Vai al contenuto


Aprilia Rs 250 '98 Replica


146 risposte a questa discussione

#121 Rizlas

    Mitomane Esperto

  • Membri Effettivi
  • StellettaStellettaStellettaStelletta
  • 444 Messaggi:
  • Iscritto il: 23-December 10
  • Gender:Male
  • Moto: Mito EV
  • Provincia: Varese (VA)
  • Regione: Lombardia

Inviato 15 August 2013 - 17:17

Visualizza MessaggioSpalla #7, il 15 August 2013 - 16:17, ha scritto:

Al prossimo giro prova le Rosso Corsa! ;)
Sono molto meglio delle Rosso II a livello di grip ma godono comunque di una buona percorrenza e durata; non sono a livello delle SuperCorsa SP ma almeno durano molto molto di più!!
Secondo me le Rosso Corsa sono il giusto compromesso; io sulla F4 uso le Rosso II da viaggio sui cerchi originali e sui Marchesini monto le Rosso Corsa o le Supercorsa SP per scannare in montagna.. ;)
Al massimo vai in montagna a farti passare all'esterno dai 125 U_U
Comunque...ma mandando i cilindri a michelotto non te le sistema già lui le valvole?cioè è normale che non combacino?

Messaggio modificato da Rizlas il 15 August 2013 - 17:18

Visualizza MessaggioSTRRRRE, il 23 November 2012 - 17:44, ha scritto:

La moto è la cosa migliore che un adolescente si possa comprare

#122 Spalla #7

    TRACK DAY 125 ITALIA

  • Moderatori CMC
  • 6543 Messaggi:
  • Iscritto il: 04-July 04
  • Gender:Male
  • Location:Villa Picchiona
  • Interests:Automobili, moto, elaborazioni e tiro a segno.
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Reggio Emilia (RE)
  • Regione: Emilia Romagna

Inviato 16 August 2013 - 07:43

Visualizza MessaggioRizlas, il 15 August 2013 - 17:17, ha scritto:


Al massimo vai in montagna a farti passare all'esterno dai 125 U_U
Sono un maledetto fermo
Immagine inserita


TRACK DAY 125 ITALIA ------> https://www.facebook.com/TDI125

#123 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 16 August 2013 - 09:02

Per le valvole in pratica il fatto è che io ho mandato i cilindri successivamente all'acquisto delle valvole, e sinceramente non c'ho pensato a mandare anche le valvole :D oggi dovrebbero arrivare le gabbie di gianluis e posso finalmente montare tutto(a parte le valvole di scarico perché mi mancano le 6 viti che le fermano nella sede). L'unico "rimpianto" che ho è che non tirerò le viti alla base del cilindro con la dinamometrica in quanto una delle 4 viti che fissano il cilindro è troppo nascosta per poter inserire anche solo il bussolotto da 12...e poi si spera che la frizione si scolli, altrimenti devo prendere una nuova...a proposito: consigli per un eventuale acquisto? (utilizzo stradale/passeggio). Per le gomme ho preso quelle perché essendo un novellino/pivellino non volevo acquistare qualcosa che non avrei sfruttato a pieno :D

#124 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 17 August 2013 - 10:01

Immagine inserita
Quasi tutto pronto ormai, ho raccordato le valvole, sciacquato tutto, montato tutto, aspetto la dinamometrica per tirare le teste e la frizione. Ovviamente sono anche un po paranoico e quindi dopo il montaggio ho cominciato a guardare tutto: ma è normale che il prigioniero inferiore sinistro del cilindro basso sporga più degli altri?

#125 gianluis23

    Extreme Mito Man

  • Membri Effettivi
  • StellettaStellettaStellettaStellettaStellettaStelletta
  • 2637 Messaggi:
  • Iscritto il: 18-June 09
  • Gender:Male
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Catanzaro (CZ)
  • Regione: Calabria

Inviato 17 August 2013 - 13:04

Visualizza MessaggioBAnDeLZ, il 17 August 2013 - 10:01, ha scritto:

Immagine inserita
Quasi tutto pronto ormai, ho raccordato le valvole, sciacquato tutto, montato tutto, aspetto la dinamometrica per tirare le teste e la frizione. Ovviamente sono anche un po paranoico e quindi dopo il montaggio ho cominciato a guardare tutto: ma è normale che il prigioniero inferiore sinistro del cilindro basso sporga più degli altri?

non mi ricordo quali, ma i prigionieri tra bussole di centraggio e non sono differenti tra loro.
anche io ero scettico, poi ho verificato su un motore originale al 100% mai smontato e risultavano anche su quello di lunghezze differenti.
"OK, yes it's a mistake. I know it's a mistake, but there are certain things in life where you know it's a mistake but you don't really know it's a mistake because the only way to really know it's a mistake is to make the mistake and look back and say 'yep, that was a mistake.' So really, the bigger mistake would be to not make the mistake, because then you'd go your whole life not knowing if something is a mistake or not. And dammit, I've made no mistakes! I've done all of this; my life, my relationship, my career, mistake-free. Does any of this make sense to you?"

