140 risposte a questa discussione

[TheCoolRider]

dillo, il Jun 28 2009, 11:19 PM, ha scritto:

scusa che dunlop avevi di serie? xkè le dunlop (specie le 208 ) hanno un profilo molto appuntito..
a che pressioni le utilizzi? io il posteriore lo chiudo subito...

Premetto: sono il peggio fermone;
Detto ciò confermo, le sportmax d208 sono allucinanti, la moto pare che ti ci cada letterlalmente in piega...

Messaggio modificato da TheCoolRider il 29 June 2009 - 10:17

[ALex]

dillo, il Jun 28 2009, 11:19 PM, ha scritto:

scusa che dunlop avevi di serie? xkè le dunlop (specie le 208 ) hanno un profilo molto appuntito..
a che pressioni le utilizzi? io il posteriore lo chiudo subito...

Mi pare fossero le Dunlop sportmax. Provate in pista sono veramente da schifo. Dopo 9 giri non tengono più nulla. Dietro la finivo anche in strada. Quella davanti l'avevo finita in pista ovviamente. In pista mettevo entrambe a 1.9 1.9.

Per quanto riguarda le diablo rosso uso 2.0 2.3. Per ora solo in strada le ho provate. E non riesco a chiudere nemmeno il posteriore!!!

[penna_85]

ALex, il Jun 29 2009, 11:28 AM, ha scritto:

Mi pare fossero le Dunlop sportmax. Provate in pista sono veramente da schifo. Dopo 9 giri non tengono più nulla. Dietro la finivo anche in strada. Quella davanti l'avevo finita in pista ovviamente. In pista mettevo entrambe a 1.9 1.9.

Per quanto riguarda le diablo rosso uso 2.0 2.3. Per ora solo in strada le ho provate. E non riesco a chiudere nemmeno il posteriore!!!

Comunque allora sono io l'unico sfigato che IN STRADA tiene le pressioni a 2.5 e 2.8?? :fischietto:

P.S. e mi ci trovo, tutto sommato, bene!!

[dillo]

penna_85, il Jun 29 2009, 10:56 AM, ha scritto:

Fatelo ALMENO mod

impossibile, un mod deve MODERARE, io faccio fatica a moderare pure me stesso, figurati gli altri

ALex, il Jun 29 2009, 11:28 AM, ha scritto:

Mi pare fossero le Dunlop sportmax. Provate in pista sono veramente da schifo. Dopo 9 giri non tengono più nulla. Dietro la finivo anche in strada. Quella davanti l'avevo finita in pista ovviamente. In pista mettevo entrambe a 1.9 1.9.

Per quanto riguarda le diablo rosso uso 2.0 2.3. Per ora solo in strada le ho provate. E non riesco a chiudere nemmeno il posteriore!!!

le d208 rr sportmax? ci credo che il posteriore scivoli in pista cn pressioni così alte... io cn le d209gp racer sul kawa metto anteriore a 2.2 e posteriore a 1.6 a caldo (prex date dalla dunlop, mica prese a caso :wink:), quando le passo sull'hornet ( l'anteriore a rjieka lo cambio ogni 2 posteriori, che mi durano 400-450km a seconda della temperatura) metto 2.1 anteriore 1,9 al posteriore a freddo e mi trovo benissimo

adesso ho 1 anteriore e 2 posteriori (190/55) di d 211 da provare, lì il posteriore va messo addirittura a 1,3 a caldo

penna_85, il Jun 29 2009, 11:50 AM, ha scritto:

Comunque allora sono io l'unico sfigato che IN STRADA tiene le pressioni a 2.5 e 2.8?? :fischietto:

P.S. e mi ci trovo, tutto sommato, bene!!

a me sembrano eccessivissime.. ma se ti ci trovi bene e la moto nn scivola da tutte le parti.. :fonzie:

[penna_85]

dillo, il Jun 29 2009, 12:08 PM, ha scritto:

le d208 rr sportmax? ci credo che il posteriore scivoli in pista cn pressioni così alte... io cn le d209gp racer sul kawa metto anteriore a 2.2 e posteriore a 1.6 a caldo (prex date dalla dunlop, mica prese a caso :wink:), quando le passo sull'hornet ( l'anteriore a rjieka lo cambio ogni 2 posteriori, che mi durano 400-450km a seconda della temperatura) metto 2.1 anteriore 1,9 al posteriore a freddo e mi trovo benissimo

adesso ho 1 anteriore e 2 posteriori (190/55) di d 211 da provare, lì il posteriore va messo addirittura a 1,3 a caldo



a me sembrano eccessivissime.. ma se ti ci trovi bene e la moto nn scivola da tutte le parti.. :fonzie:

[dillo]

penna_85, il Jun 29 2009, 12:10 PM, ha scritto:

nuova gomma con carcassa n-tech, è talmente rigida di carcassa che la pressione nn serve :wink:

[BR1]

penna_85, il Jun 29 2009, 10:56 AM, ha scritto:

Fatelo ALMENO mod

io mi batterò per questo!

