281 risposte a questa discussione

[mitistomane]

penna_85, il 22 March 2012 - 14:18, ha scritto:

La tua Mito è una moto "di passaggio" che si ti avvicina al mondo delle moto, ma che è un "lusso" che non tutti possono permettersi (parlo ovviamente del nuovo...anche perchè senza quello non ci sarebbe l'usato..)
Questo tuo avvicinamento alle moto ti costa ben 5000€ per un periodo (molto) limitato: infatti appena si raggiunge l'età per passare a cilindrata superiore, CHI PUO', ci passsa subito!!
Uno scooter così, per quanto non possa piacere (e su questo siam d'accordo), non sarà in linea di massima un mezzo "di passaggio", ma uno definitivo!!
Quindi quei 9500€ sono anche un investimento a lungo termine per un mezzo con una versatilità UNICA: in città, seppur grosso è comodissimo; nei giri fuori porta va senza problemi; in autostrada puoi mantenere i 130 senza far un piega; sei comodo (sia il guidatore che il passeggero!!!!!!)......insomma, ripeto che può piacere o no, forse è esagerata la cilindrata (e quindi il bollo), ma il prezzo non mi sembra neanche troppo elevato per le comodità che può offrire!!


P.S. per la cronaca il nuovo scooter BMW 650 costa ben 2000€ in più!!!!!!!!!!

infatti io sono 8 anni che ho una mito e ancora non mi sento pronto al passaggio ad una moto superiore
(si si,come no...)
non ho i soldi,ca##o!

[penna_85]

mitistomane, il 08 May 2012 - 08:20, ha scritto:

infatti io sono 8 anni che ho una mito e ancora non mi sento pronto al passaggio ad una moto superiore
(si si,come no...)
non ho i soldi,ca##o!

Non ci credo neanche se lo dici in ginochhio piangendo!!!!


Purtroppo il problema principale è quello...
Ed è per questo che ritengo 5000€ esagerati per un 125
....se poi uno diventa Mr. Froceria e kitta la moto peggio del Chop Shop................ci lasci un patrimonio!!!! (vero Skiddolino?!?!?! )
Si scherza eh

[TheStig22]

Non vorrei dire ma sia tmax che srv hanno un mega tunnel centrale perciò la praticità della pedana se ne va a farsi benedire

"Inviato dal mio Samsung Galaxy S II usando Tapatalk"

[sognandolamito]

TheStig22, il 08 May 2012 - 10:03, ha scritto:

Non vorrei dire ma sia tmax che srv hanno un mega tunnel centrale perciò la praticità della pedana se ne va a farsi benedire

"Inviato dal mio Samsung Galaxy S II usando Tapatalk"

Macchè basta che dai una forma scrotale alla busta della spesa e ci va.

Saluti
Niko

[TheStig22]

sognandolamito, il 08 May 2012 - 12:50, ha scritto:

Macchè basta che dai una forma scrotale alla busta della spesa e ci va.

Saluti
Niko

ma se vuoi trasportarci un secchio di polpi non puoi!

[sognandolamito]

TheStig22, il 08 May 2012 - 12:55, ha scritto:

ma se vuoi trasportarci un secchio di polpi non puoi!

Ma una busta scrotale di polpi si! Dai sono comodissimi! TROLOLOLOL

Saluti
Niko

[penna_85]

TheStig22, il 08 May 2012 - 10:03, ha scritto:

Non vorrei dire ma sia tmax che srv hanno un mega tunnel centrale perciò la praticità della pedana se ne va a farsi benedire

"Inviato dal mio Samsung Galaxy S II usando Tapatalk"

Senz'altro c'è di meglio...
Ma almeno puoi appoggarci qualcosa e tenerlo tra le ginocchia...

[TheStig22]

Io quando comprò dei kebab e non ho lo zaino per portarli lego il sacchetto al cinghietto che tiene il serbatoio così sono appoggiati sul serbatoio protetti dal vento e non sventolano come farebbero se attaccati al polso

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[nelson22]

Io quando compro qualcosa alzo il serbatoio e li metto li sotto (sotto il serbatoio della planet-raptor c'è uno spazio fatto apposta per un casco jet con visiera) è ultra comodo, non si vede nulla e non ne risente nella mia guida
Se passerò a una moto di cilindrata superiore difficilmente mi abituerò alla perdita dello spazio sotto serbatoio..

