360 risposte a questa discussione

[bubagan]

io un'idea te la giro: unisci con una saldatura i due spilli e poi attacchi un solo silenziatore con la fascetta, come sulla mia.

ps. ormai non ci entro più su imageshack... trovo foto della mia mito dappertutto!

Messaggio modificato da bubagan il 04 February 2014 - 13:18

[cirio89]

Mmm.. Non mi convince troppo... Prima provo il mio metodo.. Se non riesco terro come seconda possibilità il tuo

[fabio_491]

cirio89, il 03 February 2014 - 18:14, ha scritto:

Già.. guardandola bene anche secondo me è il codino che ti frega...



Come lunghezze siamo più o meno li..
Comunque ho deciso che questa sarà la configurazione finale.. perciò domani sera si salda

Anche il gamma di mio padre che ha il codino honda rs 125 fa lo stesso effetto

[AlBo]

Come già ti ho detto.. Complimenti Fabio!!!!

I silenziatori sono bellissimi

[cirio89]

AlBo, il 04 February 2014 - 19:48, ha scritto:

Come già ti ho detto.. Complimenti Fabio!!!!

I silenziatori sono bellissimi

Grazie
Solo che stasera mi è finita la bombola dell'ossigeno e non ho potuto saldarli.. ho saldato a metà uno spillo e basta.. domani vado ad acquistare la bombola e le finisco una volta per tutte

[cirio89]

Acquistata la bombola d'ossigeno abbiamo saldato in maniera definitiva le marmitte...
Non c'è troppo da dire.. lascio che parlino le immagini







Ne ho approfittato inoltre per fare una foto anche io



e mio padre che mi sta aiutando tantissimo in questo progetto



Ora le marmitte sono finalmente finite mi manca da realizzare il sostegno ma è roba da poco

[bubagan]

non ho capito, hai saldato gli spilli al controcono? perchè mi paiono uguali a prima! xD

[cirio89]

Yes ieri erano solo infilati dentro.. Oggi sono saldati (spilli e piattelli dei silenziatori).. Come posizione non è cambiato nulla

Messaggio modificato da cirio89 il 05 February 2014 - 21:31

[AlBo]

Grande!!

Prossimo step!

Dai che è quasi fatta!!!!

[cirio89]

AlBo, il 05 February 2014 - 22:36, ha scritto:

Grande!!

Prossimo step!

Dai che è quasi fatta!!!!

Thanks
Prossimo step: impianto di raffreddamento...

Di lavori ne mancano ancora tanti però pian piano si fanno tutti.. In linea di massima manca:
- impianto di raffreddamento
- adattamento pinza freno posteriore
- adattamento pinze freno anteriori
- realizzazione impianto elettrico
- realizzazione comandi gas/frizione
- realizzazione telaietto anteriore
- adattamento carene
- revisione totale motore
- e piccolezze semplici che portano via comunque del tempo.. tipo allineamento pignone con la corona, ecc

Secondo un altro paio di mesetti (anche perchè spero che mi chiamino per iniziare la tesi in azienda visto che è un mese che aspetto e che è l'unica cosa che mi manca per laurearmi.. quindi i miei tempi liberi diventeranno praticamente nulli se non il sabato e la domenica mattina)

[cirio89]

Oggi ho dedicato un'oretta al sistema di raffreddamento della moto...
Innanzitutto ho optato per l'utilizzo di un radiatore per Aprilia RS 125 per il semplice motivo che ha l'uscita e l'entrata del liquido nelle giuste posizioni risparmiandomi km di tubi che sarebbero dovuti passare tra gli scarichi...
Quindi ciò mi ha fatto scegliere questo radiatore



Il problema balza subito all'occhio.. il fissaggio.. per questo ho realizzato 3 occhielli in alluminio



non guardate i fori da 17 storti perchè usare la punta conica non è facile
li ho piegati e li ho rivettati alla piastra superiore del radiatore prestando attenzione a non intaccare la prima serpentina vicina..



Dopo di che ho sfruttato i gommini antivibranti del radiatore mito e tutto il pacchetto di sostegno



questo è il risultato..



Il prossimo passo è realizzare una piastrina che lavora sempre su gommini antivibranti e che tiene la parte inferiore...

[AlBo]

😉😉😉

Well done!

[Extreme Ale]

grande fabio!!! vedo che hai trovato anche tu una soluzione alternativa! purtroppo saldare i radiatori è sempre un'impresa, sono fatti di alluminio sottilissimo basta un niente per bucare.

