33 risposte a questa discussione

[Fly44]

Ciao a tutti, ho trovato su ebay queste guarnizioni per lo scarico.

http://www.ebay.co.u...=item20af518892

Ma dove vanno montate tra la marmitta e la boccola, o tra la boccola e il cilindro???
Perchè io tra boccola e cilindro ho una classica guarnizione a foglio, e sembra che quella vada tra la marmitta e la boccola a incastro..
qualcuno sa qualcosa?

[Marco Sfunk]

non mi pare che la mito ce l'abbia cosi, il 250 di sicuro (pance originali) la mito ha un semplice o-ring


se proprio ti serve vai da un ricambista o un utensileria e prendili in viton misura 43/3 (vado a memoria)

[magarimito]

Confermo..
Dovrebbe essere carta gommata tra boccola e cilindro e un oring di gomma tra scarico e boccola.. C'è una scanalatura apposta!

[Fly44]

magarimito, il 29 May 2012 - 22:53, ha scritto:

Confermo..
Dovrebbe essere carta gommata tra boccola e cilindro e un oring di gomma tra scarico e boccola.. C'è una scanalatura apposta!

Sarà per quello che la mia Mito sembra che abbia su un espansione della madonna tutta aperta ??
A parte che a apertura minima del gas quelle moto ratellano un sacco, pero cacchio xd cado dalle nuvole xd

[Fly44]

Marco Sfunk, il 29 May 2012 - 18:49, ha scritto:

non mi pare che la mito ce l'abbia cosi, il 250 di sicuro (pance originali) la mito ha un semplice o-ring


se proprio ti serve vai da un ricambista o un utensileria e prendili in viton misura 43/3 (vado a memoria)

Siamo sicuri??
La misura è 43 lo so, ma vedo che gli OR in Viton mi tengono 200 gradi e mi pare che i gas di scarico siamo sui 600 xd

[X-hide]

Confermo, guarnizione in carta fra boccola e cilindro e OR incastonato nella marmitta che fa da guarnizione boccola/marmitta

[magarimito]

non sono sicuro ma non credo che i nostri gas di scarico arrivino ai 600° C

[Fly44]

magarimito, il 30 May 2012 - 13:26, ha scritto:

non sono sicuro ma non credo che i nostri gas di scarico arrivino ai 600° C

La combustione è sempre quella, ottimale a 14,7:1 siamo sui 600, se magro sali parecchio se grasso si raffredda
comunque per ora ho comprato una pasta vulcanizzante per motori da competizione, tiene fino a 350 gradi, magari se messa insieme ad un OR che oggi non ho trovato, chiude ancora meglio, altrimenti ci chiudo i motori e quello che ho sempre fatto

[PrizeGold]

Certamenti ca ci può arrivare 600 gradi. Ma lu trattore arrivi di più gradi

[magarimito]

PrizeGold, il 30 May 2012 - 17:21, ha scritto:

Certamenti ca ci può arrivare 600 gradi. Ma lu trattore arrivi di più gradi

questo sicuro... è di tipo fuoco!! http://www.mypokecar...sltajnFlHTM.jpg


Non pensavo arrivasse a così tanto!! kmq io ho messo or di gomma piu sigillante alte temperature o come si chiama e a distanza di 7 mesi non sfiata, non ho fuoriscite di olio/schifo e non si muove..

[Zano_22]

ragazzi, in un'altra discussione ho letto che ce ne sono 2 di oring nella marmitta: è vero?
visto che devo comprarli anch'io mi riuscite a dare la misure esatte?
(ho riesumato questo post per non aprirne un'altro praticamente identico )

ps: spero mi rispondiate presto perchè è urgente

[Cosenza1914]

Si confermo le misure non le ho, sono diversi questo è sicuro

[robyerre6]

neocagivista, il 04 March 2013 - 22:19, ha scritto:

ragazzi, in un'altra discussione ho letto che ce ne sono 2 di oring nella marmitta: è vero?
visto che devo comprarli anch'io mi riuscite a dare la misure esatte?
(ho riesumato questo post per non aprirne un'altro praticamente identico )

ps: spero mi rispondiate presto perchè è urgente

Servono anche a me le misure dei due OR....

[Zano_22]

Cosenza1914, il 04 March 2013 - 22:36, ha scritto:

Si confermo le misure non le ho, sono diversi questo è sicuro

qualcuno ha almeno una foto per vedere come sono fatti?

[DaniErre]

Che io sappia, nella marmitta ci va un o-ring soltanto che va messo nell'apposita scanalatura dello scarico svolgendo la sua funzione tra boccola e marmitta; poi va messa una guarnizione tra boccola e cilindro. L'altro o-ring da dove salta fuori? xD E soprattutto, dove andrebbe inserito?

[Cosenza1914]

Sulla sp95 sono due, e se sono presenti anche nel kit Athena penso vada anche sullo scarico originale. Si mette nel bordo interno, di solito non si nota perchè dopo parecchi km si incrosta e non si vede.
http://forum.mitoclu...nizioni-athena/

Sono i due sulla sinistra nella prima foto

[DaniErre]

Cosenza1914, il 05 March 2013 - 22:35, ha scritto:

Sulla sp95 sono due, e se sono presenti anche nel kit Athena penso vada anche sullo scarico originale. Si mette nel bordo interno, di solito non si nota perchè dopo parecchi km si incrosta e non si vede.
http://forum.mitoclu...nizioni-athena/

Sono i due sulla sinistra nella prima foto

Con bordo interno credo che tu intenda in quella scanalatura presente nello scarico. Se è così, quello ho capito dove va e ce l'ho. Ma l'altro o-ring? Dove va messo? Porca miseria a me manca! xD Non riesco a trovare una foto dello scarico in cui sia raffigurata la zona che ci interessa in modo da capirci meglio.

[Cosenza1914]

Guarda dopo che smonti lo scarico lo vedi non ci vuole molto

[robyerre6]

Ma le misure giuste dei due OR non si sanno? Perchè comprare un kit athena per due Oring non è molto conveniente,conviene comprare i due oring da un ricambista...

[Zano_22]

anch'io ho solo quello che va nella scanalatura se l'altro non lo metto fa lo stesso? perchè come già detto comprare tutto il kit per 2 guarnizioni (anzi 1 perchè 1 l'ho trovata) non mi sembra un grande affare
poi nel mio scarico ho controllato e non c'è niente quindi il secondo oring non saprei dove metterlo