[dzonline]

TheCoolRider, il 24 March 2012 - 10:45, ha scritto:

questo non te lo so dire, non ho mai avuto modo di provare un maxiscooter per un viaggio...
l'unica lancia che posso spezzare a favore di questi mezzi sono la comodità sui tragitti corti (quindi approssimativamente entro un cerchio di circa 15 km) e una buona protezione areodinamica... Toh, se ci vogliamo mettere anche un buon vano sottosella, punto,
Ma vale la pena spendere fior fior di quattrini per un mezzo del genere, insicuro e poco maneggevole?

Eccoci qui,
bhè comincio a rispondere da questo post.

La prima domanda che mi sorge spontanea, leggendovi, è ... l'hai/avete provato?

Perchè se l'argomento è SRV850, o GP800 (di quest'ultimo cambiano praticamente solo le carene, nell'SRV), e non ci siete mai saliti sopra "seriamente"
allora si sta parlando di fumo ...
lo uso in città (Milano), con tutto quanto ne cosegue, code, traffico, semafori ..
lo uso in mezzo raggio, dato che la donna vive nell'hinterland, quindi tangenziali ed autostrade
lo uso su lunghi tragitti ... 2 sabati fa, Roma > Milano; soste solo per benza e sigaretta, e la sera sono uscito a divertirmi. Stanchezza, zero, polsi efficienti, sedere perfetto.

Poco sicuro? Poco maneggevole?
Sul sicuro ... bhè, ora ne sono certo .. non l'hai mai provato
Sul maneggevole; bhè non è una naked, e si "sente" da fermo, ma .. appena ti muovi, sparisce tutto, ed è di un'agilità impensabile

sognandolamito, il 24 March 2012 - 15:43, ha scritto:

E se posso aggiungere, avete idea di quanto consumi un TMax o un SRV? Sull'ultimo ho qualche dubbio, sul primo no.

Ti rispondo,
il serbatoio è da 18,5 lt.

Il mio GP che conta diverse modifiche, anche di motore, 2 sabati fa ha fatto 250km. di percorrenza tra un pieno e l'altro.
Ma, con trasmissioni da touring, arriva anche a 340km. di percorrenza

[dzonline]

Sonicale, il 26 March 2012 - 11:34, ha scritto:

sono tutti sovradimensionati... non ci fanno tutta questa ingegneria... prendono il solito telaio lo rinforzano ci buttano il motore lo rendono carino e via... (come saprete sto spesso in pista e parlo con ingegneri e proprio loro mi hanno detto queste cose)
se è per questo gli durano le gomme 13 min quindi può essere solo un bene che consumi tutto prima

Mhhh ... con quali "ingegneri" parli?
Mica per altro, io parlo con quelli di Aprilia di Noale, spessissimo; dato che sono stato anche interpellato per le modifiche da fare da GP800 ad SRV850
Ho poi fatto anche i test ufficiali Aprilia, dell'SRV850 a Porto Ercole il 13 marzo 2012.

Ma, avete visto che telaio ha un SRV850? Doppia culla, traliccio in tubi di acciao, piastre di rinforzo, progettato ad hoc ... il tutto, (che trovate su una qualsiasi Ducati e ..credo anche sulla Mito), fornisce un comportamento neutro ed una tenuta straordinaria.

Sulle gomme ... magari, ne parlo dopo.

[dzonline]

penna_85, il 26 March 2012 - 13:35, ha scritto:

con uno scooter (che non è fatto per "correre")

Bhè,
forse non ne siete a conoscenza, ma esiste un Campionato FMI, "trofeo Nazionale Maxiscooter Polini"
Si corre a Vallelunga, Binetto, Magione, Castelletto di Branduzzo, e ... le modifiche apportate, non sono così eclatanti sul mezzo.
Certo, sono alleggeriti ... ma nei primi anni del trofeo l'impiantistica di serie era presente anche in corsa (freni, forche, mono posteriore, ecc).
... non s'è mai ammazzato nessuno.
Negli utlimi anni si è proceduto ad inserie componentistica migliore, come avviene per tutti i mezzi da "corsa".
Ma, i primi anni hanno dimostrato che la dotazione di serie ... non teme nemmeno la pista. Con percorrenza "dallo stretto" di Castelletto di Branduzzo, alle "Campagnano" ed ai rettilinei di Vallelunga, in tutta sicurezza e, con tempi di rilievo.

