185 risposte a questa discussione

[Nrg69]

Ecco qua il prima e dopo la cura di "problem solving"
Dopo aver individuato il malfunzionamento dei componenti che limitavano in modo evidente le prestazioni, con un lavoro di setup a suon di polverizzatori e spilli, sono saltati fuori quasi altri 2 cavallini molto importanti.

I dati si riferiscono alla ruota.
Ricordo inoltre che una mito ORIGINALE sul mio banco fa 25cv.

Il motore è stato preparato seguendo una filosofia LOWCOST cercando una curva di erogazione molto piena e sfruttabile.
La potenza ha un picco di 33cv a 10750giri ottenuti preparando cilindro e testa, abbinandoli a un pistone monofascia commerciale, e utilizzando una marmitta Jolly stradale.
Tutto il resto è rimasto come mamma Cagiva ha fatto, carburatore 28 compreso.. ma ampiamente rivisto nelle tarature.

Messaggio modificato da Nrg69 il 06 August 2009 - 21:05

[giopa]

sti crazzi! vedremo poi per la mia tuonina

[Super155]

Nrg69, il Aug 6 2009, 10:00 PM, ha scritto:

Ecco qua il prima e dopo la cura di "problem solving"
[...]

Non avrei saputo dirlo meglio! :sorriso:
Aggiungo che nel disegno la curva sottile è la moto così come gliel'ho portata. Il problema principale, poi individuato da Nrg, erano due connettori che non facevano aprirle la CTS. Faceva il check ma non apriva in moto.
Morale: ho sempre girato a valvola chiusa (sempre...), dato che quel connettore non l'ho mai toccato da quando ho la moto.

P.S. Non ditelo in giro che mi si spu***na ahahaha

P.P.S. Ancora sentiti ringraziamenti a Stefano (Nrg) e la sua DRT elaborazioni! :fonzie:

[BR1]

spero di vederla girare dal vivo!

posta le tue impressioni di guida!

[Super155]

Eccomi di ritorno!
Dunque, intanto cronometro alla mano sono sceso a 1:28.6 contro 1:32.4 dell'ultima volta, quindi ci sono evidenti vantaggi del motorone e della moto "a posto" :sorriso:
Per come è configurata la curva di potenza la moto dà l'impressione di andare meno di quanto effettivamente vada.. infatti quella del Ceppa ad esempio aumenta sempre il tiro fino a 13000 giri e dà la percezione di andare, mentre la mia come si vede dà il meglio di sè tra i 10 e gli 11 mila mentre mi tira fuori dalle curve, poi non conviene insistere. Mi sono dovuto un po' riadattare ai rapporti perchè ora con più giri a disposizione e velocità diverse non era proprio tutto "come prima"... qualcosina devo ancora migliorare, ma comunque sollecitando spesso la frizione in uscita di curva ho risolto in molti casi.
Avevo il riscontro soltanto di Spalla e sul dritto andavamo uguali! E' la prima volta che qualcuno non mi scappa dopo 10m di rettilineo
Sempre cronometro GPS alla mano ho segnato 129Kmh in fondo al rettilineo di Castelletto in quinta! Anche se non so però quanto facesse prima

Sto ancora caricando le foto... verso le 2 dovrebbe aver finito e le posto!! :metal:

[sonik]

cavolo che bella poi 33cv non sono pochi anche considerando il "poco" che hai sotto complimenti

[BR1]

quindi ci siamo!bene..
come lo vedi stradalmente un motore come il tuo?

[Super155]

Come potenza direi bene! In fin dei conti... più si ha e meglio è :fonzie:
Non so però sulla manutenzione! Quando quest'inverno daremo un'occhiata al pistoneR ti so dire!

Messaggio modificato da Super155 il 10 August 2009 - 10:58

[giopa]

biella storia.. quindi tutto bene anche gli altri? spalla è riuscito a svegliarsi?

[Super155]

Eh effettivamente Spalla era un po' sonnambulo
L'amico di Jirobay deve aver sbiellato, mentre antonius non ha avuto problemi!