[beppe_mito]

dillo, il Jun 28 2009, 11:32 PM, ha scritto:

ripeto: se gli altri sono cancelli nn è mica merito tuo :wink:

puoi essere fermo rivettato ma (secondo me) se ti continuo a dare moto + potenti fino a 70-80cv andrai cmq + veloce, oltre se sei veramente fermo nn ti fiderai ad aprire e quindi dei cv in + nn te ne fai niente... (ovviamente era solo un esempio nn ce l'ho con te)

è come se io facessi questo discorso:
"quando giro a rjieka in una giornata di prove libere mi passano solitamente 2-3 piloti----> sono un missile!"

in realtà guardo il crono e vedo un misero 1.44, allora prendo giù i tempi degli altri magari cn 1000 preparati, gomme su gomme ecc ecc e vedo che girano in 1.50... allora nn sono io fenomeno (resto oggettivamente lento) ma gli altri che dovrebbero cambiare sport.. :wink:

e un discorso del genere è già difficile da fare in pista se nn si ha un cronometro sotto mano (dato che uno può farsi la sega mentale di sopra se nn vede i tempi) , figurati in strada dove di gente capace nella massa di pseudofenomeni con tutina perfetta, supersportiva nuova di pacca è quasi impossibile trovarne e quindi appena si riesce a tenere il passo di 2 chiunque ci si crede rossi ...


distinguiamo:

in strada ci si può fare veramente male con 14cv? certo
si può correre veramente con 14cv? no, o meglio se uno è un faac può arrivare al proprio limite cmq ma uno che ha minima dimestichezza dopo 2 curve cn 14cv sviene dal sonno... m.92 c'ha 17 anni e quindi è alle prime esperienze e ci sta che si diverta cn 14cv, ma poi fidati che quando si passa ad una moto vera (dal 600 in su se nn si usa in pista) i 14 cv ( o i 30 di una mito ripotenziata) si ricordano cn un sorriso :smile:

parole sante :fonzie:

mai provato a guidare una moto potente e poi prendere in mano una 125 ???

[mitico92]

beppe_mito, il Jun 29 2009, 12:24 PM, ha scritto:

parole sante :fonzie:

mai provato a guidare una moto potente e poi prendere in mano una 125 ???

si ho provato e alla fine sono contento di avere solo 14 cv perchè mi ci ammazzerei...
cmq tornando al discorso piege io davanti ho praticamente chiuso mentre dietro manca un cm...ho letto ke è normale sulla mito è vero?
poi mi sapete dire come si fa a correre a vallelunga? affittano le moto o devo portare la mia?

[Runner46]

mitico92, il Jun 29 2009, 01:46 PM, ha scritto:

si ho provato e alla fine sono contento di avere solo 14 cv perchè mi ci ammazzerei...
cmq tornando al discorso piege io davanti ho praticamente chiuso mentre dietro manca un cm...ho letto ke è normale sulla mito è vero?
poi mi sapete dire come si fa a correre a vallelunga? affittano le moto o devo portare la mia?

[mitico92]

Runner46, il Jun 29 2009, 01:55 PM, ha scritto:

hahahahahahhaha NO
cosa diavolo ridi?

[arizz22]

se avessi le pedane come le sue ci riuscirei.......
poi farei 20m stesa per terra :fischietto: ma per quei pochi attimi potrei dire di esserci riuscita....


cmq aparte gli scherzi Vale è un grande ma a fare pieghe del genere credo che con un paio di gomme come le sue e un po' di "allenamento" ci si possa riuscire.... ovviamente solo le pieghe perchè i tempi li vedo un po' impossibili :fischietto:

[dillo]

mitico92, il Jun 29 2009, 01:46 PM, ha scritto:

si ho provato e alla fine sono contento di avere solo 14 cv perchè mi ci ammazzerei...

questo messaggio fa il trio con quello che hai provato l'848 e ti piacciono i bicilindrici e quello che la mito la preferisci depo xkè ha + spinta in basso...

x il discorso vallelunga io prima farei un po' di pratica cn una moto vera, xkè se noleggi là un 600 rischi solo di tirartelo in testa e se ci entri cn la mito depo rischi solo di essere centrato da qualcuno... :wink:

[beppe_mito]

dillo, il Jun 29 2009, 02:20 PM, ha scritto:

questo messaggio fa il trio con quello che hai provato l'848 e ti piacciono i bicilindrici e quello che la mito la preferisci depo xkè ha + spinta in basso...

x il discorso vallelunga io prima farei un po' di pratica cn una moto vera, xkè se noleggi là un 600 rischi solo di tirartelo in testa e se ci entri cn la mito depo rischi solo di essere centrato da qualcuno... :wink:

io sono de friuli e la pista più vicina a me è rijeka, non ci sono mai stato , tu da quanto ho letto negli altri topic si, ci sono moto a noleggio tipo 600 ???

