614 risposte a questa discussione

[SARETTONSR]

si ho letto un paio di volte quel topic, certo quel ragazzo ha avuto piu fortuna di me, monta su un motore sp completo e sfrutta la pgm3
comunque devo dire che è bello distinguersi dalla massa

dimenticavo di dire che l'arrow sp è andata, Venduta!
posso dire che a me il polini andava benone con 3mm di basetta sotto al cilindro( per portare il pistone al filo coi travasi al pmi), mikuni 35 e jolly

[SARETTONSR]

udite udite, volano sp trovato !

[SARETTONSR]

VOLANO SP

[bubagan]

ma 'sta nsr 125 se la prende in cu*o da mito ed rs sì o no?

[nelson22]

Non cammina per niente!



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[Loki]

SARETTONSR, il 15 January 2013 - 14:19, ha scritto:

VOLANO SP

il volano è uguale a quello da 1150g che ho a casa io
lo statore ha evidentemente qualche bobina in meno
ma è nato così? che roba è?
cambia un cazz cmq se la differenza è solo quella

[SARETTONSR]

dallarace, il 15 January 2013 - 19:25, ha scritto:

il volano è uguale a quello da 1150g che ho a casa io
lo statore ha evidentemente qualche bobina in meno
ma è nato così? che roba è?
cambia un cazz cmq se la differenza è solo quella

dalla sicuro sia uguale il volano?? guardalo bene! non avrei sbattuto 2 anni per trovarlo!! tranne che tu hai il volano sp e non lo sai!

bubagan, il 15 January 2013 - 14:23, ha scritto:

ma 'sta nsr 125 se la prende in cu*o da mito ed rs sì o no?

è pessa, anche i t-max la battono XD

Messaggio modificato da SARETTONSR il 15 January 2013 - 21:39

[Loki]

mettimi una foto di quello che intendi te per normale
cmq a vedere la struttura sembra il volano della raiden normalissimo da 1150g ,
però io ho detto che non sapevo manco esistesse un volano sp, quindi lasciamo pur perdere
quindi metti la foto del normale così capirò le differenza,
ma ripeto così a vederlo sembra uguale ai 2 normali che ho a casa
mi aspettavo qualcosa di serio , (tipo quello da 700g che monterò più avanti, segreti da Rg-isti)

lo statore si vede che ha meno avvolgimenti invece, e quindi mi aspetto che pure il volano sia diverso

EDIT: se l'unica differenza sono i denti sul "mantello esterno" ok è diverso
ma se l'hai cercato per 2 anni facevi prima a mettere una zeeltronic per il misero guadagno che ti potrà dare
ovvero una anticipazione generale fissa tanto agli alti quanto ai bassi, tipo chiavetta disassata
ma di sicuro pesa come l'altro

Messaggio modificato da dallarace il 15 January 2013 - 22:02

[SARETTONSR]

dallarace, il 15 January 2013 - 21:52, ha scritto:

mettimi una foto di quello che intendi te per normale
cmq a vedere la struttura sembra il volano della raiden normalissimo da 1150g ,
però io ho detto che non sapevo manco esistesse un volano sp, quindi lasciamo pur perdere
quindi metti la foto del normale così capirò le differenza,
ma ripeto così a vederlo sembra uguale ai 2 normali che ho a casa
mi aspettavo qualcosa di serio , (tipo quello da 700g che monterò più avanti, segreti da Rg-isti)

lo statore si vede che ha meno avvolgimenti invece, e quindi mi aspetto che pure il volano sia diverso

EDIT: se l'unica differenza sono i denti sul "mantello esterno" ok è diverso
ma se l'hai cercato per 2 anni facevi prima a mettere una zeeltronic per il misero guadagno che ti potrà dare
ovvero una anticipazione generale fissa tanto agli alti quanto ai bassi, tipo chiavetta disassata
ma di sicuro pesa come l'altro

esatto sono i 4 dentelli! poi questa accensione funziona con 2 pickup, è riciclata dall'nsr 250. volano da accoppiare alla pgm3, purtroppo zeeltronic per nsr non ne esistono a quest'ora l'avrei gia presa con tanto di programmatore

[bubagan]

ma i t-max la danno via anche a rs e mito originali, quindi hai detto poco. alla fine un t-max 40cv li ha eccome, mentre sappiamo che la mito ne ha 24 e la rs pochi di più...

