168 risposte a questa discussione

[mancio91]

gip il video della mia te l'o fatto....jolly strada con finale dlr in carbonio quando sei su msn te lo passo... :italia:  

[Mardock]

SkinBonno, il Jun 14 2008, 12:21 PM, ha scritto:

originali 14-43..ormai nn so più cosa possa essere..carbu direi quasi ok (giusto un poi grassa al minimo) valvola che apre senza problemi e nn incrostata, filtro pulito e altre cose apposto..boh..

Dimmi le velocità con ciascuna marcia...tirate fino a 12k.....elaborazione,e vari interventi ke gli hai fatto a questa moto..

[Bonno]

a 12k nn ci arriva mi mura gli 11k a qualunque marcia. rapporti 14\43 catena corone e pignone sempre ingrassati hanno su 2000km, ade nn ricordo le marce basse perkè nn la uso da un po, cmq 3 100\110, 4 125, 5 135, 6 150 quando va fatta bene. carbu 28 originale, getto min 70 (un po grasso devo prendre un 68), getto max 125, vite aria 3\4 di giro aperta, il resto nn lho tokkato. filtro originale, tolto il bocchettone dall'airbox, pancia originale senza strozzo, terminale dlr in carbonio. moto mito ev sett 06, 8000km, mai smontato il gt, valvola pulita ultima volta a 7500km, apre senza problemi.

Messaggio modificato da SkinBonno il 14 June 2008 - 14:25

[Gip]

SkinBonno, il Jun 14 2008, 02:24 PM, ha scritto:

a 12k nn ci arriva mi mura gli 11k a qualunque marcia. rapporti 14\43 catena corone e pignone sempre ingrassati hanno su 2000km, ade nn ricordo le marce basse perkè nn la uso da un po, cmq 3 100\110, 4 125, 5 135, 6 150 quando va fatta bene. carbu 28 originale, getto min 70 (un po grasso devo prendre un 68), getto max 125, vite aria 3\4 di giro aperta, il resto nn lho tokkato. filtro originale, tolto il bocchettone dall'airbox, pancia originale senza strozzo, terminale dlr in carbonio. moto mito ev sett 06, 8000km, mai smontato il gt, valvola pulita ultima volta a 7500km, apre senza problemi.

un mio amico ce l ah tutta originale ed anche a lui fa 100 di 3 mapoi a tutta gli fa sui 180 dice....ed è solo ripo...bah non so se crederli, anche se non è un tipo che dice cazzate

[Mardock]

SkinBonno, il Jun 14 2008, 03:24 PM, ha scritto:

a 12k nn ci arriva mi mura gli 11k a qualunque marcia. rapporti 14\43 catena corone e pignone sempre ingrassati hanno su 2000km, ade nn ricordo le marce basse perkè nn la uso da un po, cmq 3 100\110, 4 125, 5 135, 6 150 quando va fatta bene. carbu 28 originale, getto min 70 (un po grasso devo prendre un 68), getto max 125, vite aria 3\4 di giro aperta, il resto nn lho tokkato. filtro originale, tolto il bocchettone dall'airbox, pancia originale senza strozzo, terminale dlr in carbonio. moto mito ev sett 06, 8000km, mai smontato il gt, valvola pulita ultima volta a 7500km, apre senza problemi.

Ti metti in carena quando tiri? Se no è normale ke ti faccia 150 km/h....il terminale come ho detto non fa nulla...è solo estetica...infatti ti raggiunge 11k.......potevi spenderli meglio quei soldi...

[Bonno]

si sto dicendo velocità incarenato. il terminale lo so anch'io che è solo estetica e rumore..però ho provato con su anche il terminale originale ancora tappato fa identico, non guadagna e non perde nulla...spesa ho poi speso 90euro qui sul cmc, non è un eresia...e poi volevo cambiarle il rumore

[Mardock]

Pancia seven speed 50 €

Se volevi cambiare solo rumore,non ti lamentare se dopo la tua mito non va....scusa eh!

[Bonno]

Mardock, il Jun 14 2008, 07:39 PM, ha scritto:

Pancia seven speed 50 €

Se volevi cambiare solo rumore,non ti lamentare se dopo la tua mito non va....scusa eh!

beh mi lamento xk rimontando l'oroginale come prima fa uguale! e in ogni caso questo problema ha cominciato a darmelo intorno ai 7000km, mentre il terminale l'ho cambiato a 1600km appena finito il rodaggio (a 600km ho fuso il gt e me lhanno cambiato in garanzia)

Messaggio modificato da SkinBonno il 14 June 2008 - 19:28

[Mardock]

SkinBonno, il Jun 14 2008, 07:27 PM, ha scritto:

beh mi lamento xk rimontando l'oroginale come prima fa uguale! e in ogni caso questo problema ha cominciato a darmelo intorno ai 7000km, mentre il terminale l'ho cambiato a 1600km appena finito il rodaggio (a 600km ho fuso il gt e me lhanno cambiato in garanzia)

Metti la seven speed e dopo vedi quanto ti fa....tutta originale dovrebbe arrivare a 160 km/h tirata al massimo con rapporti giusti....

[Bonno]

ahonn so ke dire xk ho controllato tutto..prima o poi se va ancora peggio apro il gt e vedo che roba c'è che secondo me ha perso un po di compressione e quindi nn riesce a tirare tutti i giri..visto che mi sembra strano che prima andava fuorigiri intorno ai 12500 e ora anke in folle o in prima nn passa i 11000..

