243 risposte a questa discussione

[memo]

Be certo come ragionamento ci può stare
devi conoscere molto bene la moto per percepire ogni miglioramento e modifica

con il banco puoi avere un dato piu oggettivo e meno soggettivo
così da capire di che Potenza si parla non tanto di potenza massima ma su tutto l arco di rotazione

la potenza massima dal mio punto di vista non è tutto anzi
meglio 2 cv in meno ma più schiena nel motore

[Fozzie]

La potenza massima serve a fare casino sul cavalletto e basta.
Non serve avere tutto in 1000 giri (quando va bene, ho visto di peggio) e montare rapporti corti.
I tempi si fanno con l'erogazione, non dobbiamo correre sulle piane salate e fare i record di velocità (trainati all'inizio visto che sotto non vanno proprio )
Sono un sostenitore del "pochi giri ma fare strada" più che "ca##o se gira alto, ma deve scalare una marcia più di me"
Si è capito il concetto credo ahahaha

[memo]

Condivido !!
purtroppo quello che fa notizia sono solo i cv del erogazione pochi hanno interesse
per quello mi incuriosiva un grafico

Secondo me un punto debole delle mito ma impossibili da risolvere sono i troppi ingranaggi di rinvio per muovere il contro albero ! tutta forza andata persa

[Fozzie]

Ad avere i soldi non è impossibile...Avessi 10mila€....
I primi 4mila in donne di facili costumi, il resto faccio un po' di ricerca e sviluppo e cambio da acciaio a qualche alluminio trattato, vedi che poi la suonata cambia!

Che poi ci sono problemi molto più a portata di tutti...tipo albero pompa acqua ecc ecc

Messaggio modificato da Fozzie il 16 March 2015 - 00:05

[125ètroppopoco]

Non c'è bisogno di spenderli in donnine, basta comprare qualche pillola speciale. Costa meno ahahahahahahahahahahahahahahahahah



Pilu & Love

[{mRk}]

Fozzie, il 15 March 2015 - 23:11, ha scritto:

Non provo sul banco, non sono mai stato un sostenitore del surrogato dell'asfalto
Più che provarla in pista, o sullo stradone di fronte a casa mia penso non ci sia di meglio. Tutto con un gps decente, tanta sensibilità (il famoso culometro) e fare le curve alla stessa velocità, aprendo allo stesso modo e stesso istante e vedere in quanto raggiunge la velocità predefinita.
Non è preciso come il banco come metodo di lavoro, ma le gare (o comunque le prove libere) non si fanno con la moto su un rullo.
Per quanto settato bene, un banco prova, non sarà mai come usare la moto su asfalto.
Poi magari verrò cazziato, ma è la mia opinione e rispetto quella degli altri

PS: non ci sono solo utenti qui che usano questo metodo, anche gente da scooter e kart con risultati che dimostrano che del banco si può fare a meno

La penso esattamente come te sul banco prova, gps e sensibilità del pilota, con cronometro rigorosamente in mano sul muretto.
Mai portate le mie SP sul banco prova, vanno bene lo stesso.

Ti posso pure indicare dove svernare bene con un budget 4.000€ prima di tornare in pista

[Fozzie]

Tutti a Lugano!

[Trick]

A donnine?

[Neo_X]

{mRk}, il 17 March 2015 - 19:42, ha scritto:

La penso esattamente come te sul banco prova, gps e sensibilità del pilota, con cronometro rigorosamente in mano sul muretto.
Mai portate le mie SP sul banco prova, vanno bene lo stesso.

Ti posso pure indicare dove svernare bene con un budget 4.000€ prima di tornare in pista

mRk .. sii così gentile.. dillo anche a me dove svernare con 4000 Eurozzi

[Fozzie]

Qui c'è una foto degli alberini quasi finiti (mancano le sedi seeger, il foro spina e le boccole in acciaio). Pesano circa 3 volte meno di quello in acciaio, e quest'inverno finalmente dovrei iniziarne la produzione insieme ad altri alleggerimenti che venderò a chi è interessato. Io sto usando questi componenti e strutturalmente tengono, la moto la maltratto molto appunto per verificarne la tenuta. Accelerazioni improvvise, gomma che attacca di colpo e cose così.

http://postimg.org/image/6mo42towd/

Assieme agli alberi, se tutto va bene dovrei realizzare anche le piastre in alluminio della frizione che vedete nei messaggi precedenti (http://postimg.org/image/ermzqdgdf/ qui realizzata a mano per prova, le prossime molto più precise), boccola primaria, e a chi mi mandasse il materiale, farei i fori come sul mio cestello.
Se ci fosse qualche interessato mi scriva in pm, se si raggiunge un numero adatto inizio la realizzazione.

