30 risposte a questa discussione

[Diego_Evo9]

alla fina che distanza cè da tenere ?

[Trick]

0.7mm come da manuale, nel dubbio meglio 1mm che 0,4mm perchè con la dilatazione termica rischi che va a toccare il pistone.

[Diego_Evo9]

scusate il disegno alta qualità fatto con inventor !






mi state facendo un dubbio, ma la misura la prendete verticalmente pistone valvola, o orizzontalmente valvola e basso scarico ?

[Trick]

Se rileggi la mia risposta di prima con un minimo di logica potevi arrivarci.
La distanza devi prenderla fra la valvola ed il pistone.

[Diego_Evo9]

Trick, il 05 May 2015 - 11:35, ha scritto:

Se rileggi la mia risposta di prima con un minimo di logica potevi arrivarci.
La distanza devi prenderla fra la valvola ed il pistone.

è dalla tua risposta che infatti mi è menuto sto dubbio, perche io andavo ad occhi tra il basso scarico e la valvola.

perciò entri con un stagno piegato

[Trick]

Se guardi nel cilindro da sopra, abbassando il pistone al pmi vedrai la valvola nella sua posizione chiusa che parzialmente copre la luce di scarico.
Facendo salire il pistone va a sfiorarla, in quel punto devi avere 0.7mm di spazio fra i due.
Per controllarlo lasci il pistone in quella posizione poi blocchi la valvola aperta durante il check, metti il filo di stagno e accendi il contatto.
La valvola ritornerà nella sua posizione premendo il filo, la riblocchi aperta e misuri il filo.
Se é ok sei a posto, altrimenti regoli con il dado e la vitina a brugola la posizione e riprovi.
Se invece usi uno spessimetro devi solo inserirlo e puoi regolarla direttamente in modo che lo spessore di 0.7mm puoi muoverlo fra i due senza forzare ma nemmeno troppo agevolmente.

[Diego_Evo9]

ok grazie, avendo la mito solo pista, il comando è meccanico, e facevo ad occhio.

grazie

[Trick]

In che senso meccanico?

[Diego_Evo9]

Trick, il 06 May 2015 - 15:26, ha scritto:

In che senso meccanico?

farò una guida, è un discorso un po lungo, praticamente ho uno sdoppiatore tipo quello del miscelatore dello scooter, che lo regolo a piacimento ( ora al 70% ) fino al 70 % della manopola gas la valvola è chiusa, e dal 70% dell'acceleratore si apre fino al 100 % acceleratore.

avendo il rotore è l'unica possibilità per avere la valvola in funzione.

[Trick]

Praticamente lavora come la valvola del carburatore e non in base al regime del motore.
Ma non hai vuoti in uscita di curva a gas spalancato?
Comunque sarebbe interessante approfondire il discorso vedendo che soluzione hai adottato.
Aspetto di vedere la tua guida.

[Diego_Evo9]

Trick, il 07 May 2015 - 12:16, ha scritto:

Ma non hai vuoti in uscita di curva a gas spalancato?

se ciao gas aperto uscita di curva.... magari sarei capare.

prima giravo valvola sempre aperta, ma avevo vuoti nelkle curve lente, mentre cosi quando parzializzo esco senza sfrizionare.