Alcune foto di ieri, la moto con il logo del team fresco fresco e il serbatoio della Mito II:




Le più belle foto in piega di tutto il milione di inutili che mi ha venduto il fotografo:






(cliccando sulle foto si ingrandisce)

[JabeR]

uau! bravo cavoli!

il serbatoio lascerai quello della Mito II? non ci sta poi male eh!

bellissimo il casco! :yea:

[Super155]

Grassie! Mi dispiace non usare più il casco in avatar, era storico! Ma mi ha fatto cambiare idea sui Suomy... in peggio... :dry: Ora ho 2 Shoei e vivo tranquillo :fonzie:

Si alla fine penso lascerò quel serbatoio! Quello EV non l'ho mai usato perchè sono sempre senza tappo inferiore e per la prima pistata ho messo quello della Mito II giusto per girare, però ho notato che:
- Sta molto bene con la linea della 525
- Copre di più pur senza fianchetti
- E' un miglior supporto per la telecamera
- Ha la riserva (io sono senza spia sul contakm)

Quindi se qualcuno vuole un serba EV a poco si faccia avanti! :yea:

[BR1]

l ho sempre detto io che il super c ha stile!

[Super155]

Grazie Bruno! :birra:
Dai se per il 13 Settembre riesci ad organizzarti e salire assieme al Canalecchia, facciamo la prima storica pistata con tutto il team!!! :metal:

[giopa]

fighissima!!! beh perche non mi hai detto nulla del casco nuovo? :dry:

[Super155]

Eh hai ragione... mi sa che quando ne parlavo con il Ceppa non c'eri e poi mi sono dimenticato

Ma comunque per le uscite con il Corsaro mi tengo sempre il mio fidato X-Spirit Vermeulen!! :metal: L'XR1000 Sofuoglu va in pista e per le stagioni con la visiera chiara! Al posto del Suomy in pratica...

Messaggio modificato da Super155 il 10 August 2009 - 21:30

[Nrg69]

Tirata d'orecchia per Dani, ero in trepidante attesa del report Domenica sera :birra:
Scherzi a parte, mi spiace non essere stato dei vostri, il chiodo sulla SC è sulla spalla, ancora non capisco come ci sia finito, io non piego!!!

Tornando a noi,
Azzo 4 secondi in meno solo di motore, mica male.. pensa a quando avrai trovato i rapporti giusti e ti sarai abituato alla nuova guida!
Questa è quella che considero una base di partenza, come erogazione e come tipologia di motore, quando poi vorrai modifiche e migliorie, agiremo per ottenerle!! :metal:

[BR1]

Super155, il Aug 10 2009, 09:52 PM, ha scritto:

Grazie Bruno! :birra:
Dai se per il 13 Settembre riesci ad organizzarti e salire assieme al Canalecchia, facciamo la prima storica pistata con tutto il team!!! :metal:

ci stiamo lavorando... tanto ci vediamo in questi giorni!

[DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-]

Super155, il Aug 10 2009, 02:44 PM, ha scritto:

Grassie! Mi dispiace non usare più il casco in avatar, era storico! Ma mi ha fatto cambiare idea sui Suomy... in peggio... :dry: Ora ho 2 Shoei e vivo tranquillo :fonzie:

come mai?

comunque complimenti dinuovo! come hai gia detto te e altri, con il serbatoio della mito II sta meglio....

[Super155]

Nrg69, il Aug 10 2009, 11:28 PM, ha scritto:

Tirata d'orecchia per Dani, ero in trepidante attesa del report Domenica sera :birra:
Scherzi a parte, mi spiace non essere stato dei vostri, il chiodo sulla SC è sulla spalla, ancora non capisco come ci sia finito, io non piego!!!

Tornando a noi,
Azzo 4 secondi in meno solo di motore, mica male.. pensa a quando avrai trovato i rapporti giusti e ti sarai abituato alla nuova guida!
Questa è quella che considero una base di partenza, come erogazione e come tipologia di motore, quando poi vorrai modifiche e migliorie, agiremo per ottenerle!! :metal:

Ti volevo scrivere, ma poi ho pensato di postare tutto qua! Ne parliamo alla griglia :sorriso:

DaDe#92-WoRkInPrOgReSs-, il Aug 11 2009, 12:00 AM, ha scritto:

come mai?

comunque complimenti dinuovo! come hai gia detto te e altri, con il serbatoio della mito II sta meglio....

Perchè quando uscì era il loro top di gamma e non è possibile che dopo nemmeno un anno abbia iniziato a scolorirsi la striscia arancione fluorescente..che prima è diventata salmone e poi bianca. Le prese d'aria in plastica poi senza prendere botte hanno alcune crepe e in più dopo 4 anni (non un'eternità) si è scucito l'interno.. Magari uno Spec1R Extreme non lo fa, però se devo spendere uguale ad Arai e Shoei vado sul sicuro e prendo questi!