[skiddolo]

ah bhe ci credo, un barcone da 10testoni, se fosse anche una m**da come ciclistica sarebbero da denuncia

Messaggio modificato da skiddolo il 05 June 2012 - 09:10

[dzonline]

TheCoolRider, il 26 March 2012 - 16:47, ha scritto:

Mah, Se vuoi comprarti uno scooter per un viaggio un sh300 basta e avanza (Viaggio... Toh, gita fuori porta al massimo -.-'')
Un coso del genere NON è maneggievole per via delle dimensioni eccessive; e il telaio di uno scooter è la cosa più scarsa in termini di sicurezza per antonomasia, non c'è cristi che tengano... penso che a livello di sicurezza anche un cb500 o un gs500, moto non proprio brillantissime, tengano ampiamente testa al miglior scooter in circolazione...

Vorrei vederti, a fare Roma>Milano su un SH300, o su un CB500 o GS500 ...
Io però, vengo col GP, e la sera ... quando arriviamo, io di sicuro vado in discoteca .. Tu, ho i miei dubbi.

Passo lungo (credo intendessi questo con dimensioni eccessive), vuol dire tenuta di strada favolosa a regimi di codice (ma, posso garantire anche a regimi ben più elevati); aver una carena che ti toglie aria di dosso, specie quando hai quel vento un po' trasversale ... vuol dire fare km. "mentre mi fumo la sigaretta" sotto cupolino col collo riposato, mentre il tuo casco va da destra a sinistra ... oscillando ad oggni raffica ..

Telaio .. scarsa .. sicurezza.
Mi verrebbe voglia di farti provare il mio. Ne parliamo dopo "le staccate", della scarsa sicurezza che enunci.
giro spesso per posti da "moto-fun" .. Mottarone, Muraglione, ecc. ecc. ..... Chissà come mai, quando sono su .. "i motociclisti" mi dicono (in alcuni occasoni, dopo esser stati .. dietro) " .. non pensavo andasse così, sto mezzo .. " Ovvero, su in cima, mentre parcheggio ... non lo chiamano più "vasca da bagno, bidet, spooter, ecc.. "

probabilmente .. anche tu, hai bisogno di una verifica sul campo ..

skiddolo, il 05 June 2012 - 09:09, ha scritto:

ah bhe ci credo, un barcone da 10testoni, se fosse anche una m**da come ciclistica sarebbero da denuncia

costa 8600 € chiavi in mano .. Non guardare i listini.
E va come, se non meglio di molte, molte moto ...

[skiddolo]

dzonline, il 05 June 2012 - 09:20, ha scritto:

Vorrei vederti, a fare Roma>Milano su un SH300, o su un CB500 o GS500 ...
Io però, vengo col GP, e la sera ... quando arriviamo, io di sicuro vado in discoteca .. Tu, ho i miei dubbi.

Passo lungo (credo intendessi questo con dimensioni eccessive), vuol dire tenuta di strada favolosa a regimi di codice (ma, posso garantire anche a regimi ben più elevati); aver una carena che ti toglie aria di dosso, specie quando hai quel vento un po' trasversale ... vuol dire fare km. "mentre mi fumo la sigaretta" sotto cupolino col collo riposato, mentre il tuo casco va da destra a sinistra ... oscillando ad oggni raffica ..

