172 risposte a questa discussione

[merloandrea]

mitico92, il 30 May 2012 - 11:28, ha scritto:

mi spiace ma non posso considerare affidabile il fatto che tu dica che la carburazione è messa bene. scendi di 12 punti e non ti accorgi delle differenze. inoltre scendi di 12 punti così di botto...
mi spiace non posso proprio considerare quello che dici come affidabile.

dai sta sera ci dice e vediamo....
ha detto k con 12 punti in meno andava un pò meglio, ma se ha i rapporti 14-36 (è un esempio) o la testa sbagliata tantissimo non cambia molto neanche mettendo un 100 come getto non credi?

[roca423]

Io non sono sceso di 12 punti, sono sceso gradualmente fino a che non era piu grassa e poi mi sono regolato meglio con lo spillo, e ckmunque dico che non credo che sia carburazione perche non e che va a 140 in 7a ma che piu di 4a non mi chiede, puo essere di tutto a sto punto non esclududo del tutto la carburazione pero oltre alla carburazione ce qualcos altro che non va...

[mitico92]

no in realtà cambia dal giorno alla notte.
non serve saper carburare, 12 punti (se stiamo parlando di dell'orto perchè sui mikuni sono pochissimi) si sentono tantissimo anche per chi sa solo la teoria della carburazione.
se sai carburare riesci a sentire differenze di punti anche più piccole.
io me la cavicchio e scendo di due punti a botta, o salgo di due. sul punto singolo non sono sensibile.

roca423, il 30 May 2012 - 11:34, ha scritto:

Io non sono sceso di 12 punti, sono sceso gradualmente fino a che non era piu grassa e poi mi sono regolato meglio con lo spillo, e ckmunque dico che non credo che sia carburazione perche non e che va a 140 in 7a ma che piu di 4a non mi chiede, puo essere di tutto a sto punto non esclududo del tutto la carburazione pero oltre alla carburazione ce qualcos altro che non va...

CVD...

[roca423]

D accordo solo che era grassissima e quindo sono sceso di 5 , poi di altri 5 e poi di 2 e in effetti la moto va su di giri meglio, tira di piu ... ecc pero non saprei il motivo del mio problema, perche questo problema c era sia col 28 dell orto , sia col 28 mikuni che ho provato a mettere su giusto perche lo avevo li a casa....

[merloandrea]

roca423, il 30 May 2012 - 11:45, ha scritto:

D accordo solo che era grassissima e quindo sono sceso di 5 , poi di altri 5 e poi di 2 e in effetti la moto va su di giri meglio, tira di piu ... ecc pero non saprei il motivo del mio problema, perche questo problema c era sia col 28 dell orto , sia col 28 mikuni che ho provato a mettere su giusto perche lo avevo li a casa....

ma le prime 4 marce le tira perfette? mai provato ad andare in salita?

[roca423]

Diciamo che le "tira" nel senso che va su di giri ma in salita non tira un emmerito ca**o (paragonato al rs che avevo prima ))soprattto se siamo in 2 su...

[merloandrea]

roca423, il 30 May 2012 - 11:53, ha scritto:

Diciamo che le "tira" nel senso che va su di giri ma in salita non tira un emmerito ca**o (paragonato al rs che avevo prima ))soprattto se siamo in 2 su...

io smerdo gli rs in salita... LOL
cioè salita del 10% 15%?
che marce tiri?

[roca423]

Ankio vorrei farlo..... :'( comunque il salita le marce che diciamo mi tirano bene , ma non come dovrebbe sono 1a e 2a .... max 3a dipende dalla ripidita dell salita...

[roca423]

Merloandrea, ho visto che sei di trento non proprio lontano da me, ci si potrebbe trovare cosi avendo 2 moto, una che va bene e una che va male sicuramente riuscirei a risolvere il problema, mi lasceresti l indirizzo email o il numero di cellulare?

Merloandrea, ho visto che sei di trento non proprio lontano da me, ci si potrebbe trovare cosi avendo 2 moto, una che va bene e una che va male sicuramente riuscirei a risolvere il problema, mi lasceresti l indirizzo email o il numero di cellulare?

[bubagan]

mitico92, il 30 May 2012 - 10:43, ha scritto:

quoto per i rapporti lunghi.
è il classico sintomo di un motore non proprio ok, che non riesce a tirare i rapporti.

da quel che ho letto fino a qui mi pare il classico caso di un motore che non ha più. insomma di quei che hanno preso una scaldata e vanno poco.
dovresti smontare quanto meno la testata e controllare le condizioni di testata pistone e ciindro.

