68 risposte a questa discussione

[cirio89]

Visto che ho un post per la Mito e per il 350 (che per ora è ancora un mucchietto di pezzi) mi sembra giusto far conoscere anche la terza abitante del mio garage.. E' una Yamaha R6 del 2007 per ora completamente originale viste le poche abilità del pilota e le enormi potenzialità della moto già da originale...
Purtroppo ho cambiato computer e non ho più le foto di com'era quando l'ho portata a casa... il modello è questo


Il precedente proprietario mi ha fatto il grossissimo favore di montare lo scarico FULL AKRAPOVIC che di listino costa parecchi euri e i tubi in treccia dei freni..
Mi sono accorto ora di non avere ancora una foto dello scarico...
Appena arrivata ho fatto il tagliando: candele, olio, filtro olio, filtro aria, pastiglie freni, gomme (Metzeler Racetec K2)...

Poi mi sono limitato a montare le carene in VTR e a togliere le luci. Le prime volte l'ho utilizzata sverniciata



Dopo di che ho cambiato le pedane originali che per me risultavano scomode con quelle regolabili della ValterMoto





Con queste ho potuto adottare il cambio rovesciato, che secondo me è molto più comodo in pista.

Dopo di che ho verniciato in garage le carene (non sono uscite come dal carrozziere) ma fanno la loro figura





Per ora la sto usando così.. a breve cambierò le leve frizione e freno perchè le originali sono veramente lunghe e veramente lontane dall'impugnatura e dopo un paio di orette di utilizzo iniziano a fare male le dita, stavo pensando (dipende dal prezzo che troverò) di cambiare anche la pompa freno con una un pochino maggiorata anche se l'originale è già potente di suo...
Piano piano la personalizzerò.. Per ora sto migliorando la posizione in sella e la comodità d'utilizzo, poi si passerà ad altro...

Cosa ne pensate???

Viste le richieste linko qui nel primo post un video di un giro a San Martino del Lago

Messaggio modificato da cirio89 il 05 November 2013 - 05:11

[bubagan]

penso che tra cagiva e yamaha io te andiamo d'accordissimo!

Dicono sia una specie di due tempi come ergoazione, che non perdona se sbagli marcia. Insomma, impegnativa pure in pista. complimenti, mi piace la semplicità dei colori monocromi, qualche adesivo ed è perfetta! io metterei il bianco pure sulla vasca inferiore, ma poi sono gusti.

[hackme]

o.O davvero bella complimenti... mi piace tanto pedaline e cambio... la verniciatura delle carene è carina

comuque vogliamo video di un giro in pista:)

[cirio89]

bubagan, il 14 August 2013 - 11:10, ha scritto:

penso che tra cagiva e yamaha io te andiamo d'accordissimo!

Dicono sia una specie di due tempi come ergoazione, che non perdona se sbagli marcia. Insomma, impegnativa pure in pista. complimenti, mi piace la semplicità dei colori monocromi, qualche adesivo ed è perfetta! io metterei il bianco pure sulla vasca inferiore, ma poi sono gusti.

A si se sbagli marcia in uscita di curva sei pianto... ti passa anche il fruttivendolo con l'APE carico.. però quando entra in coppia dai 13 a 17mila ti da un colpo pazzesco...
La vasca inferiore neanche a me piace tanto nera, l'ho fatto perchè è la parte che si sporca di più e così si vede meno... non per altro...
Inizialmente volevo farla bianca con un taglio nero che parte dall'angolino anteriore e arriva fino a dove arrivano i fianchetti.. però per semplicità e per il motivo che ti ho appena detto l'ho tenuta tutta nera...
Per gli adesivi la riempirò a Novembre quando ci sarà novegro.. ho trovato un tizio che vende adesivi di ogni genere a prezzi stracciati

hackme, il 14 August 2013 - 11:10, ha scritto:

o.O davvero bella complimenti... mi piace tanto pedaline e cambio... la verniciatura delle carene è carina

comuque vogliamo video di un giro in pista:)

Grazie..
Questo è un video a San Martino delLago, come si può notare l'abilità del pilota lascia un pò a desiderare

https://www.facebook...&type=3

PS. come si inseriscono i video? io li ho sempre visti direttamente dal Mitoclub, ma io ora sono riuscito solo a mettere il link esterno

Messaggio modificato da cirio89 il 14 August 2013 - 11:39

[puniscer96]

minchia che bella, ma quanto allunga nel video sei arrivato come niente a 270(e che staccata)...ha soltanto lo scarico akrapovic? Davvero bella... per i video puoi usare you tube e farti un canale cosi li vedi dal mitoclub direttamente...ancora complimenti..

