo da parte


preferirei quello cr perche essendo con la valvola non dovrebbe perdermi molto in basso, giusto?

ho trovato anche un gt completo per nsr 250, non so, quale mi consigliate?