Telaio .. scarsa .. sicurezza.
Mi verrebbe voglia di farti provare il mio. Ne parliamo dopo "le staccate", della scarsa sicurezza che enunci.
giro spesso per posti da "moto-fun" .. Mottarone, Muraglione, ecc. ecc. ..... Chissà come mai, quando sono su .. "i motociclisti" mi dicono (in alcuni occasoni, dopo esser stati .. dietro) " .. non pensavo andasse così, sto mezzo .. " Ovvero, su in cima, mentre parcheggio ... non lo chiamano più "vasca da bagno, bidet, spooter, ecc.. "

probabilmente .. anche tu, hai bisogno di una verifica sul campo ..


costa 8600 € chiavi in mano .. Non guardare i listini.
E va come, se non meglio di molte, molte moto ...

ci son due ragazzi di qui, (giangi e tommy) che ha fatto bologna puglia, andata e ritorno facendo le due coste con due mito 125 prima serie

sarò strano io, ma con le sportive sto comodo a macinar km

[dzonline]

sognandolamito, il 27 March 2012 - 22:49, ha scritto:

Si infatti il mercato dice che questi scooteroni vengono comprati nel 64% in Italia e nel 36% NEL RESTO DEL MONDO.
Questo schifo può avere mercato solo in Italia, regina della sindrome dal pincio corto!
Sono mezzi da bar, punto. Non hanno logica di esistere.
Vuoi la comodità? Tourer.
Vuoi correre in pista? Sportiva.
Vuoi divertirti in strada? Motard.
Vuoi girare comodo in città? Scooter.
Vuoi un pò di tutto? Naked.

Parli per tue conoscenze vero?
Perchè il mercato sostiene che le vendite dei maxiscooter sono in ascesa esponenziale in tutto il mondo.
Se il TMax è un fenomeno tutto italiano, non si può dire altrettanto per GP800 e SRV850, che sicuramente sono un prodotto apprezzato da non molti.
Ma, in Francia, in Germania, e piano piano si allarga ... il "fenomeno maxiscooter" si allarga a macchia d'olio.
Ma, basta vedere in EICMA quest'anno ... Le maggiori novità, per le Case erano rappresentate in massima parte da MaxiScooter (Aprilia, BMW, Honda, Yamaha ...)

Se voi pensate che gli Utenti che acquistano maxiscooter sono tutti rimba ... Magari, metter un occhio a come si evolve il mercato dei BIG "motociclistici" ... può far pensare.

skiddolo, il 05 June 2012 - 09:21, ha scritto:

ci son due ragazzi di qui, (giangi e tommy) che ha fatto bologna puglia, andata e ritorno facendo le due coste con due mito 125 prima serie

sarò strano io, ma con le sportive sto comodo a macinar km

ehmm ... quanti anni hanno i due boys?
mica per altro, ma col Sì Piaggio, ci ho fatto giro d'Italia e 3400 km., solo in Sicilia.
Ma, avevo 20 anni.

Ovvero .. purtroppo, non si è sempre fringuelli.

[penna_85]

skiddolo, il 05 June 2012 - 09:21, ha scritto:

ci son due ragazzi di qui, (giangi e tommy) che ha fatto bologna puglia, andata e ritorno facendo le due coste con due mito 125 prima serie

sarò strano io, ma con le sportive sto comodo a macinar km

No Skid, su questo non si può neanche discutere...
Che ti possa piacere la posizione di guida (soprattutto adesso che hai appena fatto il cambio Mito - GSXR) ci sta tutto, ma appena farai almeno 200-300km in stecca vedrai come scenderai dalla moto!!

dzonline, il 05 June 2012 - 09:04, ha scritto:

Bhè,
forse non ne siete a conoscenza, ma esiste un Campionato FMI, "trofeo Nazionale Maxiscooter Polini"
Si corre a Vallelunga, Binetto, Magione, Castelletto di Branduzzo, e ... le modifiche apportate, non sono così eclatanti sul mezzo.
Certo, sono alleggeriti ... ma nei primi anni del trofeo l'impiantistica di serie era presente anche in corsa (freni, forche, mono posteriore, ecc).
... non s'è mai ammazzato nessuno.
Negli utlimi anni si è proceduto ad inserie componentistica migliore, come avviene per tutti i mezzi da "corsa".
Ma, i primi anni hanno dimostrato che la dotazione di serie ... non teme nemmeno la pista. Con percorrenza "dallo stretto" di Castelletto di Branduzzo, alle "Campagnano" ed ai rettilinei di Vallelunga, in tutta sicurezza e, con tempi di rilievo.