[_JayD_]

Ma ancora perdete tempo così? Vuol dire che vi piace giocare alla roulette...............non trovo altre spiegazioni.
Mi ripeto:

_JayD_, il 29 May 2012 - 16:24, ha scritto:

Se vuoi una mano, inizia a capire che non siamo una congrega di frati Indovino, quindi, se non hai trovato risposta negli altri topic, almeno forniscici dei dati:
- sigla carburatore e configurazione
- sigla cilindro
- sigla testa
- tipo di pistone
- marmitta
- rapportatura finale
- eventuali altri lavori fatti

Dopo di chè si potrebbe iniziare a parlare di qualcosa

Scusami roca, ma nn penso nè che meriti un aiuto e nè che tu lo voglia e ti spiego perchè: ti è stato chiesto una cosa sopra, cioè verificare dei codici.
Se noti, si può fare il tutto in 5min: 4 per smontare il carburatore e 1 per il resto.
Son 2 gg che scrivi in questo topic e non hai avuto 5 min per verificare il resto? E chiedi ancora aiuto?
Tra le mille inesattezze che hai scritto, hai omesso pure se almeno ti sei degnato di controllare il pistone e il cilindro prima di montarli (oltre a testa e carburazione e assemblaggio generale)

[roca423]

Allora io non sapevo che la testa non andasse bene io ho cambiato il pistone e ho rimesso la testa che cere, e comunque per chiarire sono un un autista di automobili e spesso mi capita di dormire fuori, come negli ultimi 2 giorni, non avevo modo di guardare questi codici, questa sera torno a casa e potro dirteli...

[mitico92]

sei autista ncc?

[_JayD_]

roca423, il 30 May 2012 - 12:54, ha scritto:

Allora io non sapevo che la testa non andasse bene io ho cambiato il pistone e ho rimesso la testa che cere, e comunque per chiarire sono un un autista di automobili e spesso mi capita di dormire fuori, come negli ultimi 2 giorni, non avevo modo di guardare questi codici, questa sera torno a casa e potro dirteli...

ok, ci sta; ma allora rispondevi così dall'inizio ed era più sensato.
Io penso che se fai l'autisa, hai moto in casa, presumo che sei appassionato un pochino di meccanica giusto?
Bhè, da che mondo e mondo, anche i pivelli sanno che c'è una certa tolleranza nel montare un pistone...........tralasciando il discorso di sapere o meno che una camera di combustione per pistoni a cielo piatto è diversa da quella per pistoni a cielo bombato.
Quindi ricapitolando, aspetta a stasera e dacci le informazioni chieste.
Poi partiamo da lì

[merloandrea]

roca423, il 30 May 2012 - 12:17, ha scritto:

Merloandrea, ho visto che sei di trento non proprio lontano da me, ci si potrebbe trovare cosi avendo 2 moto, una che va bene e una che va male sicuramente riuscirei a risolvere il problema, mi lasceresti l indirizzo email o il numero di cellulare?

Merloandrea, ho visto che sei di trento non proprio lontano da me, ci si potrebbe trovare cosi avendo 2 moto, una che va bene e una che va male sicuramente riuscirei a risolvere il problema, mi lasceresti l indirizzo email o il numero di cellulare?

ok va bene, io ho appena messo "a posto" la mia sono in rodaggio... appena lo finisco potrei passare giu... cmq per sta sera puoi dimmi i dati che magari la risolviamo al volo

roca423, il 30 May 2012 - 12:54, ha scritto:

Allora io non sapevo che la testa non andasse bene io ho cambiato il pistone e ho rimesso la testa che cere, e comunque per chiarire sono un un autista di automobili e spesso mi capita di dormire fuori, come negli ultimi 2 giorni, non avevo modo di guardare questi codici, questa sera torno a casa e potro dirteli...

ah il pistone vecchio lo hai ancora? ti ricordi com'era?

[roca423]

E cavolo il pistone vecchio non lo ho piu, e vi chiedo scusa se non sono stato chiaro fin dal inizio, cmq non ci ho proprio pensato al fatto del pistone a cielo piatto o bombato li ho sbagliato, x quello avevo anche dei dubbi sul cilindro e volevo cambiarlo, cmq sta sera vi scrivo tutti i dati da voi richiesti, e cmq mitico92 lavoro per una ditta di bolzano e scarozzo in giro vari rappresentanti e persone che non hanno mai avuto la patente oppure gli e stata ritirata...

[merloandrea]

roca423, il 30 May 2012 - 13:23, ha scritto:

E cavolo il pistone vecchio non lo ho piu, e vi chiedo scusa se non sono stato chiaro fin dal inizio, cmq non ci ho proprio pensato al fatto del pistone a cielo piatto o bombato li ho sbagliato, x quello avevo anche dei dubbi sul cilindro e volevo cambiarlo, cmq sta sera vi scrivo tutti i dati da voi richiesti, e cmq mitico92 lavoro per una ditta di bolzano e scarozzo in giro vari rappresentanti e persone che non hanno mai avuto la patente oppure gli e stata ritirata...

mmmm ahahahah andavi bene per me... me la hanno ridata ieri la patente dopo 4 mesi e abito a mezzocorona, di sicuro ci passi per andare a bolzano

[roca423]

hahahaaaahhah Madonna ci passo un casino di volte a mezzocorona, cmq mi lascieresti l indirizzo email o il nr di cellulare?

[roca423]

allora 43 denti dietro e 14 d avanti.....
io in garage ho 2 teste oltre a quella montata, un e uguale a quella montata e l altra e leggermente diverse, il cielo e piu grande , come se fosse stata fresata.... puo essere questa la 200h?????

su nessuna di queste 3 teste non ho trivato nessun numero da nessuna parte ...... boh

[_JayD_]

Leggi qua: http://www.mitoclub....-termici-cagiva
Trovi tutto nell'articolo (dove trovare i codici e a cosa si riferiscono)