1075 risposte a questa discussione

[s3al]

Neanche se vengo a prenderli io? :S

[bubagan]

s3al, il Oct 23 2011, 02:47 PM, ha scritto:

Neanche se vengo a prenderli io? :S

se puoi stasera dopo cena. per ora non sono a casa! sentiamoi in mp, li hai 30 messaggi?

[s3al]

bubagan, il Oct 23 2011, 03:09 PM, ha scritto:

se puoi stasera dopo cena. per ora non sono a casa! sentiamoi in mp, li hai 30 messaggi?

Adesso sì, ti dò via PM il mio numero

[bubagan]

dunque dunque, ho cambiato i dischi frizione con quelli della barnett, attendo di provarla la prossima volta in pista. per il momento non slitta.
ahimè intanto ho potuto notare che come già successo in passato si và allentando il gioco sulla leva frizione, e sò a cosa è dovuto... è la vite registro frizione interno: in pratica questa vite non essendo cementata a dovere o particolarmente vecchia si và deteriorando, finchè non cederà e mi si allenterà del tutto la leva frizione, col risultato equivalente ad una rottura del cavo di acciaio della frizione. moto inutilizzabile a quel punto.

appena succederà voglio risolvere una volta per tutte. sapete dirmi a chi posso rivolgermi per avere dei perni/aste/viti e quant'altro in acciaio cementato BELLI RESISTENTI? li farei fare su misura, mandando i miei usurati. non vedo molte altre alternative, non esistono più come ricambi alla yamaha...qualche ditta o simili voi la conoscete? avete mai avuto un problema del genere al cambio della vostra rd 350? la mia è una 31k.
è un vero peccato avere questo difetto, perchè per il resto la moto va benissimo. ma non sono pessimsta, lo risolverò!
se accadesse nuovamente il fattaccio vi posterò le foto, per ora la moto ha il blocco bello chiuso ed è pronta per girare, ma intanto mi informo.
mrk? hai amici o gente da consigliarmi?

[{mRk}]

Puoi chiedere nei forum specialistici dedicati alle RD Yamaha, tipo questo italiano:
http://www.rd-club.it/forum/index.php

Improbabile che qualcuno non abbia già pensato alla soluzione.

[bubagan]

{mRk}, il Oct 29 2011, 12:11 PM, ha scritto:

Puoi chiedere nei forum specialistici dedicati alle RD Yamaha, tipo questo italiano:
http://www.rd-club.it/forum/index.php

Improbabile che qualcuno non abbia già pensato alla soluzione.

mi sono iscritto, ottima idea mrk, ho già chiesto a loro, vediamo!
oggi ho ripreso la moto per provare solo un attimino se la frizione slittasse o meno: va bene, ma mi sono accorto che ha le sospensioni davvero rigide! per strada non si potrebbero usare così!! mi solleva il fatto che in pista sembra andar bene, e quindi è normale ed un bene che le sospensioni siano così dure. appena entra in coppia... mamma mia che goduria!

edit: e che frenata! non la provavo da settembre e avendo avuto a che fare ogni giorno con la 125 e la r1 mi ero abituato a quei freni: tutto un altro mondo questa mito. appena sistemo quella maledetta frizione una volta per tutte inizierò a mettere da parte soldi per investimenti seri: cerchi in magnesio per montare la 160/165 al posteriore e scendere coi kg nelle masse in rotazione, sarà un altro bel salto di guidabilità! ancora però c'è tempo...

Messaggio modificato da bubagan il 29 October 2011 - 16:32

[bubagan]

ordinata corona in ergal da 38...rossa... chissà quanto durerà con il motore 350!

[bird92]

bubagan, il Nov 2 2011, 02:53 PM, ha scritto:

ordinata corona in ergal da 38...rossa... chissà quanto durerà con il motore 350!

l'hai ordinata tu?

[bubagan]

bird92, il Nov 3 2011, 09:53 PM, ha scritto:

l'hai ordinata tu?

ORDINATA, participio passato del verbo ordinare, non ha una persona di riferimento... è stata ordinata...chissà da chi.

[bird92]

infatti chiedevo semplicemente u.ù non capisco l'italiano? bha!

bubagan, il Nov 3 2011, 09:55 PM, ha scritto:

ORDINATA, participio passato del verbo ordinare, non ha una persona di riferimento... è stata ordinata...chissà da chi.