[bubagan]

comunque a voi due che sembrate del settore NSR, chiedo questo: sentivo dal mio meccanico di gente che in questo motore ci ha montato di tutto, dai cilindri del CR più prestanti a kit termici monocilindrici fino a 300cc o roba del genere. Non vogio trollare, ma ho sentito di modifiche esrbitanti su questo motore per farlo andare (senza rispettare alcun regolamento) molto più di mito ed rs.

tipo: http://www.ebay.it/i...=item43ac5268e4

Messaggio modificato da bubagan il 16 January 2013 - 12:58

[SARETTONSR]

bubagan, il 16 January 2013 - 12:56, ha scritto:

comunque a voi due che sembrate del settore NSR, chiedo questo: sentivo dal mio meccanico di gente che in questo motore ci ha montato di tutto, dai cilindri del CR più prestanti a kit termici monocilindrici fino a 300cc o roba del genere. Non vogio trollare, ma ho sentito di modifiche esrbitanti su questo motore per farlo andare (senza rispettare alcun regolamento) molto più di mito ed rs.

tipo: http://www.ebay.it/i...=item43ac5268e4

ammazza tu hai pescato proprio quello che fa cagà di piu non ha nemmeno la valvola e se guardi l'interno del cilindro ti metti a piangere!!! per me il miglior kit maggiorato resta il polini! comunque sia si possono montare i cilindri cr ed rs, io infatti monterò un cilindro cr che al contrario di quello rs ha la valvola allo scarico quindi è piu consono all'uso stradale. questo l'ho visto giusto ieri su un forum

il tizio in questione ha fatto un trapianto molto simile a quello che voglio fare io, ha utilizzato anche la pgm3.

dimenticavo di dire che la pgm3 è in grado di gestire tps e powerjet. inoltre è possibile farla andare "senza" volano(si utilizza un piattello con i 4 dentelli, leggerissimo) a patto che venga montata la batteria

bubagan, il 16 January 2013 - 10:05, ha scritto:

ma i t-max la danno via anche a rs e mito originali, quindi hai detto poco. alla fine un t-max 40cv li ha eccome, mentre sappiamo che la mito ne ha 24 e la rs pochi di più...

vabbe non hai capito..

[bubagan]

SARETTONSR, il 16 January 2013 - 13:35, ha scritto:

ammazza tu hai pescato proprio quello che fa cagà di piu non ha nemmeno la valvola e se guardi l'interno del cilindro ti metti a piangere!!! per me il miglior kit maggiorato resta il polini! comunque sia si possono montare i cilindri cr ed rs, io infatti monterò un cilindro cr che al contrario di quello rs ha la valvola allo scarico quindi è piu consono all'uso stradale. questo l'ho visto giusto ieri su un forum

il tizio in questione ha fatto un trapianto molto simile a quello che voglio fare io, ha utilizzato anche la pgm3.

dimenticavo di dire che la pgm3 è in grado di gestire tps e powerjet. inoltre è possibile farla andare "senza" volano(si utilizza un piattello con i 4 dentelli, leggerissimo) a patto che venga montata la batteria


vabbe non hai capito..

no, non ho capito. spiegamelo tu, sarETTO. che volevi dire?

[sognandolamito]

Una domandina OT. Qualcuno di voi ha una PGM3? Perchè non avete mai pensato di replicarla in trance dal numero ridottissimo o su prenotazione (ad esempio in trance di 3/5 pezzi)?

Saluti
Niko

Messaggio modificato da sognandolamito il 16 January 2013 - 14:04

[Raiden]

è diverso è diverso il volano...


l'arrow sp va molto molto meglio rispetto allo scarico originale...ma molto!

[SARETTONSR]

sognandolamito, il 16 January 2013 - 14:03, ha scritto:

Una domandina OT. Qualcuno di voi ha una PGM3? Perchè non avete mai pensato di replicarla in trance dal numero ridottissimo o su prenotazione (ad esempio in trance di 3/5 pezzi)?

Saluti
Niko

ce l'ho io ma riprodurla per chi?

[sognandolamito]

SARETTONSR, il 16 January 2013 - 19:15, ha scritto:

ce l'ho io ma riprodurla per chi?

Per quelli che la cercano, i pochi(ssimi) utenti con NSR so che la cercano come una manna dal cielo...

Saluti
Niko

[SARETTONSR]

sognandolamito, il 17 January 2013 - 01:00, ha scritto:

Per quelli che la cercano, i pochi(ssimi) utenti con NSR so che la cercano come una manna dal cielo...

Saluti
Niko

mmm mi pare un po difficile da realizzare, appena posso posto qualche foto!

[sognandolamito]

SARETTONSR, il 17 January 2013 - 18:25, ha scritto:

mmm mi pare un po difficile da realizzare, appena posso posto qualche foto!

Ok...

Saluti
Niko

[{mRk}]

sognandolamito, il 16 January 2013 - 14:03, ha scritto:

Una domandina OT. Qualcuno di voi ha una PGM3? Perchè non avete mai pensato di replicarla in trance dal numero ridottissimo o su prenotazione (ad esempio in trance di 3/5 pezzi)?

Saluti
Niko

Si possono adattare con costi ridotti le le centraline aftermarket già esistenti, non vedo particolari difficoltà.