[Mardock]

SkinBonno, il Jun 14 2008, 11:10 PM, ha scritto:

ahonn so ke dire xk ho controllato tutto..prima o poi se va ancora peggio apro il gt e vedo che roba c'è che secondo me ha perso un po di compressione e quindi nn riesce a tirare tutti i giri..visto che mi sembra strano che prima andava fuorigiri intorno ai 12500 e ora anke in folle o in prima nn passa i 11000..

E' probabile....ma quando accelleri tutto,molli e poi riapri scoppietta ancora a 11k?? però mi hai detto ke la carburazione è giusta..

[mancio91]

io ho un problema...  nn so perche non ostante abbia montato la jolly la moto ieri nn e riuscito ad andare come la rs di un mio amico k e solo ripo dell 2006...sembra carburata giusta ma la mto boh nn sembra aver guadagnato molto...

quando era ripo base gli stavo incollato...ora faccio molta piu fatica a stargli dietro mentre prima eravamo alla pari piu o meno

Messaggio modificato da mancio91 il 15 June 2008 - 21:04

[Mardock]

mancio91, il Jun 15 2008, 08:48 PM, ha scritto:

io ho un problema... nn so perche non ostante abbia montato la jolly la moto ieri nn e riuscito ad andare come la rs di un mio amico k e solo ripo dell 2006...sembra carburata giusta ma la mto boh nn sembra aver guadagnato molto...

quando era ripo base gli stavo incollato...ora faccio molta piu fatica a stargli dietro mentre prima eravamo alla pari piu o meno

Avrà accelerato prima lui?ke dici?....la carburazione l'hai cambiata dopo il montaggio della jolly?dove hai agito? cos'hai fatto? siate più dettagliati,please!

[mancio91]

allora la moto ha appena eseguito il tagliando(dei 15000) montaggio della jolly con finale dlr, spugna media porosita e rimoxione bocchettone...abbiamo accelerato identici nn siamo partiti da fermi...c'era un po di vento a sfavore e io avevo fatto benzina pero visto k pesa molto piu di me nn dovrebbe essere un problema!!!

Messaggio modificato da mancio91 il 16 June 2008 - 11:00

[Gip]

mancio91, il Jun 15 2008, 09:21 PM, ha scritto:

allora la moto ha appena eseguito il tagliando(dei 15000) montaggio della jolly con finale dlr, spugna media porosita e rimoxione collettore...abbiamo accelerato identici nn siamo partiti da fermi...c'era un po di vento a sfavore e io avevo fatto benzina pero visto k pesa molto piu di me nn dovrebbe essere un problema!!!

tagliando dei 15mila????
io a 14mila ho fatto il cambio dell olio...na controlata alla trasmissione, regolata la frizione....e carburazione???
hos cordato qualche cosa???
ho fatto fare qualche cazzata??
la moto l ho presa usata e nell ultimo anno nn è stata molto curata, anzi negli ultimi 4000km nn lo è stata... :metal:

[Bonno]

Mardock, il Jun 15 2008, 08:34 PM, ha scritto:

E' probabile....ma quando accelleri tutto,molli e poi riapri scoppietta ancora a 11k?? però mi hai detto ke la carburazione è giusta..

no quando accellero tutto mollo e riapro non scoppietta, riprende senza problemi i giri fino a murare agli 11k...la carburazione credo sia giusta, visto che l'ho ricontrollata l'altro giorno e ora l'unico problema che ho è grassa al minimo (gran fumana bianca e puzza di benzina) per il resto non da problemi oltre la murata agli 11....quando avrò un po di soldi da spendere la mollo a un meccanico e gli faccio fare una revisione completa visto che io con carburazione e cose similari ci salto fuori, quando cominciamo a parlare di gt,squish e robe varie non ci capisco più na mazza.. :fischietto: :fischietto:

Messaggio modificato da SkinBonno il 16 June 2008 - 11:56

[Gip]

oggi ho tirato la 5....a 12mila segnavo tra i 130 e 140...la moto andava ancora quindi penso che 140 di 5 ce la fa a farli...e senza stare in carena!!!

[Bonno]

Gip, il Jun 16 2008, 07:29 PM, ha scritto:

oggi ho tirato la 5....a 12mila segnavo tra i 130 e 140...la moto andava ancora quindi penso che 140 di 5 ce la fa a farli...e senza stare in carena!!!

conta ke io i 140 li prendo in 6 a 11k(piu di li nn va) e se sto in carena...

[Mardock]

Gip, il Jun 16 2008, 06:29 PM, ha scritto:

oggi ho tirato la 5....a 12mila segnavo tra i 130 e 140...la moto andava ancora quindi penso che 140 di 5 ce la fa a farli...e senza stare in carena!!!

Vedi? non c'entra niente catena usurata e cavolate varie.....il 2 tempi funziona così......gli unici fattori ke lo possono influenzare sono umidità,vento,temperatura...la prox volta nn ti spaventare se ti fa 129,5!! :fonzie:

Skinbonno:
Controlla il gt......se è tutto a posto è impossibile ke ti faccia 11k cn quello ke hai...

[J.A]

Infatti già ripo base a 11500 ci arriva............anche se il motore gira "a vuoto", isto che la potenza è morta 1000 giri prima :sorriso:
Potresti essere troppo grasso di carburazione.....ma grasso di brutto visto che ti mancano un migliaio di giri rispetto ai pezzi che hai su.....