Messaggio modificato da puniscer96 il 14 August 2013 - 11:43

[bubagan]

da cirio mettili sul tubo, mi secca scricare flashplayer!!!

[nelson22]

Bella, mi piace molto come moto!
Come utilizzo stradale com'è?

A me piacerebbe avere il modello precedente, quello del 2005, ho letto che l'erogazione è meno appuntita ed è più lineare


p.s. bella la staccata!

Messaggio modificato da nelson22 il 14 August 2013 - 11:54

[bubagan]

nelson22, il 14 August 2013 - 11:51, ha scritto:

Bella, mi piace molto come moto!
Come utilizzo stradale com'è?

A me piacerebbe avere il modello precedente, quello del 2005, ho letto che l'erogazione è meno appuntita ed è più lineare

ed io vorrei provare la 02 01 a carburatori. ancora più piena e con meno allungo, erogazione a carburatori è molto maschia, ma essendo un 600 controllabile (la mia R1 era davvero una gran moto.... solo di motore)

[cirio89]

puniscer96, il 14 August 2013 - 11:42, ha scritto:

minchia che bella, ma quanto allunga nel video sei arrivato come niente a 270(e che staccata)...ha soltanto lo scarico akrapovic? Davvero bella... per i video puoi usare you tube e farti un canale cosi li vedi dal mitoclub direttamente...ancora complimenti..

Grazie
Comunque aftermarket per ora ho scarico, filtro SprintFilter e candele Iridium, per ora basta... più avanti si vedrà
In staccata me la cavo molto bene.. è la percorrenza in curva che mi frega.. mi sento sempre impiccatissimo nonostante ci sia molto molto margine ancora.. col tempo imparerò

nelson22, il 14 August 2013 - 11:51, ha scritto:

Bella, mi piace molto come moto!
Come utilizzo stradale com'è?

A me piacerebbe avere il modello precedente, quello del 2005, ho letto che l'erogazione è meno appuntita ed è più lineare


p.s. bella la staccata!

Grazie mi rodeva che un'R1 mi stesse davanti solo per il motore
Comunque in strada non l'ho mai provata... non ho neanche la patente

bubagan, il 14 August 2013 - 11:45, ha scritto:

da cirio mettili sul tubo, mi secca scricare flashplayer!!!

sto provvedendo

Messaggio modificato da cirio89 il 14 August 2013 - 12:12

[cirio89]

bubagan, il 14 August 2013 - 11:45, ha scritto:

da cirio mettili sul tubo, mi secca scricare flashplayer!!!

dovrei averlo fatto
http://www.youtube.c...e&v=E1cpeeyo1Hw

però non si vede ancora dal Mitoclub

Messaggio modificato da cirio89 il 14 August 2013 - 17:28

[bubagan]

stesso difetto mio con la mito, in staccata vado bene (a volte esagero e si alza la ruota posteriore, ahi ahi queste moto leggere ) ma nel resto... mmh. vabbé, non sono uno che vive per le moto, mi rassegno ai miei limiti e mi diverto come posso.

[cirio89]

bubagan, il 14 August 2013 - 12:36, ha scritto:

stesso difetto mio con la mito, in staccata vado bene (a volte esagero e si alza la ruota posteriore, ahi ahi queste moto leggere ) ma nel resto... mmh. vabbé, non sono uno che vive per le moto, mi rassegno ai miei limiti e mi diverto come posso.

Quello è l'importante... per noi che non lo facciamo per lavoro il divertimento è fondamentale.. rischiando il minimo possibile

[Spalla #7]

Complimenti Cirio è bellissima!!!
Esteticamente è la 600 che mi piace di più dopo la F3, come utilizzo è un po' impegnativa per il motore impiccato ma sicuramente molto efficace!!! Complimenti!!

puniscer96, il 14 August 2013 - 11:42, ha scritto:

minchia che bella, ma quanto allunga nel video sei arrivato come niente a 270(e che staccata)...ha soltanto lo scarico akrapovic? Davvero bella... per i video puoi usare you tube e farti un canale cosi li vedi dal mitoclub direttamente...ancora complimenti..

