115 risposte a questa discussione

[bird92]

Visto che siamo in tema di sondaggioni... Chiaramente dovete motivare la risposta, altrimenti non vale! E parliamo di auto STRADALI, niente pista... mezzi di trasporto, che all'occorrenza possono diventare divertenti... Pro e contro =)

[PrizeGold]

Posteriore per il semplice fatto che da amante delle elaborazioni motoristiche estreme i mezzi che si prestano meglio a sopportare dai 300cv + sono le TP/4WD. In secondo perché con la TP ci si può divertire facendo drifting, e terzo perché il concetto di trazione anteriore (direzionalità+motricità sullo stesso asse) non mi convince un granché. Ovviamente sto parlando di auto sportive/racing.

[skiddolo]

bho dipende da mille cose..io punterei su una posteriore o meglio 4wd, ma dipende da auto a auto..c'è anche da considerare che mediamente le posteriori in giro sono potenti e quindi costose (escludiamo cessi dell'ante guerra per favore)

[beppe_mito]

qui va ovviamente a gusti personali

parlando di auto sportive io sono per le auto a trazione posteriore...

pro: piacere di guida in montagna nettamente superiore, feeling più diretto con il volante ( non avendo la trazione tra volante e ruote cè meno peso ), riesce a scaricare a terra meglio la potenza, meno sottosterzo, è una cosa che odio delle trazione anteriore

contro : sul bagnato bisogna fare attenzione, sulla neve sei fermo

questo in poche parole

Messaggio modificato da beppe_mito il 06 May 2012 - 19:48

[mitico92]

anteriore con differenziale autobloccante oppure integrale.
il posteriore su strada è solo pericoloso. su pista ha un senso invece.
e lo dimostra il fatto che le posteriori stradali tipo bmw sono posteriori ma la casa le fa comportare come anteriori, altrimenti sarebbero pericolose per l'utilizzatore medio.
quindi siccome di barconi posteriori che sottosterzano non me ne faccio nulla preferisco un bell'anteriore o un integrale.

[PrizeGold]

Un bell'integrale serio come quello delle EVO o della 155 DTM, l'ho vista più volte dal vivo in azione, fa paura come è incollata a terra e come scarica la potenza!

[Loki]

posteriore
motivo?
la moto è trazione posteriore


mai provato altri tipi di trazione posteriore,
non dico neanche "purtroppo" xkè poi non è che me ne frega tanto

[bio]

posteriore, solo per un fatto di piacere/stile di guida

[PrizeGold]

dallarace, il 06 May 2012 - 20:06, ha scritto:

posteriore
motivo?
la moto è trazione posteriore


mai provato altri tipi di trazione posteriore,
non dico neanche "purtroppo" xkè poi non è che me ne frega tanto

Ahahah, c'è la vedi una moto a trazione anteriore? Fanno come nelle auto? Stessi telai, motorizzazioni benzina-diesel, tutto al risparmio?

[bio]

mitico92, il 06 May 2012 - 19:51, ha scritto:

anteriore con differenziale autobloccante oppure integrale.
il posteriore su strada è solo pericoloso. su pista ha un senso invece.
e lo dimostra il fatto che le posteriori stradali tipo bmw sono posteriori ma la casa le fa comportare come anteriori, altrimenti sarebbero pericolose per l'utilizzatore medio.
quindi siccome di barconi posteriori che sottosterzano non me ne faccio nulla preferisco un bell'anteriore o un integrale.

sta volta ti devo andare contro socio... se uno sa guidare è molto meglio il posteriore, la gente che si fa male è perchè non sa guidare.
te lo spiego in parole spicce, col posteriore hai trazione e sterzo separati quindi molta più gestione. guarda solo il fatto del sottosterzo che hai in una anteriore, è pericolosissimo, non riesci a gestirlo come fai col sovrasterzo di una posteriore che basta dare un colpetto di gas e sottosterzare

[bird92]

bio, il 06 May 2012 - 20:15, ha scritto:

sta volta ti devo andare contro socio... se uno sa guidare è molto meglio il posteriore, la gente che si fa male è perchè non sa guidare.
te lo spiego in parole spicce, col posteriore hai trazione e sterzo separati quindi molta più gestione. guarda solo il fatto del sottosterzo che hai in una anteriore, è pericolosissimo, non riesci a gestirlo come fai col sovrasterzo di una posteriore che basta dare un colpetto di gas e sottosterzare

Mi piace questo punto di vista, lo trasferisco alle moto, molti incidenti che ho visto accadere sarebbero stati evitati con un cambio di direzione veloce indotto dal controsterzo.