E già, chissà chi stasera è stato sino alle 8 da piero perchè c'erano problemi con l'ordine

Messaggio modificato da bird92 il 03 November 2011 - 21:08

[bubagan]

bird92, il Nov 3 2011, 10:08 PM, ha scritto:

infatti chiedevo semplicemente u.ù non capisco l'italiano? bha!


E già, chissà chi stasera è stato sino alle 8 da piero perchè c'erano problemi con l'ordine

che è successo? come è finita poi con la trasmissione 415? le fanno le corone e i pignoni da 43 e 13-14?
la corona da 38 rossa per me c'è sempre?

[bird92]

bubagan, il Nov 3 2011, 10:09 PM, ha scritto:

che è successo? come è finita poi con la trasmissione 415? le fanno le corone e i pignoni da 43 e 13-14?
la corona da 38 rossa per me c'è sempre?

SI.

Per quanto riguarda il passo 415 vai a leggere il topic della mia mito.

[bubagan]

ieri mi sono accorto di avere a disposizione un serbatoio per il liquido di raffreddamento della mia defunta rs 125.
non ha il buco per lo sfiato, ma poco importa, montandolo ho risparmiato oltre 400gr!!

[bird92]

'stardo! xD
fai una bella foto al parafango xD

[motoracer15]

Io ho un motore ktm380exc anno 2000 il quale, mi farebbe molto gola trapiantarlo su un telaio Mito per farne un supermono. Qualcuno lo ha già fatto e sa dirmi se c'è da tribolare molto?

[bird92]

cerca nella sezione delle mito del 2005. il topic ktmito 380

Messaggio modificato da bird92 il 23 November 2011 - 21:50

[bubagan]

c'è da tribolare per la marmitta, ma se riesce bene a jeram (guarda appunto il topic indicatoti da bird92) puoi chiedere a jeram stesso di fartene fare una uguale. come ogni special ben fatta non aspettarti di ottenre risultati immediati montandoci su un blocco e buonanotte, perchè potresti avere dei fastidi dati dalla ciclistica originale mito.

io invece ho trovato dei pezzi nuovi per la frizione da un rivenditore internazionale, me ne manca soloper poter stare -forse- tranquillo e risolvere le seccature al lato frizione! un bel passo avanti, mi manca solo la push rod assy! (ormai ho imparato i termini dagli esposi inglesi, in italiano è la levetta frizione che viene mossa dal cavo di acciaio, la mia è parecchio usurata, risaldata ecc ecc...maledetti blocchi degli anni '80! )

[bubagan]

leggendo bene questi link dalle spese molto notevoli su ebay mi pare di aver capito che ci sono anche compresi i pezzi che mi fanno uscire pazzo. senza contare che un kit del genere potrà sostenere potenze molto notevoli ai 60cv scarsi del motore RD350.

http://www.ebay.com/...ewitem=&vxp=mtr

mrk, tu che ne pensi? altri hanno avuto esperienze a riguardo?

[{mRk}]

Hanno realizzato diversi kit per questi motori, sono molto diffusi specialmente negli USA.
Cercando negli USA puoi trovare sicuramente qualcosa ad un prezzo inferiore.

Ti posto un paio di link:
http://www.bansheede...ducts.asp?cat=1
http://www.vitosperf...ome.php?cat=184
http://www.partsfora...nshee/power.asp

[bubagan]

{mRk}, il 28 November 2011 - 23:13, ha scritto:

Hanno realizzato diversi kit per questi motori, sono molto diffusi specialmente negli USA.
Cercando negli USA puoi trovare sicuramente qualcosa ad un prezzo inferiore.

Ti posto un paio di link:
http://www.bansheede...ducts.asp?cat=1
http://www.vitosperf...ome.php?cat=184
http://www.partsfora...nshee/power.asp

bè sono gli stessi pezzi che ho visto io su ebay. naturlamente passando per ebay si spende di più, ma si può ragionevolmente chiedere al venditore solo la ricarica con paypal e spendere un pò meno senza acquistare da ebay. in ogni caso il prezzo per un kit completo andando a sommare tutto penso si aggiri lì intorno.
comunque se n questi kit non vengono sostituiti quei pezzi belli vecchi che ho io, non me ne faccio niente, nel link che ho posato io invece si parla proprio di cambio di push lever assy, push rod e della sfera, e naturalmente anche la vite registro frizione.