82 risposte a questa discussione

[Raiden]

km? ma sei uscito pazzo? auahahahahah al max litri.... XD

argh ricordavo male.. è 250!

cmq c'e' questa anche

http://subito.it/moto-e-scooter/yamaha-yz-...ra-25450710.htm

[_JayD_]

Raiden, il Nov 3 2011, 06:26 PM, ha scritto:

km? ma sei uscito pazzo? auahahahahah al max litri.... XD

scusa.....................pensavo a tutt'altro
cmq non me ne frega i litri, volevo dire, quanti pleuri
.................e cmq, non hai risposto

Raiden, il Nov 3 2011, 06:27 PM, ha scritto:

km? ma sei uscito pazzo? auahahahahah al max litri.... XD

argh ricordavo male.. è 250!

cmq c'e' questa anche

http://subito.it/moto-e-scooter/yamaha-yz-...ra-25450710.htm

hai visto il prezzo e l'anno?

[mitico92]

_JayD_, il Nov 3 2011, 06:29 PM, ha scritto:

scusa.....................pensavo a tutt'altro
cmq non me ne frega i litri, volevo dire, quanti pleuri
.................e cmq, non hai risposto



hai visto il prezzo e l'anno?

ed ha addirittura i cuscinetti di banco

[Raga91]

_JayD_, il Nov 3 2011, 11:51 AM, ha scritto:

Evvaiiiiiiii!!!!!!!!!!!! Allora c'è qualcuno più scarso di me!!!!
Cmq che noia quella pista, sembra tutta piatta...............
Cmq a chi dice che il CR500 è una bomba, vuol dire che non è mai stato in una pista da cross alrimenti si renderebbe conto di quanto è inutile....................non per altro all'inizio lo inserirono nelle competizioni e lo tolsero subito perchè c'erano più problemi che benefici. Già i 250 2t erano competitivi, poi nell'ultimo anno (delle 500) erano adirittura una spanna sopra............il chè rende il 500 solo un esercizio di stile.

Entrambi? Purtroppo è un pistino tutto da prima/seconda. Solo nel rettilineo si appoggia la terza. L'ha fatto un mio vicino nel suo campo per testare i quad con cui fa le gare, per questo motivo non ci sono salti, in compenso a causa dei quad è molto bucato, se uno ha delle otturazione verrebbero messe a dura prova.
Comunque pienamente d'accordo con te su chi elogia il cr500.....ma porca boia quanto lo vorrei provare.

[mitico92]

ma io elogio il cr500 solo perchè quando lo provi la prima volta scendi in lacrime se sei amante dell'accelerazione...
ma sono il primo a dire che è inguidabile...
avete presente quando il due tempi non ha il minimo perfettamente carburato fa degli scoppietti dove pare che ci sia stata una leggera botta di accelerazione di un nanosecondo? ecco. quando succede sul cr500 non è piacevole..
quella minima accelerazione per poco non te lo fa alzare!! sobbalza... deve essere perfettamente carburato senno quando lasci il gas è pure difficile frenare...

Messaggio modificato da mitico92 il 03 November 2011 - 21:15

[Raga91]

Quello lo fa pure il 250, seppur in forma minore, comunque si chiamano pistonate ed è normalissimo sui monocilindrici di una certa cilindrata, sia 2t che 4t. Anzi sul 4t ai bassi è un pò più accentuato.
Il fatto è che sono motori a cui piace girare anche bassi e con una gran rapidità nel prendere i giri senza affogarsi se eccedi troppo con l'apertura. Se dai gas per poco cerca subito di prendere i giri ma essendo a giri molto bassi senti bene le pistonate.

[mitico92]

Raga91, il Nov 3 2011, 09:22 PM, ha scritto:

Quello lo fa pure il 250, seppur in forma minore, comunque si chiamano pistonate ed è normalissimo sui monocilindrici di una certa cilindrata, sia 2t che 4t. Anzi sul 4t ai bassi è un pò più accentuato.
Il fatto è che sono motori a cui piace girare anche bassi e con una gran rapidità nel prendere i giri senza affogarsi se eccedi troppo con l'apertura. Se dai gas per poco cerca subito di prendere i giri ma essendo a giri molto bassi senti bene le pistonate.

no, io parlo delle pistonate (se così si possono chiamare) in rilascio...

[Raga91]

Il mio ogni tanto in staccata si sente qualche scoppiettio ma non ti fa accelerare, sarà che uso molto il freno postriore per derapare in ingresso. Comunque dovrebbe essere dovuto anche a un minimo di freno motore che comunque un 500 ha anche se è un 2t.
Ora che ci penso quando scoppietta ha un filo meno freno motore ma nell'attimo seguente per un piccolo istante ti frena un pò di più. Se è a questo che ti riferisci, per questi motori è quasi normale.

[mitico92]

Raga91, il Nov 3 2011, 09:47 PM, ha scritto:

Il mio ogni tanto in staccata si sente qualche scoppiettio ma non ti fa accelerare, sarà che uso molto il freno postriore per derapare in ingresso. Comunque dovrebbe essere dovuto anche a un minimo di freno motore che comunque un 500 ha anche se è un 2t.
Ora che ci penso quando scoppietta ha un filo meno freno motore ma nell'attimo seguente per un piccolo istante ti frena un pò di più. Se è a questo che ti riferisci, per questi motori è quasi normale.

si mi riferisco a quello, lo fa anche la mia mito quando si scarbura al minimo...ecco, sul cr500 devi starci attento con la carburazione...
il 250 l'ho provato e lo fa molto meno del cr

[Raga91]

Non ne ho idea, infatti ripeto non l'ho mai provato anche se mi piacerebbe. Che 250 hai provato?