#126 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 17 August 2013 - 15:52

Ok allora non mi preoccupo...qualcuno saprebbe dirmi dove va sto cacchio di filo??? Immagine inserita

#127 gianluis23

    Extreme Mito Man

  • Membri Effettivi
  • StellettaStellettaStellettaStellettaStellettaStelletta
  • 2637 Messaggi:
  • Iscritto il: 18-June 09
  • Gender:Male
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Catanzaro (CZ)
  • Regione: Calabria

Inviato 17 August 2013 - 16:53

Visualizza MessaggioBAnDeLZ, il 17 August 2013 - 15:52, ha scritto:

Ok allora non mi preoccupo...qualcuno saprebbe dirmi dove va sto cacchio di filo??? Immagine inserita

da nessuna parte a meno che tu non abbia l'antifurto opzionale originale aprilia
se guardi lo schema elettrico riceve l'alimentazione in off e lock ma credo non te ne freghi un ca##o

l'altro cavo che ti rimane scollegato è quello del check valvole in zona batteria

buon lavoro
gian
"OK, yes it's a mistake. I know it's a mistake, but there are certain things in life where you know it's a mistake but you don't really know it's a mistake because the only way to really know it's a mistake is to make the mistake and look back and say 'yep, that was a mistake.' So really, the bigger mistake would be to not make the mistake, because then you'd go your whole life not knowing if something is a mistake or not. And dammit, I've made no mistakes! I've done all of this; my life, my relationship, my career, mistake-free. Does any of this make sense to you?"

#128 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 17 August 2013 - 18:30

Grazie gianluis sei sempre esplicativo :D il problema adesso è che ho collegato tutto ma non sembra arrivare corrente alle candele...

#129 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 18 August 2013 - 08:39

Problema corrente risolto, mancava l'olio :D adesso però non riesco a regolare le valvole, seguendo la procedura e collegando il filo grigio il motorino non si muove, si sente un rumorino come se provasse a girare lentamente, non so se sia per la batteria o cosa...

#130 gianluis23

    Extreme Mito Man

  • Membri Effettivi
  • StellettaStellettaStellettaStellettaStellettaStelletta
  • 2637 Messaggi:
  • Iscritto il: 18-June 09
  • Gender:Male
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Catanzaro (CZ)
  • Regione: Calabria

Inviato 18 August 2013 - 08:53

prova a caricare la batteria.
tieni presente che la prova del motorino va fatta con l'interruttore rosso del motore su run, ma non dovrebbe essere il tuo problema visto che a girare ci prova.
tieni inoltre presente che la regolazione con le valvole michelotto potrebbe essere un pò diversa da quella con valvole originali.
se non hai montato ancora gli scarichi controlla che sull'ultimo riferimento le valvole si aprano completamente.
una prima regolazione di massima la puoi fare agendo sui registri e facendo coincidere la tacca sulla puleggia sul primo riferimento con tutto spento (valvole in posizione di riposo).
Non tendere eccessivamente i cavi per evitare che il motorino sforzi o che le valvole lavorino usurandosi precocemente (allungamento del foro che unisce la coppia di valvole e del relativo distanziale)

Messaggio modificato da gianluis23 il 18 August 2013 - 08:55

"OK, yes it's a mistake. I know it's a mistake, but there are certain things in life where you know it's a mistake but you don't really know it's a mistake because the only way to really know it's a mistake is to make the mistake and look back and say 'yep, that was a mistake.' So really, the bigger mistake would be to not make the mistake, because then you'd go your whole life not knowing if something is a mistake or not. And dammit, I've made no mistakes! I've done all of this; my life, my relationship, my career, mistake-free. Does any of this make sense to you?"

#131 Loki

    Novellino

  • Membri Effettivi
  • StellettaStellettaStellettaStellettaStellettaStelletta
  • 3158 Messaggi:
  • Iscritto il: 19-February 07
  • Gender:Not Telling
  • Moto: Seleziona Moto
  • Provincia: Seleziona Provincia
  • Regione: Seleziona Regione

Inviato 18 August 2013 - 11:27

il prigionieri che in foto è + alto è così perchè sotto il dado mi sembra ci vada un supportino per tenere fermi i tubi olio che passano di li davanti

Messaggio modificato da dallarace il 18 August 2013 - 11:28


#132 nelson22

    Master of Mitos

  • Membri Effettivi
  • StellettaStellettaStellettaStellettaStellettaStellettaStelletta
  • 9040 Messaggi:
  • Iscritto il: 04-June 09
  • Gender:Male
  • Moto: Planet 125
  • Provincia: Seleziona Provincia
  • Regione: Sicilia

Inviato 18 August 2013 - 11:37

Visualizza MessaggioBAnDeLZ, il 18 August 2013 - 08:39, ha scritto:

Problema corrente risolto, mancava l'olio :D
Che gran figata! Non sapevo di questo sistema di sicurezza!

Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk 4



#133 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 19 August 2013 - 09:52

Tutto risolto, era la batteria...ho controllato anche le valvole, grazie :) l'ho accesa, sembra un pelo più allegra ma aspettiamo di rodare il tutto...adesso devo solo rimontare quello che rimane e sperare che la frizione si scolli! :D

#134 gianluis23

    Extreme Mito Man

  • Membri Effettivi
  • StellettaStellettaStellettaStellettaStellettaStelletta
  • 2637 Messaggi:
  • Iscritto il: 18-June 09
  • Gender:Male
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Catanzaro (CZ)
  • Regione: Calabria

Inviato 19 August 2013 - 11:06

mitico!
"OK, yes it's a mistake. I know it's a mistake, but there are certain things in life where you know it's a mistake but you don't really know it's a mistake because the only way to really know it's a mistake is to make the mistake and look back and say 'yep, that was a mistake.' So really, the bigger mistake would be to not make the mistake, because then you'd go your whole life not knowing if something is a mistake or not. And dammit, I've made no mistakes! I've done all of this; my life, my relationship, my career, mistake-free. Does any of this make sense to you?"

#135 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 19 August 2013 - 12:33

Sbloccata anche la frizione, direi fila tutto liscio...ultimo dubbio/paranoia: ok gli scarichi fumano entrambi, ma a spanne direi che il cilindro superiore ha meno pressione di quello inferiore (intendo mettendo la mano dietro ai terminali), tutto nella norma a causa della differente lunghezza degli spilli degli scarichi stessi?

#136 gianluis23

    Extreme Mito Man

  • Membri Effettivi
  • StellettaStellettaStellettaStellettaStellettaStelletta
  • 2637 Messaggi:
  • Iscritto il: 18-June 09
  • Gender:Male
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Catanzaro (CZ)
  • Regione: Calabria

Inviato 19 August 2013 - 12:59

Visualizza MessaggioBAnDeLZ, il 19 August 2013 - 12:33, ha scritto:

Sbloccata anche la frizione, direi fila tutto liscio...ultimo dubbio/paranoia: ok gli scarichi fumano entrambi, ma a spanne direi che il cilindro superiore ha meno pressione di quello inferiore (intendo mettendo la mano dietro ai terminali), tutto nella norma a causa della differente lunghezza degli spilli degli scarichi stessi?

solitamente anche la fumosità è un pò differente, direi tutto nella norma.
"OK, yes it's a mistake. I know it's a mistake, but there are certain things in life where you know it's a mistake but you don't really know it's a mistake because the only way to really know it's a mistake is to make the mistake and look back and say 'yep, that was a mistake.' So really, the bigger mistake would be to not make the mistake, because then you'd go your whole life not knowing if something is a mistake or not. And dammit, I've made no mistakes! I've done all of this; my life, my relationship, my career, mistake-free. Does any of this make sense to you?"

#137 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 19 August 2013 - 20:23

Tutto nella norma si, sono uscito su strada e va tutto bene, tutto liscio, direi perfetta...forse ho sbagliato un pelo a diluire il liquido di raffreddamento, dovrò aggiungere un po d'acqua, ma per il resto tutto bene, il motore è allegro anche se non ho superato gli 8000rpm, in curva stabile, le gomme nuove si sentono...cacchio se è bella adesso!

#138 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 24 August 2013 - 17:47

Ragazzi piccolo dubbio...In pratica ero uscito in moto, ho fatto 1,2,3 non troppo scannate e poi ho chiuso...a quel punto ho sentito la moto come frenarsi piano piano, mi fermo ad una piazzola e accelerando saliva lentamente di giri, proprio scazzata, cosi ho messo su riserva e pian piano si è ripresa...devo interpretarla come grippaggio e come passaggio alla riserva?

#139 mika89

    Mitomane Esperto

  • Membri Effettivi
  • StellettaStellettaStellettaStelletta
  • 574 Messaggi:
  • Iscritto il: 02-May 12
  • Gender:Male
  • Location:mazara del vallo
  • Moto: 4 Tempi Stradale
  • Provincia: Trapani (TP)
  • Regione: Sicilia

Inviato 24 August 2013 - 17:48

se dopo aver messo riserva và bene,è xk stavi finendo la benzina dal pescaggio alto,inizia a farti il calcolo e cerca di viaggiare sempre in riserva,xk ste cose qua non fanno bene al motore ;)
Immagine inserita

#140 BAnDeLZ

    Mitomane

  • Membri Effettivi
  • StellettaStelletta
  • 87 Messaggi:
  • Iscritto il: 03-November 12
  • Moto: RS 50 - 125 - 250
  • Provincia: Lecce (LE)
  • Regione: Puglia

Inviato 24 August 2013 - 18:40

Grazie della dritta ;) il fatto è che oggi ero cosi preso dalla guida da dimenticarmi di tutto il resto...mi piace guidarla anche se non vado fortissimo, è molto bella davvero, le curve si percorrono bene tenendola in tiro col gas, mi piace...poi non so se mi sto abituando ma mi sembra che frulli tanto ma non spinga :D





4 utente(i) stanno leggendo questa discussione

0 utenti, 4 ospiti, 0 utenti anonimi