Avrà sicuramente la strumentazione sballata a causa della rapportatura da pista..
Anche un mio amico con l'R6 my08 con Akra completo vedeva circa i 270 a San Martino ma anche lui mi dice che non sono reali.
Considera che con la F4 a San Martino arrivavo a 285 scarsi coi rapporti originali (quindi non adatti per quella pista) e vedevo quasi i 240 con la F3....una R6 non può arrivare a 270....

Messaggio modificato da Spalla #7 il 16 August 2013 - 15:53

[puniscer96]

Spalla #7, il 16 August 2013 - 15:46, ha scritto:

Complimenti Cirio è bellissima!!!
Esteticamente è la 600 che mi piace di più dopo la F3, come utilizzo è un po' impegnativa per il motore impiccato ma sicuramente molto efficace!!! Complimenti!!


Avrà sicuramente la strumentazione sballata a causa della rapportatura da pista..
Anche un mio amico con l'R6 my08 con Akra completo vedeva circa i 270 a San Martino ma anche lui mi dice che non sono reali.
Considera che con la F4 a San Martino arrivavo a 285 scarsi coi rapporti originali (quindi non adatti per quella pista) e vedevo quasi i 240 con la F3....una R6 non può arrivare a 270....

sballa cosi tanto? non so come sia confronto alla f3 ma se tu raggiungevi 230 cioè vuol dire che il tachimetro sballa di 40kmh? peggio della mito.. magari potra arrivare a 250-60 effettivi?

[Spalla #7]

puniscer96, il 16 August 2013 - 15:58, ha scritto:

sballa cosi tanto? non so come sia confronto alla f3 ma se tu raggiungevi 230 cioè vuol dire che il tachimetro sballa di 40kmh? peggio della mito.. magari potra arrivare a 250-60 effettivi?

Diciamo che non è lo strumento che sballa, è che cambiando la rapportatura il sensore sul pignone legge errato.
Considera che un 600 li raggiunge tirato a lassa i 250/260 km/h effettivi....è difficile che su un rettilineo come a San Martino ti riesca a tirare un 600 al massimo.
Pensa che vendono aggeggi apposta per sistemare il delta di errore del tachimetro!

[cirio89]

Spalla #7, il 16 August 2013 - 15:46, ha scritto:

Complimenti Cirio è bellissima!!!
Esteticamente è la 600 che mi piace di più dopo la F3, come utilizzo è un po' impegnativa per il motore impiccato ma sicuramente molto efficace!!! Complimenti!!

Grazie mille Il motore si, è abbastanza impiccato.. bisognerebbe tenerlo sempre su in alto per farlo rendere al meglio... solo che in alcuni punti ci vuole del gran pelo per tenerlo in alto... vabbè...
per la strumentazione penso sia sballata di suo.. non credo sia la rapportatura perchè per ora ho l'originale...
tempo fa vidi un video su youtube di una prova di un R6 come la mia dove confrontavano la velocità del tachimetro con quella del gps... tachimetro 290.. gps (corretta) 260 circa.. quindi non ci faccio troppo affidamento al tachimetro anche se è bello veder scritti certi numeri...
nel video sarò arrivato a 240/245 effettivi.. penso

[RiNuCCio]

Da sentire, penso sia il piu bel motore, da guidare invece è un po troppo... "diluito"

Complimenti per l'acquisto

Messaggio modificato da RiNuCCio il 29 August 2013 - 17:41

[mika89]

l'r6 non ha il sensore sul pignone ragà,io ho messo il 15 di pignone,da 16 che era,e non sballa nulla

[gianluis23]

mika89, il 29 August 2013 - 19:19, ha scritto:

l'r6 non ha il sensore sul pignone ragà,io ho messo il 15 di pignone,da 16 che era,e non sballa nulla

non è sul pignone ma sul secondario del cambio, quindi cambiare i rapporti o la circonferenza di rotolamento del posteriore influisce e come sulla velocità indicata a cruscotto.

[RiNuCCio]

Io non ho idea di dove si trovi questo sensore, ma se registra la velocità di rotolamento dell'alberino dovrebbe segnare 300 ad ogni fine marcia, o no?

Come funziona?