354 risposte a questa discussione

[Trick]

Ritiro la mia affermazione, non dico che tutti i meccanici sono incapaci, ma da quanto avevi detto i presupposti erano quelli, invece si è adoperato per trovare un'alternativa per l'estrazione in mancanza dello strumento apposito.
Spero che possa risolvere i problemi in modo da consegnartela nel pieno del suo potenziale.
Per tutto il resto avrai tempo di farlo piano piano, così potrai anche migliorare le tue capacità per occuparti anche dei piccoli lavori di manutenzione che questo tipo di moto necessita.

[125ètroppopoco]

snowknifa, il 30 December 2014 - 13:51, ha scritto:

Si infatti me ne sto fregando di graffi e faro...tutto ciò che voglio è vedete la trasmissione montata e tutto il resto funzionante...spero di riavere subito la mia moto...quello che l'aveva prima non era degno di una moto del genere... Non appena sarà tutto apposto sarà l'inizio di un lungo viaggio. ( dico solo che con un liberty 50 4t ho fatto 7000 km in un anno e mezzo...con la moto ho in programma di farne moltissimi)



ps. anche se non ho ancora la patente ho avuto moto di provare la moto in una strada chiusa ma larga e bella lunga...sono arrivato un quarta a 90 circa non di più perchè non conosco ancora bene la moto....non so la mito ma la raptor con 14-43 una volta provata mi ha fatto ricredere al massimo...ero contentissimo...e poi la mattina dopo boom non è partita più ( e se era cosi divertente mentre era tutta sbagliata non vedo l'ora di provarla appena me la riprendo sistemata

Ah le emozioni di un 2t... queste parole mi sono piaciute ca##o l'importante è che non fai come uno di quei figli di papà che la comprano e poi per incapacità di trattarla la rivendono a pezzi nuova nuova



Pilu & Love

[maddox]

vedrai che si sistema tutto e inizi l'anno nuovo in sella alla tua rossa!

[snowknifa]

Ha tirato giù il volano e mi ha detto che oltre ad un bullone mancante nello statore va tutto bene...dice che il problema è nel blocco e non mi stupirei dato quel fatto dei carter non allineati. Comunque mi scuso se ho dato l'impressione di voler discutere sui meccanici. Accetto i consigli e le critiche perché sono qui per imparare. L'estrattore comunque l'ha costruito lui, un genio ahah. Spero come dite voi di cominciare l'anno in sella alla mia piccola rossa, ho grande rispetto per le cose, a volte come fossero persone, e questa moto verrà coccolata quanto necessita. Sapevo a cosa andavo incontro quando ho comprato la moto due tempi. Ho grande rispetto di voi tutti, del forum , della Cagiva, e del forum...ho sempre creduto in queste moto. Proprio perché volevo distinguermi da questi figli di papà com la Yamaha, la Duke ecc.. Ho scelto di ricordare la mia adolescenza com una grande moto come questa. In conclusione non intendo andare più OT per evitare di andare contro il regolamento e auguro a tutti un buon anno in anticipo dato che domani non potrò collegarmi al forum.

Ps. Una cosa che dico sempre: Una Ferrari la compri rossa, una Cagiva pure.

[snowknifa]

Eranon i cuscinetti di banco...ho sgabbiato..qualcuno me lo aveva detto in una risposta prima non mi ricordo chi ma comunque aveva ragione...

Messaggio modificato da snowknifa il 31 December 2014 - 00:00

[Trick]

quiki, il 28 December 2014 - 02:27, ha scritto:

Occhio ai cuscinetti, a me una volta ha fatto uno scherzo simile di bloccarsi poi è ripartito tutto e dopo poco si sono sgabbiati i cuscinetti di banco. Se quando metti in moto tartaglia molto, senti rumore si ferraglia 99 su 100 sono i cuscinetti.


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quiki docet

[snowknifa]

Grande quiki ahah

Mi ha chiesto 150 di manodopera per aprire tutto il blocco più il resto per i pezzi (cuscinetti,paraoli e guarnizioni). È un prezzo onesto?

