2574 risposte a questa discussione

[Step69]

Scusa brambo,su quale moto?Cmq peccato x la prova...

[brambo125]

su Aprilia rs 125

[nellinos@libero.it]

forza con la zeeeeeeeell sul 250!

[Andrea88sp]

nellinos@libero.it, il Jun 9 2009, 01:40 PM, ha scritto:

forza con la zeeeeeeeell sul 250!

Qualcuno la ha provata? news?

Io penso di comprarle per la mia 250 verso fine estate visto che mRk ha detto che potrebbero esserci eventuali sviluppi o aggiunte se non ricordo male..

Messaggio modificato da Andrea88sp il 09 June 2009 - 12:50

[{mRk}]

Le elettroniche per la VJ22 già ci sono. In casi come questi l'aggiornamento delle elettroniche non è una priorità, quindi i tempi potrebbero essere anche lunghi.
So che Borut è al lavoro sulla VJ23.

[N4Bb0]

brambo125, il Jun 8 2009, 10:01 PM, ha scritto:

ho provato la centralina domenica in pista e devo dire assolutamente fenomenale!
grazie marko delle mille dritte e dei mille consigli..
e grazie borut per il fantastico prodotto che ha creato!

Alla fine come risolvi il problema ai solenoidi??

[brambo125]

il problema è già stato risolto..
e cmq utilizzata come l' ho usata io andava divinamente cmq..

[Step69]

Raga,novità dal Mondo Zeeltronic???

[125+1]

Step69, il Jun 16 2009, 12:20 AM, ha scritto:

Raga,novità dal Mondo Zeeltronic???

Quando ci saranno novitá sono sicuro che mrk ci avviserá a noi che montiamo Ducati Energia.

Nel frattempo eviterei di inquinare il topic con domande di questo tipo.

[dillo]

125+1, il Jun 16 2009, 10:08 AM, ha scritto:

Nel frattempo eviterei di inquinare il topic con domande di questo tipo.

esatto :wink:

[{mRk}]

Non avendo la disponibilità di una Mito con montata la Ducati Energia non c'è la possibilità di testare e collaudare il prototipo della centralina programmabile.

[Step69]

Che peccato...purtroppo siamo molto distanti,sennò avrei un'amico disposto a prestarla...

Messaggio modificato da Step69 il 16 June 2009 - 14:28

[125+1]

Step69, il Jun 16 2009, 03:28 PM, ha scritto:

Che peccato...purtroppo siamo molto distanti,sennò avrei un'amico disposto a prestarla...

Bé...tu digli che c'é una disponibilitá. Non si sa mai se scendono giusto per fare un test...

[dillo]

125+1, il Jun 16 2009, 03:49 PM, ha scritto:

Bé...tu digli che c'é una disponibilitá. Non si sa mai se scendono giusto per fare un test...

sì certo dalla slovenia a ragusa x una centralina

[darkside91]

dillo, il Jun 16 2009, 04:04 PM, ha scritto:

sì certo dalla slovenia a ragusa x una centralina

XDDDDDDDDD

[{mRk}]

Vi aggiorno un po' sull'uso della centralina Zeeltronic sulla mia Mito stradale.
Il motore che utilizzo è un kit SP completo versione 94-'95 (cilindro 75666, mat's marmitta, silenziatore Mito II&ev, testa eseguita su disegno specifico per pistone monofascia, lamelle kit SP) con una buona messa a punto, catena passo 520 rapporto finale 14/39. Utilizzo il carburatore Dell'Orto 28 dell'ultimo kit SP senza scatola filtro.
Ho lavorato un po' sulle mappature e devo dire che i risultati superano le aspettative.
Ferma restando la carburazione troppo grassa in prima apertura dell'acceleratore il motore gira regolare già dai mediobassi regimi. Il rendimento agli alti è migliorato notevolmente, il motore spinge con una buona riserva di CV fino ai 12000 giri (contagiri meccanico originale delle vecchie Mito) e se necessario può allungare fino ai 12500 giri. L'accelerazione resta buona nonostante il rapporto finale lungo.

Oggi ho approfittato per fare provare la moto a Pier (l'ha provata su un "rampone") che guida una Aprilia RS 125 SP e ha portato in pista la mia Mito ev SP per avere anche il suo giudizio sul rendimento del motore, in particolare nella zona alta del contagiri. Il responso è stato più che positivo.
Quando avrò finito di utilizzare la Mito stradale come cavia dei materiali per la Mito da pista proverò a lavorare nel range 8000-9000 giri per vedere fino a dove mi posso spingere con l'anticipo senza fare danni.

[Step69]

Perfetto MRK...noi siamo qui in attesa di tue novità....

[damrs]

{mRk}, il Jun 18 2009, 04:27 PM, ha scritto:

Vi aggiorno un po' sull'uso della centralina Zeeltronic sulla mia Mito stradale.
Il motore che utilizzo è un kit SP completo versione 94-'95 (cilindro 75666, mat's marmitta, silenziatore Mito II&ev, testa eseguita su disegno specifico per pistone monofascia, lamelle kit SP) con una buona messa a punto, catena passo 520 rapporto finale 14/39. Utilizzo il carburatore Dell'Orto 28 dell'ultimo kit SP senza scatola filtro.
Ho lavorato un po' sulle mappature e devo dire che i risultati superano le aspettative.
Ferma restando la carburazione troppo grassa in prima apertura dell'acceleratore il motore gira regolare già dai mediobassi regimi. Il rendimento agli alti è migliorato notevolmente, il motore spinge con una buona riserva di CV fino ai 12000 giri (contagiri meccanico originale delle vecchie Mito) e se necessario può allungare fino ai 12500 giri. L'accelerazione resta buona nonostante il rapporto finale lungo.

Oggi ho approfittato per fare provare la moto a Pier (l'ha provata su un "rampone") che guida una Aprilia RS 125 SP e ha portato in pista la mia Mito ev SP per avere anche il suo giudizio sul rendimento del motore, in particolare nella zona alta del contagiri. Il responso è stato più che positivo.
Quando avrò finito di utilizzare la Mito stradale come cavia dei materiali per la Mito da pista proverò a lavorare nel range 8000-9000 giri per vedere fino a dove mi posso spingere con l'anticipo senza fare danni.

Premetto che potrei dir una cavolata o sembrare ignorante, ma non mi intedno di mito; in ogni caso, cosa intendi per "mat marmitta"?

[Step69]

La marmitta che vende MAT(in parole povere la famigerata Artigianale SP)...

[{mRk}]

damrs, il Jun 18 2009, 07:10 PM, ha scritto:

Premetto che potrei dir una cavolata o sembrare ignorante, ma non mi intedno di mito; in ogni caso, cosa intendi per "mat marmitta"?

Benvenuto.
Presentati nell'apposita sezione del forum.

mat's marmitta == marmitta realizzata dall'utente mat.
Nel forum è anche chiamata "artigianale SP". E' la più conosciuta e diffusa marmitta dell'utente mat. E' estremamente performante, il meglio disponibile per Mito. Per la Mito realizza anche una variante della stessa marmitta per i cilindri kit SP serie 8 e 9.

Per completezza d'informazione: mat realizza anche delle marmitte per l'Aprilia RS 125. Anche queste sono il top in termini di prestazioni.

Messaggio modificato da {mRk} il 18 June 2009 - 20:00