[TheStig22]

posteriore perche fa figo al bar!










apparte gli scherzi io penso quelle dietro spingono e quelle davanti sterzano.

[bio]

bird92, il 06 May 2012 - 20:17, ha scritto:

Mi piace questo punto di vista, lo trasferisco alle moto, molti incidenti che ho visto accadere sarebbero stati evitati con un cambio di direzione veloce indotto dal controsterzo.

bhè sulle moto rischi un high side però :-)

[Adri_Planet_93]

4 x 4! quindi non voto anche perché devo ancora provare una posteriore!

[a7n8x]

Posteriore, per lo stesso motivo detto sopra dai altri.

Di auto così esistono anche economiche come la smart Fortwo e Smart Roadster, salendo di prezzo c'è la Toyota MR2

Comunque non è vero che con la neve rimangono ferme, altrimenti non ci facevano i rally nei anni '70, inoltre queste auto permettono d'avere una migliore direzionalità sulla neve quando incautamente si spegne il motore e blocca le ruote di trazione, i problemi si possono avere se si comprano i carri-funebri tedeschi (citati solo perché sono quelli più in voga).

Per quanto riguarda l'affidabilità e sicurezza invece devo contraddire quanto detto sopra, la sicurezza aumenta con il sottosterzo non con il sovrasterzo, perché il sottosterzo permette comunque sia di sterzare e avere un buon equilibrio dinamico del mezzo, mentre con il sovrasterzo se non si è bravi il mezzo va per i fatti suoi.
Per questo vedete sempre (nei mezzi progettati bene) pneumatici più piccoli all'anteriore nei mezzi a trazione posteriore, perché si cerca di dare assieme alla distribuzione dei pesi un leggero sottosterzo al mezzo e permettere così anche l'uso della tecnica della sbandata controllata, che altrimenti finirebbe sempre con un testacoda.

[PrizeGold]

Secondo me la TP è come il 2 Tempi: quando la provi non te la scordi più (nel bene e nel male). Ho provato la 75 del mio amico, non sarà l'auto più veloce del mondo, ma mi sono divertito come un pazzo a botte di freni a mani, curve sporche in derapata (se derapate si possono chiamare quegli abbozzi di sovrasterzo che facevo), e a schiacciare il gas a tavoletta con la macchina che vuole girare su se stessa (stile donut). In quei momenti pensi "cacchio, io con una TA non le posso fare queste cose!".

Messaggio modificato da PrizeGold il 06 May 2012 - 21:15

[Maicol]

TA

perché per divertirsi non servono 6000 cv e un buona ta con un telaio fatto bene e studiata con della testa fa divertire come dei bambini senza risultare "difficile"

Basta una Megane RS per scendere da una giro con il sorriso stampato in faccia

Poi oh, potendo TP...sia chiaro...ma con delle dovute precisazioni

[PrizeGold]

Maicol, il 06 May 2012 - 22:02, ha scritto:

TA

perché per divertirsi non servono 6000 cv e un buona ta con un telaio fatto bene e studiata con della testa fa divertire come dei bambini senza risultare "difficile"

Basta una Megane RS per scendere da una giro con il sorriso stampato in faccia

Poi oh, potendo TP...sia chiaro...ma con delle dovute precisazioni

Appunto, hai l'S2000

[{mRk}]

Maicol, il 06 May 2012 - 22:02, ha scritto:

TA

perché per divertirsi non servono 6000 cv e un buona ta con un telaio fatto bene e studiata con della testa fa divertire come dei bambini senza risultare "difficile"

Basta una Megane RS per scendere da una giro con il sorriso stampato in faccia

Poi oh, potendo TP...sia chiaro...ma con delle dovute precisazioni

Quoto e sottoscrivo.

[beppe_mito]

Maicol, il 06 May 2012 - 22:02, ha scritto:

TA

perché per divertirsi non servono 6000 cv e un buona ta con un telaio fatto bene e studiata con della testa fa divertire come dei bambini senza risultare "difficile"

Basta una Megane RS per scendere da una giro con il sorriso stampato in faccia

Poi oh, potendo TP...sia chiaro...ma con delle dovute precisazioni

ma con l'ultima frase sei dalla parte delle trazioni posteriori...