Un trecento euro in tutto penso che spenderò

Messaggio modificato da snowknifa il 30 December 2014 - 20:20

[puniscer96]

snowknifa, il 30 December 2014 - 20:19, ha scritto:

Grande quiki ahah

Mi ha chiesto 150 di manodopera per aprire tutto il blocco più il resto per i pezzi (cuscinetti,paraoli e guarnizioni). È un prezzo onesto?

Un trecento euro in tutto penso che spenderò

si è onesto

[snowknifa]

Perfetto. Quando mi farà avere la moto tutta pronta vi farò sapere. Grazie davvero a tutti per l'aiuto siete stati fantastici

[125ètroppopoco]

Oh poi lo apri un topic nella sezione delle nostre moto



Love & Pilu

[snowknifa]

Certamente com tutte le foto complete con me in sella! Io già mi ero innamorato quando ancora era sporca, quando mi ritorna a casa e la lavo per bene sarà fantastico!

[snowknifa]

Ragazzi mi serve un informazione importante: Il faro del piaggio Beverly cruiser 250 è perfettamente identico a quello della raptor. Potete confermare? Così appena ho la possibilità lo cambio. Sapete se sono effettivamente uguali ?

[maddox]

a occhio non mi sembra quello, ma forse è perchè sul beverly sta a dir poco come un pugno in un occhio!

[snowknifa]

Ahahaha condivido...comunque non dell'ultimo Beverly...è il Beverly quello un po' vecchiotto...è praticamente identico in tutto

Ps. Le pedaline posteriori della mito si posso mettere sulla raptor al fine di avere il supporto corretto per la mia passaggio alto? Con l'originale silenziatore e la pedalina levigata vabene ma quando metterò il silenziatore arrow preferirei un supporto pulito e bello da vedere.

Messaggio modificato da snowknifa il 01 January 2015 - 19:33

[125ètroppopoco]

1. Se ti riferisci al faro posteriore non saprei quello del Beverly, ma quello dell'Aerox ci calza a pennello (forse un po' più piccolo ma pochissimo)
2. Si le pedaline della mito ci vanno senza problemi
Il sile Arrow intendi il linea gialla giusto? Bho io sarei in te metterei un bell sile Seven speed che è in carbonio e in caso deciderai di montare una marmitta seria tipo sp95 o monza è molto meglio (per via della canna mitrata e dei vari diametri)



Pilu & Love

[snowknifa]

Sicuramente un giorno lo prenderò un bel sile. Comunque ho preso tutto il kit guarnizioni,paraoli,e cuscinetti più olio kart Racing miscela, altro transoil per il blocco. E anche il castrol per il raffreddamento. Speriamo bene

[125ètroppopoco]

adesso ti serve solo un phon industriale (o pistola termica) e puoi levarti tutti i cuscinetti da solo

[Trick]

Ok il Transoil per il motore, raffreddamento va bene qualsiasi liquido per raffreddamento o anche comunissima acqua.
Per la miscela Olio kart racing?
Non é proprio l'ideale, sicuramente non è adatto per l'uso con il miscelatore perché sarà più denso.
La dicitura Racing non é sempre sinonimo di materiali di elevata qualità.

[125ètroppopoco]

Dimentichiamo di dire che dopo la revisione il motore tende a girare secco, quindi nel serbatoio mettici miscela al 2% al primo ciclo

[snowknifa]

Mio fratello quando aveva la sua raptor e2 con il kart Racing ci aveva fatto 10000 e il cilindro era immacolato e non aveva mai avuto problemi, quindi comunque dovrei stare sicuro. Più che altro non sapevo e ho scoperto che i cuscinetti sono lubrificati dall'olio miscela e non dall'olio blocco quindi prima che il mecca accenda la moto devo fargli subito svuotare il serbatoio e fargli mettere il kart prima che il cilindro mi si sporchi di nuovo e mi si rompano i cuscinetti. Comunque ho fatto fare e ho assistito all equilibratura del mio albero motore ( il tutto ad un prezzo di 20 euro)...il mio albero dal lato volano aveva un pezzo di punta letteralmente saltata ma non incide a quanto pare. Se la moto mi ha divertito poco prima di sgabbiare spero di potermela godere a lavori finiti

Messaggio modificato da snowknifa il 02 January 2015 - 21:07