172 risposte a questa discussione

[roca423]

Ciao a tutti, sono diventato pazzo a forza di provarci e quindi ora chiedo a voi , la mia mito 7speed con pistone monofascia con 2000 km , carburatore 34 dell orto e scarico completamente svuotato .... Qualsiasi cosa faccia nn va piu di 140, il problema e che sono in quarta a circa 12mila giri e di piu nn va , nemmeno mettendo 5a o altro e proprio inchiodata, sono riuscito a fare i 170 in 5a ma su una mega discesa... cosa puo essere??? Ho cambiato tutto il blocco ma il cilindro e rimasto sempre lo stesso e quindi ora provero a mettere il 180 che ho in garage pero nn capisco m e fa ad andare cosi poco e sono sicurissimo che la valvola apre... aiutooo pleaseeeeee!!!!!!!

[mitico92]

il 180 non esiste.
che rapportatura monti?

[GIOSP525]

Secondo me...o è carburazione oppure sono le valvole/a da registrare...In 5° i giri li prende?...li prende spalancando oppure aumentando poco a poco?

Messaggio modificato da GIOSP525 il 24 May 2012 - 18:36

[mitico92]

GIOSP525, il 24 May 2012 - 18:35, ha scritto:

Secondo me...o è carburazione oppure sono le valvole/a da registrare...In 5° i giri li prende?...li prende spalancando oppure aumentando poco a poco?

si sicuramente va rifatto il gioco alle valvole...oppure è la distribuzione fuori fase

[X-hide]

Lol

Partirei da rapporti finali, carburazione e assemblaggio del gt...

Premesso avere più info sul comportamento della moto e sui lavori effettuati.

[DNA_54]

puoi essere più preciso riguardo alla marmitta svuotata? l'espansione è molto importante perché un 2t giri bene

aspetta.. ma hai messo il testapiatta senza cambiare la testa?? o meglio, che testa monti (sigla)?
chiedo perché ho fatto questo errore in passato, e i sintomi erano esattamente quelli

[nelson22]

GIOSP525, il 24 May 2012 - 18:35, ha scritto:

Secondo me...o è carburazione oppure sono le valvole/a da registrare...In 5° i giri li prende?...li prende spalancando oppure aumentando poco a poco?

Potrebbe essere, molto probabilmente il suo problema è dato dalle molle delle valvole consumate o dagli alberi a camme ormai alla frutta. O forse è la cinghia di distribuzione che si deve cambiare, perché ha preso gioco e sta sfasando tutto


Nel mio planet appena ho levato gli alberi a camme già la moto andava meglio, merito del peso in meno!

[roca423]

Mmm , allora valvole e alberi a camme??? Su un 2t? Comunque ho lo scarico originale ma completamente vuoto, non so i rapporti pero e strano che in 4a non passi un tot di giri e se metto 5a tira indietro, come se avesse freno motore quando scali, e siccome ho provato di tutto e di piu, non e che puo essere fuori fase?

[mitico92]

roca423, il 29 May 2012 - 13:41, ha scritto:

Mmm , allora valvole e alberi a camme??? Su un 2t? Comunque ho lo scarico originale ma completamente vuoto, non so i rapporti pero e strano che in 4a non passi un tot di giri e se metto 5a tira indietro, come se avesse freno motore quando scali, e siccome ho provato di tutto e di piu, non e che puo essere fuori fase?

lo sappiamo perfettamente che non ci sono valvole ed alberi a camme sul due tempi, stavamo prendendo per il cu*o l'utente sopra che parlava di registrare le valvole
comunque il tuo problema l'hanno avuto in mille dentro sto forum, se cerchi trovi tutto.

[roca423]

Era 160 non 180 il cilindro che voglio mettere com non so che testa monti il cilindro , io ho preso quella moto con quel cilindro e quella testa, ho solo cambiato pistone... puo essere colpa del cilindro oppure della fase che piu di quarta non chiede ???

[mitico92]

potresti parlare italiano?

[roca423]

Puo essere che e fuori fase che non va di piu?

Rapporti non credo che sia, la valvola apre, ho cambiato l intero blocco apparte il cilindro, solo che a sto punto mi viene il dubbio che sia un pelo fuori fase.... boh non ho idea

[mitico92]

ma che intendi per fuori fase?

[Loki]

intende anticipo sballato

[roca423]

Esatto anticipo sballato...

[mitico92]

ah. mmm secondo me no.
se cerchi per bene trovi un sacco di topic dove altri utenti hanno avuto i tuoi problemi.
l'anticipo secondo me è l'ultima cosa da controllare

ed evita come la peste il 160

Messaggio modificato da mitico92 il 29 May 2012 - 14:26

[roca423]

Perche evitare il 160?

Se non e nemmeno fase allora e per forza il cilindro, ho cambiato tutto tranne quello....

[mitico92]

il 160 è un motore del ca##o. il pistone pesa tantissimo e distruggi l'imbiellaggio. inoltre soffre di grippaggi. e va piano.
comunque non si tratta di cambiare le cose. è il classico problema di messa a punto.
ti ho già detto di cercare nel forum, utilizza l'apposita funziona cerca, troverai un sacco di cose. seguiti i consigli dati negli altri topic, se ancora non hai risolto, scrivi qui per filo e per segno cosa hai provato. allora ti aiutiamo.
problemi come il tuo ce ne sono stati tantissimi, al 99% trovi quello che ti serve già bello che pronto.

[roca423]

Ok grazie mille vi sapro dire... :-)

[roca423]

Niente non trovo nulla sui topic, e non so come risolvere sto problema, mi sembra troppo strana sta cosa... idee??