Sono a conoscenza dei vari trofei (Polini e Malossi) e li seguo.
Quello che intendevo io è che il 99% degli acquirenti non lo compra per correre (ne andarci in pista e tantomeno fare i temponi sui passi), visto che il suo "scopo" è offrire comodità.
NON INTENDO DIRE che non vanno una sega!!!!
E' come se uno prende una Kawasaki ER-6N e poi dice che va forte: si, ok...gran manico il pilota, ma se vuoi davvero andar forte è meglio prendersi una supersportiva, non una moto più turistica

[dzonline]

MaxMito, il 12 April 2012 - 21:17, ha scritto:

Non dimentichiamoci che l'80% di queste persone, se le becchi al semaforo iniziano a guardarti con aria di sfida sgasando per poi partire a cannone
Ridicoli !

sicuro? ... perchè, non avendo il cambio ... quindi nemmeno frizione a leva (automatica)
se sta sgasando ... vuol dire anche che si sta muovendo. Ovvero è verde.

Che poi, ogni tanto, ci si faccia qualche "sobria" semaforata ... e allora? Chi è che non le fa? Forse .. chi sa già di star dietro ...
Ti dirò .. ogni tanto mi diverto anch'io ... Ma di solito, comincio ad interessarmi dalle 1198, dalle R1 ... perchè so (almeno col mio mezzo) che fino ai 400mt. non hanno speranza. E lo faccio coi "fighetti" che pensano che avere 100 e svanzica cavalli sotto il sedere .. sia sufficiente per sentirsi motociclista professionista.
Occorre esser MOLTO bravi nello staccare la frizione, con quei mezzi e, indubbiamente ... la frizione continua è un bel vantaggio, nei tiri brevi.
Nei tratti guidati poi, ... ne ho parlato prima.

[fra-x]

dzonline, il 05 June 2012 - 08:57, ha scritto:

Mhhh ... con quali "ingegneri" parli?
Mica per altro, io parlo con quelli di Aprilia di Noale, spessissimo; dato che sono stato anche interpellato per le modifiche da fare da GP800 ad SRV850
Ho poi fatto anche i test ufficiali Aprilia, dell'SRV850 a Porto Ercole il 13 marzo 2012.

Ma, avete visto che telaio ha un SRV850? Doppia culla, traliccio in tubi di acciao, piastre di rinforzo, progettato ad hoc ... il tutto, (che trovate su una qualsiasi Ducati e ..credo anche sulla Mito), fornisce un comportamento neutro ed una tenuta straordinaria.

Sulle gomme ... magari, ne parlo dopo.

beh direi tutti gli ingegneri che vanno a fare i test a nardò....

[dzonline]

penna_85, il 05 June 2012 - 09:34, ha scritto:

Quello che intendevo io è che il 99% degli acquirenti non lo compra per correre (ne andarci in pista e tantomeno fare i temponi sui passi), visto che il suo "scopo" è offrire comodità.
NON INTENDO DIRE che non vanno una sega!!!!
E' come se uno prende una Kawasaki ER-6N e poi dice che va forte: si, ok...gran manico il pilota, ma se vuoi davvero andar forte è meglio prendersi una supersportiva, non una moto più turistica

Assolutamente d'accordo con te..
è vero .. il 90% degli acquirenti, vuole un mezzo che gli permetta di farsi il percorso lavoro-casa da fuori centro urbano, ad andatura costante e spendendo un'inezia in carburante.
Il GP800 o SRV850, girano a 130 kmh a 5000rpm, già in coppia massima. Ovvero, poi a regime sei su 4500rpm, consumando un niente, anche in 2, seduto eretto, protetto da vento ed intemperie, comodo,
Arrivi in città e, contrariamente a quanto si pensi, è comunque leggero .. hai spazio per un integrale sotto sella e,se vuoi fare un tiretto, 76cv e 8500rpm, ti consentono di schizzare nel traffico.
Se poi, nel we prendi la zavorrina ... e ti spari, 700km sola andata, in 2 .... e la sera te "la da" anche, perchè non è "morta" sul "trespolo" ... Allora .. qual'è il mezzo più completo?