[cirio89]

Già non ci avevo proprio pensato ai rivetti (e da aeronautico è grave )
Così i fissaggio è semplice, rapido e in caso non vada bene basta riforare i rivetti e la piastrina viene via subito...

[cirio89]

Weekend produttivo.. Innanzitutto ho ultimato gli attacchi del radiatore basandomi sul metodo usato nella Mito..
ho infatti realizzato questo link..



Dopo di che ho realizzato e saldato alla piastra motore sinistra un occhiello



e tramite gommini e clip ho fissato il radiatore inferiormente



che risulta ben centrato e orizzontale



Dopo di che abbiamo ultimato i supporti dei silenziatori usando gli stessi componenti usati per la mia Mito SP.. abbiamo saldato un piastrino al telaietto posteriore



Dopo di che abbiamo saldato tra loro due fascette per silenziatori di una Mito, visto così fa un pò schifo



Ma montata, secondo me, merita



Visto il sole, raro in questo periodo, ho scattato un paio di foto di insieme

[AlBo]

Per l'elemento filtrante a cosa hai pensato?

Realizzerai una cassa filtro?

[bubagan]

io ho lasciato tutto all'aria aperta, e la moto va bene: ho messo i cornetti della cagiva mito (quelli che uniscono airbox e carburatore) con delle retine, senza l'airbox: con il nuovo parafango limito ulteriormente che pietruzze possano finire da quelle parti.

il minimo l'ho grasso fino allo spegnimento della moto, così in staccata sto sempre tranquillo. peccato fabio che non hai i vhsb34 perchè potevo darti i dati della mia carburazione!

ancora complimenti, bella bella!

ps. invidia per il codone col sottocoda già pieno, dovrei cercare di realizzarlo o acquistarlo... non mi piace il codone ev vuoto come il mio.

Messaggio modificato da bubagan il 10 February 2014 - 15:58

[cirio89]

AlBo, il 10 February 2014 - 14:38, ha scritto:

Per l'elemento filtrante a cosa hai pensato?

Realizzerai una cassa filtro?

Avevo, anzi ho, pensato di fare una scatola filtro in VTR.. dovrò informarmi un pò per capire se le dimensioni influiscono sul comportamento del motore o la posso fare completamente at cazzum dove ci sta

bubagan, il 10 February 2014 - 15:49, ha scritto:

io ho lasciato tutto all'aria aperta, e la moto va bene: ho messo i cornetti della cagiva mito (quelli che uniscono airbox e carburatore) con delle retine, senza l'airbox: con il nuovo parafango limito ulteriormente che pietruzze possano finire da quelle parti.

il minimo l'ho grasso fino allo spegnimento della moto, così in staccata sto sempre tranquillo. peccato fabio che non hai i vhsb34 perchè potevo darti i dati della mia carburazione!

ancora complimenti, bella bella!

ps. invidia per il codone col sottocoda già pieno, dovrei cercare di realizzarlo o acquistarlo... non mi piace il codone ev vuoto come il mio.

Grazie
se cerchi un codino honda chiedi ad Ataru che il mio prima di essere montato è passato da lui che ha fatto lo stampo
Per i carburatori volevo usare gli originali (vista la mia abilità nel fare danni ) ma quelli montati dal precedente proprietario non erano dell'RD 350 e hanno i componenti diversi l'uno dall'altro

Ho quindi pensato di montare 2 PHBH 28 RD.. ho visto che su 2T special c'è già chi li ha montati e ho trovato anche una taratura per RD 350 poi starà a me perfezionarla (sperando di non fare danni )

Una domanda.. i 34 a te (il sinistro) non tocca la leva frizione?? hai usato dei distanziali per il pacco lamellare per alzare il blocco pacco-carburatore??

[AlBo]

Ma io avrei montato direttamente i cilindri del cr 250!!!!

[cirio89]

AlBo, il 10 February 2014 - 23:43, ha scritto:

Ma io avrei montato direttamente i cilindri del cr 250!!!!

Come motore per il momento lo tengo così com'è... Curo in modo particolare l'estetica perchè voglio che sia bella da vedere.. Le prestazioni per il momento mi interessano relativamente.. L'unica cosa che per il momento vorrei cambiare sono le forcelle, vorrei mettere quelle dell'RS seconda serie se le trovo a un prezzo ragionevole in quanto mi hanno detto in molti che sono meglio di quelle del primo modello.. però dovrei verificare che i piedini sono intercambiabili perchè dovrei mettere i piedini del primo modello sulle forcelle del secondo modello...