90 risposte a questa discussione

[emisel]

nicola61, il Mar 13 2011, 08:20 PM, ha scritto:

complimenti veramente un ottimo lavoro

grazie mille

[bubagan]

io confermo sia lo stesso motore della yamaha banshee 350, il quad prodotto fino a pochi anni fà negli USA.
su ebay.us infatti si trovano ricarmi a buttare per questo motore, se lo si trova a poco a rifarlo nuovo non costa troppo.

[emisel]

anche perchè qui tutto quello che riguarda l'rd te lo fanno pagare salatissimo

a me manca soltanto la parte finale dell'attuatore valvola scarico dove vanno ad attaccarsi i due cavi

che non riesco a trovare



che ne pensi dell'accoppiata corona z37 pignone z16?



anche perchè gli scarichi che sto montando danno molto in basso a differenza dei tuoi

[nellinos@libero.it]

Non so, ma dai carburatori che monti da 38 e la cilindrata unitaria del motore, le espansioni visibili in foto mi sembrano troppo piccole, ci credo che danno molto ai bassi, ma quanta potenza sacrifichi in alto così?

[emisel]

nellinos@libero.it, il Mar 15 2011, 12:16 PM, ha scritto:

Non so, ma dai carburatori che monti da 38 e la cilindrata unitaria del motore, le espansioni visibili in foto mi sembrano troppo piccole, ci credo che danno molto ai bassi, ma quanta potenza sacrifichi in alto così?

le marmitte sono 2 polini trofeo che vengono usate solo per prova dato che per l'rd 350 al di fuori delle jolly non viene prodotto niente di significativo.
comunque presto lascieranno il posto a 2 artigianali

la moto è stata assemblata in pochi giorni e sto usando i pezzi che ho a disposizione!

[nellinos@libero.it]

si si, ok , apprezzo il lavoro, queste cose mi piacciono, specialmente quando i mezzi a disposizione (anche economici) sono limitati. Resta il fatto che le polini trofeo sono inadatte, e 2 marmitte decenti sono d'obblico

[emisel]

guarda come scarichi i polini sul gt originale non sono malvagi,certo sulla mia elaborazione sono inadeguati.
Non se hai mai toccato con mano i cilindri dell'rd 31k ma sono molto antiquati(quasi come il 160)
-scarico piccolo 33 mm
-aspirazioni molto piccole carburatori 26 ss

sul motore standard all'epoca andavano una bomba

[emisel]

forse preferisci questi?Visita il mio sito

[nellinos@libero.it]

nn ho mai visto i cilindri che dici, ma si possono sempre lavorare. le espansioni in foto saranno anche il massimo realizzato per rd , ma sinceramente neanche mi convincono. Non so, ma era un motore che girava basso? cioè 9000-10000 gmax? non lo conosco sinceramente, ma se vuoi montare i 38 devi adeguare teste e scarico. altrimenti usa 2 28, con le marmitte che hai gia tu!

[emisel]

i cilindri sono stati lavorati al limite per non andare in zona acqua!
ho un'officina a roma e di motori rd ne abbiamo elaborati moltissimi soprattutto all'epoca (anni 90)
se molti utilizzano carburatori da 32 a 39 su cilindri 125cc cagiva mito in proporzione se vai ad fare un'elaborazione estrema su cilindri di 175cc circa con fasature simili a quelli cagiva,certamente carburatori da 38mm sono ben accetti

lo stesso tzr 350 montava di serie 38 mikuni e aveva una potenza di 90 cv circa



il motore rd di serie èra un ottimo motore all'epoca,buone prestazioni ma comunque ben propenso ad essere elaborato,gia cambiando i soli scarichi e adeguando la carburazione si ottengono ottimi risultati

[nellinos@libero.it]

quindi, quanti cv ha?

[emisel]

se ti fai un giro nel web vedrai che quasi tutti gli appassionati di questi motori cambiano sempre scarichi e carburatori da 30/32 su motori standard
l'unica pecca è che i collettori originali sono molto stretti all'imbocco e ospitano carbu max30/32
quindi o te li costruisci artigianalmente o se riesci modifichi gli originali entro il possibile

nellinos@libero.it, il Mar 16 2011, 06:36 PM, ha scritto:

quindi, quanti cv ha?

originale circa una 60cv,
...la mia è da mettere a punto in tutti i fronti ..non ne ho idea

[emisel]

cmq anche lo stesso bubugan mi sembra monti sullo stesso motore 2 carbu 34 mm

[emisel]

la moto è stata provata oggi dopo qualche giorno di fermo rapportatura finale utilizzata 16/36,appena possibile posto foto
domani verra' effettuata messa a punto carburazione che risulta un po' troppo magra!

domani se avro' tempo verra' allestita la carenatura da modificare per l'accensione a pedale e l'uscita dei due scarichi artigianali di generose dimensioni(pancia 14,8cm max) con due finali polini trofeo

Messaggio modificato da emisel il 09 April 2011 - 20:52

[Ita_Dany]

Non ci sono più novità? Mi ero appassionato!

[emisel]

ho modificato le carene in modo da ospitare l'accensione a pedalina e qualche piccola messa a punto della carburazione che mi sta facendo tribolare!!!
Comunque oggi ho ritirato anche le decalcomanie personalizzate red bull e tra breve postero' foto della moto finita!

[eddy lawson]

oddio spettacolare!!! è il mio sogno fare una special sulla mia mito con il motore dell'rd 350!!! ti prego la voglio vedere!! quando l'hai finita una domenica ci vediamo e ci facciamo una beeeeella chiacchierata!!! son oanche io di roma!!

[emisel]

in che zona di roma stai?

appena finita ti vendo la moto,tanto faccio sempre cosi!deformazione professionale

[eddy lawson]

hahahaha non ho cash attualmente!! sto a torpignattara!!

[emisel]

magliana