[mitico92]

Raga91, il Nov 3 2011, 09:58 PM, ha scritto:

Non ne ho idea, infatti ripeto non l'ho mai provato anche se mi piacerebbe. Che 250 hai provato?

uno era kawasaki e l'altro era un cr mi pare...
ho provato anche un 125 (sono tutti dello stesso proprietario, li usa col figlio che è un mio amico), però ho fatto la cazzata di provarlo per ultimo e quindi ha sfigurato e mi sembrava una m**da xD

Messaggio modificato da mitico92 il 03 November 2011 - 22:03

[Raga91]

Mah, per l'uso che faccio io del cross ti dirò che il 125 sarebbe inadatto. ero sempre troppo al limite col rischio di farmi male. Col cr250 ho abbastanza margine e ne esci bene da tutte le situazioni, ovvio che devi essere pronto a tutto. Ad esempio una volta ero in quarta piena su erba, accenno una lievissima piega e mi ritrovo la ruota posteriore di fianco, non so come ho fatto di preciso ma giocando col gas l'ho ripreso. Se avessi avuto un 125 penso mi sarei rotto qualcosa. E' per questo che vorrei provare il 500, credo ci sia del margine rispetto il 250.

[mitico92]

Raga91, il Nov 3 2011, 10:15 PM, ha scritto:

Mah, per l'uso che faccio io del cross ti dirò che il 125 sarebbe inadatto. ero sempre troppo al limite col rischio di farmi male. Col cr250 ho abbastanza margine e ne esci bene da tutte le situazioni, ovvio che devi essere pronto a tutto. Ad esempio una volta ero in quarta piena su erba, accenno una lievissima piega e mi ritrovo la ruota posteriore di fianco, non so come ho fatto di preciso ma giocando col gas l'ho ripreso. Se avessi avuto un 125 penso mi sarei rotto qualcosa. E' per questo che vorrei provare il 500, credo ci sia del margine rispetto il 250.

boh non saprei che dirti...io li ho provati in una stradina asfaltata...il 250 dopo che mi si è alzato in prima, in seconda, e in terza sono sceso e ho detto, riprenditelo che ho paura xD
mi sono fatto un rettilineo con la ruota davanti che rimbalzava come una pallina di gomma...
il cr500 invece è di un ragazzo di rignano flaminio (jhonnik, qualcuno se lo ricorderà), quello mi ha fatto 10 volte più paura del 250...secondo me è esagerato, è davvero troppo....

Messaggio modificato da mitico92 il 03 November 2011 - 22:19

[Raga91]

Sono moto che su strada non hanno senso. Il problema è che mentre su asfalto comunque l'impennata la controlli, parzializzando il gas, su terra è imprevedibile un secondo prima derapi tranquillamente a gas aperto, il secondo successivo si allinea di botto e ti trovi impennato e aggrappato al manubrio, una figata. L'unico problema è che se ti fai cogliere impreparato ti fai male.

[Raiden]

_JayD_, il Nov 3 2011, 06:29 PM, ha scritto:

scusa.....................pensavo a tutt'altro
cmq non me ne frega i litri, volevo dire, quanti pleuri
.................e cmq, non hai risposto



hai visto il prezzo e l'anno?

SEI UN PESSIMO AFFARISTA...

DEVI TRATTARE..OPPURE PROPORRE UNO SCAMBIO ALLA PARI CON LA TUA!

[_JayD_]

Raiden, il Nov 4 2011, 09:21 AM, ha scritto:

SEI UN PESSIMO AFFARISTA...

DEVI TRATTARE..OPPURE PROPORRE UNO SCAMBIO ALLA PARI CON LA TUA!

MA TU SEI PAZZO!!!!!!!!!!! ALLA PARI!?
La mia è una 250, è del 2005, a parte le gomme e le plastiche, di meccanica e sospensioni è nuova...............e tu sai che l'ho pagata meno di quella..............secondo te ha senso uno scambio alla pari? Oppure secondo te accetterà di scendere a quasi la metà del prezzo se l'ha messa in vendita a 1700€?
Maledetto ramen.........

[Raiden]

povero scemo...

ricordati che parli con un commerciante..io puo' tutto! aahahahahah

tu proponi lo scambio e vedi cosa ti dice... cmq per l'rs mi contatto' un ragazzo di marconia che aveva una yz da vendere mi pare..mi aveva proposto lo scambio..vuoi vedere che è lo stesso? XD

[_JayD_]

Raiden, il Nov 4 2011, 12:13 PM, ha scritto:

povero scemo...

ricordati che parli con un commerciante..io puo' tutto! aahahahahah

tu proponi lo scambio e vedi cosa ti dice... cmq per l'rs mi contatto' un ragazzo di marconia che aveva una yz da vendere mi pare..mi aveva proposto lo scambio..vuoi vedere che è lo stesso? XD

e cosa aspetti a pigliarti sta yz???? almeno quella la puoi usare e sopratutto puoi andare in pista visto che ce ne sono almeno una decina nei dintorni............e una pistata col cross son 10 euro di pista più la benza alla moto

[Raiden]

una pistata con la mito sono 15 euro + la benzina...capirai la differenza! XD

[_JayD_]

Raiden, il Nov 4 2011, 12:59 PM, ha scritto:

una pistata con la mito sono 15 euro + la benzina...capirai la differenza! XD

si, ma che pista??? da prima e seconda?.............sii realista, quante volte sei andato in pista con la mito e perchè?
e paghi bollo e assicurazione.................invece con la yz ti faccio compagnia quando vuoi, da te ci son tanti ragazzi che vanno sia alla pista che c'è da te, sia da lemma e sia da gnoni..............che vuoi di più?