1494 risposte a questa discussione

[menomhr]

mrk ai montato il blocco
io si sentiamoci per pm

[{mRk}]

Ti rispondo nel 3d così possiamo sentire anche le opinioni di altri.

Citazione

....
che olio dovrei mettere nel cambio
carburazione?
per le tue testa a che punto sei?
...

Se il motore è stato completamente rifatto ci metti 800cc di Motul Transoil Expert 10W40, specifico per motori 2T, sintetico al 100% o altra roba simile. Mi hanno parlato bene del Mobil, però non rieco a trovarlo.

Non so che carburatore monti :yea:

Il lavoro delle teste scomponibili non è roba mia, io al più potrò dare una mano quando e se servirà.
Il lavoro procede nel tempo libero (poco) che il mio amico può dedicare allo sviluppo.

[menomhr]

il mio blocco e la fotocopia del tuo cambia solo la testa e la ducati energia che pesa 220 grammi della kukusan
cmq monto il mikuni tm 35

io ho messo il 5w40 ma sembra ke la frizione slitti

[A Tuto Balin']

a breve se vi interessa posso fornirvi peso espansione originale e peso espansione crc... anche peso del sile originale pieno di m**da e catalizzatore... e peso sile mito2 carbonio... tanto x fare 1 confronto... :wink: ho tt smontato qua in garage... restauro invernale moto, (post incidente :dry: ) ...

Messaggio modificato da A Tuto Balin' il 09 November 2006 - 23:45

[Nrg69]

Eccolo qui quando ancora felice e beato giocava a rincorrersi con il suo fratellino... ma ora... solo soletto in quel di trieste ..sigh.. :bye: :bye: :bye: :bye:

:fonzie: :fonzie: :fonzie: :fonzie:

[AndreaNSR125]

BAUAHAUHHUAHAUHAHAHAHUAHUUHAAHUHAHUAHUAUHAHUAHUAHUAH


ma quello a destra è il pwm, quello a sinistra sarebbe il pwk?

[san.riz]

Nrg69, il Nov 10 2006, 01:40 AM, ha scritto:

Eccolo qui quando ancora felice e beato giocava a rincorrersi con il suo fratellino... ma ora... solo soletto in quel di trieste ..sigh.. :bye: :bye: :bye: :bye:

:fonzie: :fonzie: :fonzie: :fonzie:

Sicuro che fosse un gioco innocente?

Non vorrei che quello che gli hai dato, fosse .... come dire.... " strombato " ? ahhahaahahhahahahahh

[AndreaNSR125]

l'idiozia regna sovrana alle 2 di notte...!!!!!



cmq io sono dell'idea che al PWM sia caduta la saponetta mentre era in doccia.... se notate è tutto nudo, mentre l'altro a sinistra ha i tubi e il cappello!

[Nrg69]

ragazzi stasera Andrea regala perle di saggezza... scambia travasi con telai, e due pwm (con annessa sigla scritta sul fianco) per un pwm e un pwk!!!

auhauhauhahuahua

[{mRk}]

Nrg69, il Nov 10 2006, 02:02 AM, ha scritto:

ragazzi stasera Andrea regala perle di saggezza... scambia travasi con telai, e due pwm (con annessa sigla scritta sul fianco) per un pwm e un pwk!!!

auhauhauhahuahua

Cmq è veramente leggero!

P.S. il PWM è leggero, non Andrea. Andrea è un "leggera" (espressione triestina :wink: ).

menomhr, il Nov 9 2006, 11:29 PM, ha scritto:

il mio blocco e la fotocopia del tuo cambia solo la testa e la ducati energia che pesa 220 grammi della kukusan
cmq monto il mikuni tm 35

io ho messo il 5w40 ma sembra ke la frizione slitti

Lascia stare la gradazione dell'olio, quella non è problematica.
Servono altri dati... produttore, è sintetico o meno, ecc... poi è specifico per i 2T?

Dipende da dove abiti e se utilizzi la scatola filtro. Dovrebbe andare bene la carburazione originale. Per sicurezza in fase di rodaggio utilizzerei 10 punti in più per il massimo e 5 per il minimo. Finito il rodaggio se è il caso smagrirei di nuovo.

Probabilmente ti ha montato le molle del kit SP carico da 18,5 kg, sono più che sufficienti.

Messaggio modificato da {mRk} il 10 November 2006 - 09:02

[AndreaNSR125]

ma non è colpa mia!! erano le 2 dinotte hiihihih

cmq il carb di sinistra ha un circuito in più (aria?) rispetto a quello di desra, e la sigla di quello di sinistra non si vede bene, così mi è venuto il dubbio!!!!!!


cmq non vale per i travasi, è stata la prima cosa che ho pensato,ma era troppo semplice per essere vera.... e soprattutto una foto del genere non so come siete riusciti a farla

[{mRk}]

AndreaNSR125, il Nov 10 2006, 12:00 PM, ha scritto:

...
cmq non vale per i travasi, è stata la prima cosa che ho pensato,ma era troppo semplice per essere vera.... e soprattutto una foto del genere non so come siete riusciti a farla

E non sai ancora cosa stavano ascoltando i carburatori quando sono stati fotografati

I Village people

Buhahaha
END cazzate!