Messaggio modificato da Fozzie il 19 April 2015 - 10:19

[cirio89]

Fozzie, il 19 April 2015 - 10:16, ha scritto:

Qui c'è una foto degli alberini quasi finiti (mancano le sedi seeger, il foro spina e le boccole in acciaio). Pesano circa 3 volte meno di quello in acciaio, e quest'inverno finalmente dovrei iniziarne la produzione insieme ad altri alleggerimenti che venderò a chi è interessato. Io sto usando questi componenti e strutturalmente tengono, la moto la maltratto molto appunto per verificarne la tenuta. Accelerazioni improvvise, gomma che attacca di colpo e cose così.

http://postimg.org/image/6mo42towd/

Assieme agli alberi, se tutto va bene dovrei realizzare anche le piastre in alluminio della frizione che vedete nei messaggi precedenti (http://postimg.org/image/ermzqdgdf/ qui realizzata a mano per prova, le prossime molto più precise), boccola primaria, e a chi mi mandasse il materiale, farei i fori come sul mio cestello.
Se ci fosse qualche interessato mi scriva in pm, se si raggiunge un numero adatto inizio la realizzazione.

Strutturalmente parlando, l'alberino della pompa acqua sicuramente non avrà problemi.. la cosa che mi preoccupa è il lato girante dove l'alberino è a contatto con i rullini della gabbietta.. l'acciaio si può cementare e non da nessun problema, ma l'alluminio puoi al massimo anodizzarlo duro ma a contatto con le gabbiette d'acciaio si mangia.. Se ci fosse un cuscinetto con anello interno no problem, ma così.. dacci un occhio , tienilo sotto controllo...

PS.. controlla anche dove appoggia il paraolio, non sembra ma se il materiale sotto è morbido se lo mangiano

Messaggio modificato da cirio89 il 20 April 2015 - 05:36

[Fozzie]

Fozzie, il 19 April 2015 - 10:16, ha scritto:

Qui c'è una foto degli alberini quasi finiti (mancano le sedi seeger, il foro spina e le boccole in acciaio). Pesano circa 3 volte meno di quello in acciaio, e quest'inverno finalmente dovrei iniziarne la produzione insieme ad altri alleggerimenti che venderò a chi è interessato. Io sto usando questi componenti e strutturalmente tengono, la moto la maltratto molto appunto per verificarne la tenuta. Accelerazioni improvvise, gomma che attacca di colpo e cose così.

.

Anche se per sfizio sulla mia moto lo provo senza, sono sicuro che non perde, ma la boccola su quelli che venderò la metto.

Messaggio modificato da Fozzie il 20 April 2015 - 06:06

[cirio89]

Fozzie, il 20 April 2015 - 06:05, ha scritto:

Anche se per sfizio sulla mia moto lo provo senza, sono sicuro che non perde, ma la boccola su quelli che venderò la metto.

Ah ok

Erano le 6 e mezza, il cervello era solo parzialmente collegato

[ypm1]

Ciao, ho letto i tuoi sviluppi, molto interessanti, ci sono molti spunti davvero validi, hai altro in programma?

[Fozzie]

Ormai ho smesso di pubblicare i miei aggiornamenti qui. Ho cambiato moltissime cose, la moto è totalmente diversa. Ho montato il blocco a 7 marce, mikuni tmx35 con guidaflussi e pacco lamellare dedicato spedito da un caro amico per testarlo, appena sarò apposto di carburazione la porto sul surrogato dell'asfalto (banco prova) per avere una linea di massima e fare delle comparative su tutti i materiali che sto affinando, dalle curve all'aspirazione.
Ho montato l'interruttore che fa da cambio elettronico collegato alla zeeltronic, rimosso la scatola filtro, montato serie 6sp con testa t20, ecc ecc.
Troppe cose che mi sfuggono di mente, ormai ho perso voglia di pubblicare, preferisco lavorare allo scuro del forum

Messaggio modificato da Fozzie il 28 September 2015 - 22:30

[Fozzie]

Certo che lavorare su motori del genere per poi tornare a quel rudere del Cagiva un po' deprime eh.
http://postimg.org/image/gk24jm0cl/
http://postimg.org/image/wqq4s3nfj/

[fede89]

Che motore è quello?

[Fozzie]

Si tratta di un Modena KK1, è un motore 125 a marce per kart.

http://www.modena-en...t/ita/index.php

Messaggio modificato da Fozzie il 13 January 2016 - 13:08

[Fozzie]

http://postimg.org/image/w6i3exoth/

Anche a questo giro ce l'abbiamo fatta dai!

[Fozzie]

Air Box in carbonio Maserati MC12 http://postimg.org/image/jw1szep2f/
Ferrai 458 Italia http://postimg.org/image/hfnwsztqb/
Ferrari 430 LP http://postimg.org/image/qy1eau1tb/

Nauseato dalla troppa qualità, davvero...