è un altra domanda ci posso girare in macchina in quella pista?? :fonzie:

[mitico92]

dillo, il Jun 29 2009, 02:20 PM, ha scritto:

questo messaggio fa il trio con quello che hai provato l'848 e ti piacciono i bicilindrici e quello che la mito la preferisci depo xkè ha + spinta in basso...

x il discorso vallelunga io prima farei un po' di pratica cn una moto vera, xkè se noleggi là un 600 rischi solo di tirartelo in testa e se ci entri cn la mito depo rischi solo di essere centrato da qualcuno... :wink:

no è kiaro ke la ripotenzierei prima di andarci...cmq quella frase frase farà il trio con quello ke vi pare ma siccome mi diverto da matti anche con 14 cavalli non ho nessuna voglia di averne di più con il rischio di farmi male...e quindi sono contentissimo di averne così perchè non sento il bisogno di averne di più...non capisco cosa ci sia di divertente...a me sembra una frase sensata e sopratutto segno di maturità

[dillo]

mitico92, il Jun 29 2009, 02:29 PM, ha scritto:

no è kiaro ke la ripotenzierei prima di andarci...cmq quella frase frase farà il trio con quello ke vi pare ma siccome mi diverto da matti anche con 14 cavalli non ho nessuna voglia di averne di più con il rischio di farmi male...e quindi sono contentissimo di averne così perchè non sento il bisogno di averne di più...non capisco cosa ci sia di divertente...a me sembra una frase sensata e sopratutto segno di maturità

a me sembra invece una cazzata detta da uno che 2 pagine prima dice di andare forte in discesa e chiudere le gomme e scrive x sgranchirsi le dita... :wink:

beppe_mito, il Jun 29 2009, 02:27 PM, ha scritto:

io sono de friuli e la pista più vicina a me è rijeka, non ci sono mai stato , tu da quanto ho letto negli altri topic si, ci sono moto a noleggio tipo 600 ???

è un altra domanda ci posso girare in macchina in quella pista?? :fonzie:

qualche organizzatore credo noleggi anche moto ma nn so se lo fa su rjieka... cmq eviterei di prendere una moto a noleggio, se scivoli ti fa pagare lui i danni che vuole...

[beppe_mito]

dillo, il Jun 29 2009, 02:37 PM, ha scritto:

a me sembra invece una cazzata detta da uno che 2 pagine prima dice di andare forte in discesa e chiudere le gomme e scrive x sgranchirsi le dita... :wink:


qualche organizzatore credo noleggi anche moto ma nn so se lo fa su rjieka... cmq eviterei di prendere una moto a noleggio, se scivoli ti fa pagare lui i danni che vuole...

grazie mille, ma in macchina ci posso girare ?

[Runner46]

mitico mi fai sempre pisciar da rider

fai dei post senza senso

[Italian bikes]

dillo, il Jun 27 2009, 11:42 AM, ha scritto:

un angolo di piega del genere con delle buone gomme in mescola da avantreno granitico e profilo molto appuntito (tipo le d211) e pedane rialzate si riescono ad ottenere anche cn un 600 odierno (ho visto gente grattare i carter)

solo che cn queste gomme (spesso colpa anche di assetti molto approssimativi) una volta che si è piegati così tanto nn si riesce a dare gas e si perde tempo...

la vera differenza di grip tra quelle gomme e le ns. è data dalla capacità di grip dell'anteriore durante le entrate pinzate e del posteriore a trasmettere a terra cavalli da angoli di piega (e quindi da quantità di gomma a contatto cn il suolo) impossibili x le gomme "normali"

ps chi mi viene a dire che lui riuscirebbe a fare una piega del genere gli lascio la mia ninja cn un treno di d211 nuove e gli affitto rjieka tutto il giorno così può farsi la zagabria 400 volte e voglio vedere cosa fa

ca##o Cla, non noti nulla nella curva?
La curva è parabolica e il cordolo è rialzato, in quella specifica curva l'angolo della moto non è così estremo...
Schwantz ha fatto di peggio/meglio dir si voglia...
Per il resto hai ragione, ma in questo specifico caso analizzato l'angolo di piega non è dei più estremi per quanto riguarda quei livelli moto/pilota.

Messaggio modificato da Italian bikes il 29 June 2009 - 13:59

[BR1]

Italian bikes, il Jun 29 2009, 02:54 PM, ha scritto:

Schwantz

in omnia saecula saeculorum...