Forse...

[san.riz]

Pagina 16 sta diventando moooolto deviata. :birra:

Il carburatore dietro, ha certamente delle cose in più, perchè è un carburatore "maschio". Quello che vedi è un circuito che serve per spruzzare ..... .... benzina in modo particolare.

Power jet?

O sono semplicemente carburatori destro e sinistro?

Messaggio modificato da san.riz il 10 November 2006 - 12:56

[Sonny]

no il pwm di sinistra è predisposto per montare il powerjet....abbena ho una foto del mio uffi!!!


è un pwm come quello ma monta il powerjet e gli air striker (è il carbu della Kx 125) è veramtne anni e annil luce avnti a tuttiqell'aggeggio,credo che meglio di quello ci ci siano solo gli hrc della honda

Messaggio modificato da sciaobellus il 10 November 2006 - 14:01

[AndreaNSR125]

ecco... e quindi per questo io lo battezzo PWK !!!!!!!!!!!!!!!!

ora quel povero carburatore che si chiamava pwk dovrà cambiare nome...mmmm

ci darò un nome sardo... ADARASGHERRU PATAGARRO

[{mRk}]

san.riz, il Nov 10 2006, 12:55 PM, ha scritto:

Pagina 16 sta diventando moooolto deviata. :birra:

Il carburatore dietro, ha certamente delle cose in più, perchè è un carburatore "maschio". Quello che vedi è un circuito che serve per spruzzare ..... .... benzina in modo particolare.

Power jet?

O sono semplicemente carburatori destro e sinistro?

Non sono proprio uguali, però non conosco le differenze.
Dalle foto si vede che cambiano le fusioni. L'altra versione sembra non avere lo starter
Aspetterei Nrg69, i carburatori sono suoi e sicuramente ne sa più di me di carburatori Keihin.
Dal punto vista costruttivo sono decisamente migliori :fonzie: rispetto alla produzione europea.

sciaobellus, il Nov 10 2006, 01:58 PM, ha scritto:

no il pwm di sinistra è predisposto per montare il powerjet....abbena ho una foto del mio uffi!!!
è un pwm come quello ma monta il powerjet e gli air striker (è il carbu della Kx 125) è veramtne anni e annil luce avnti a tuttiqell'aggeggio,credo che meglio di quello ci ci siano solo gli hrc della honda

Da quel che ne so solo una versione specifica del PWK è dotata del circuito AS. Il circuito AS sulle stradali non serve.
Le Kawa KX 125 che ho visto montavano il Mikuni TMX38x

[Sonny]

ti manderò le foto perchè sul corp chè scritto pwk ma è a tutti gli effetti un pwm,stesso corpo stessa lunghezza stessa figata di avere sia il getto massimo che quello minio sostituibili dal tappo sotto la vaschetta.

però monta la ghigliottina e gli air striker come il pwk e poi è un 36mm,ha il sensore di posizione della valvola del gas e il pj a comando elettronico.

sono quasi erto che gli AS non servan osulle stradali perchè nascono per indirizzar meglio il flusso su collettori particolamente inclinati come quelli dei cross,cosa che d vede anche dal fatto che il condotto cilindrico nn è perfetamente in asse ma è spostato verso il basso,il che è un toccasana per raccrdare al meglio con il collettore dell'rs....insomma devo fartelo vedere percè è dura spiegarlo,cmunque viene via da una kx125 del 2001,credo ce la kawasaki se li fosse fatti fare apposta per la moto

[AlexMagno]

{mRk}, il Nov 10 2006, 03:33 PM, ha scritto:

Da quel che ne so solo una versione specifica del PWK è dotata del circuito AS. Il circuito AS sulle stradali non serve.
Le Kawa KX 125 che ho visto montavano il Mikuni TMX38x

Quoto! Solo un PWK (ed è in mio possesso con relativo Power Jet rigorosamente montato ) ha gli air strikers. I PWM non li hanno mai avuti perchè gli scopi per i quali sono stati realizzati sono ben diversi, cioè sono stati pensati per la velocità soprattutto e non per la prontezza in riapertura del gas da tutto chiuso. Inoltre predisposizioni per i Keihin riguardo il montaggio del Power Jet non sono mai esistite perchè, seppur prodotta dalla stessa casa, questa modifica l'ha sempre fatta fare "artigianalmente" ai rivenditori o ai privati.

[Sonny]

ugo quel circuito ceh si vede nella foto di nrg è una predisposizione per il powerjet,se te lo dico è perchè lo so non perchè me lo invento!

[AlexMagno]

sciaobellus, il Nov 10 2006, 03:54 PM, ha scritto:

ugo quel circuito ceh si vede nella foto di nrg è una predisposizione per il powerjet,se te lo dico è perchè lo so non perchè me lo invento!

Sigismondo, forse non ci siamo capiti. La keihin non li dà predisposti, la predisposizione è stata fatta da qualcun'altro. E lo dico perchè di Keihin ne so qualcosa...