1494 risposte a questa discussione

[{mRk}]

{mRk}, il Mar 7 2009, 12:05 PM, ha scritto:

Vi posto direttamente in questa discussione i link ad un negozio web inglese dove è possibile acquistare il necessario per revisionare il motore Mito.
Vendono sia materiali standard che materiali decisamente "pro" a prezzi estremamente convenienti.
http://www.pjme.co.u...o_125_Bott.html
http://www.pjme.co.u...5_TOp_End_.html
http://www.pjme.co.uk/acatalog/Cagiva_Mito...ake_Parts_.html
http://www.pjme.co.uk/acatalog/Cagiva_Mito...___Cables_.html
http://www.pjme.co.uk/acatalog/Cagiva_Mito..._Sprokets_.html

Vi segnalo in particolare la biella completa venduta a 52 sterline, i kit cuscinetti Koyo, kit guarnizioni, pistoni Wiseco, Prox e Mitaka (validi come ricambio per le moto stradali) e cilindri Mitaka completi di pistone, spinotto, guarnizioni ecc. a 200 sterline.

Quoto questo post per segnalarvi, dopo l'acquisto, il feedback positivo per la biella in vendita. La biella è accoppiata a materiali di qualità.

[cre 4ever]

scusa ma nel secondo link quello che vendono e un cilindro ? perche non capisco mi sembra costi poco no?

[{mRk}]

cre 4ever, il Jul 5 2009, 06:21 PM, ha scritto:

scusa ma nel secondo link quello che vendono e un cilindro ? perche non capisco mi sembra costi poco no?

Si, è un cilindro completo di pistone e guarnizioni.
Cilindro e pistone sono prodotti in Thailandia quindi il prezzo è più basso rispetto ai prodotti realizzati in Italia.

[cre 4ever]

e ma come qualita dici che ci si puo fidare lo stesso?

[{mRk}]

Visto che c'è sempre gente in cerca di qualcosa di "nuovo" da provare vi segnalo queste lamelle:
http://www.carbonoracing.com/?c=productes_...p;o=7&i=146.

Sono le lamelle della spagnola Carbono Racing per le vecchie Husky. Utilizzavano lo stesso pacco lamellare delle Mito.

[{mRk}]

Eccomi di ritorno dalle vacanze :sorriso:

Ho ricevuto l'ennesimo PM con la richiesta dei riferimenti per la taratura del Dell'Orto VHSA 32.
Trovate i riferimenti per il VHSA 32 ES con valvola gas 45 nell'articolo (a grandi linee cilindro serie 73037/A0401 e marmitta kit SP).
Se utilizzate una valvola gas 55 o 60 e non volete acquistare una valvola gas 45 dovrete montare un getto del minimo leggermente maggiore.

Non trovo più il foglio con i riferimenti del VHSB 37 e avendolo venduto non posso aggiungere altro a quanto trovate nell'articolo. Procuratevi un paio di polverizzatori e fate qualche prova.

Vi consiglio il VHSA 32 per l'utilizzo stradale e il Mikuni TMX 35 per l'utilizzo in pista.

Per il resto vi rimando alle guide del carburatore Dell'Orto e quanto già scritto in questa discussione (taratura del circuito del minimo, tabelle spilli conici Dell'Orto e altro).

Messaggio modificato da {mRk} il 28 August 2009 - 22:31

[Pacio]

mrk mi sono letto tutta la guida, complimenti bel lavoro :yea:

[{mRk}]

Pacio, il Aug 28 2009, 11:54 PM, ha scritto:

mrk mi sono letto tutta la guida, complimenti bel lavoro :yea:

Thx! :yea:

[skiddolo]

io ho "perso" 3 giorni per leggere tutta questa discussione..quella di colettore,la tua guida e quella di mototecnica...sei un grande ora mi manca un po di pratica xD

[{mRk}]

Per chi mastica l'inglese segnalo questo link:
http://www.macdizzy.com/cyl_primer.htm
http://www.macdizzy.com/
Spiega parecchie cose interessanti con tanto di foto e disegni.

Altro interessante link a documentazione e software per sviluppo teste, marmitte e altro ancora:
http://www.bimotion.se/

Messaggio modificato da {mRk} il 02 September 2009 - 17:46

[a7n8x]

{mRk}, il Sep 2 2009, 06:29 PM, ha scritto:

Per chi mastica l'inglese segnalo questo link:
http://www.macdizzy.com/cyl_primer.htm
http://www.macdizzy.com/
Spiega parecchie cose interessanti con tanto di foto e disegni.

Altro interessante link a documentazione e software per sviluppo teste, marmitte e altro ancora:
http://www.bimotion.se/

per il calcolo della camera di combustione si ha anche il foglio in articoli e manuali Calcolo camera di combustione

[dillo]

{mRk}, il Sep 2 2009, 06:29 PM, ha scritto:

Per chi mastica l'inglese segnalo questo link:
http://www.macdizzy.com/cyl_primer.htm
http://www.macdizzy.com/
Spiega parecchie cose interessanti con tanto di foto e disegni.

Altro interessante link a documentazione e software per sviluppo teste, marmitte e altro ancora:
http://www.bimotion.se/

bene bene salvo in preferiti :wink:

[{mRk}]

a7n8x, il Sep 2 2009, 07:28 PM, ha scritto:

per il calcolo della camera di combustione si ha anche il foglio in articoli e manuali Calcolo camera di combustione

Ho scaricato e testato il foglio tempo fa.
Ho provato a verificare che risultati fornisce per i volumi delle teste che avevo realizzato e la precisione è più che sufficiente.
Inoltre permette di considerare parecchie casistiche.

Il foglio sarebbe però da ordinare un po' per riposizionare i disegni accanto alle tabelle di pertinenza per facilitarne la lettura.
Sarebbe anche consigliato fornire qualche istruzioni e informazione aggiuntiva per renderlo più user friendly.

Messaggio modificato da {mRk} il 03 September 2009 - 12:58

[a7n8x]

{mRk}, il Sep 3 2009, 01:57 PM, ha scritto:

Ho scaricato e testato il foglio tempo fa.
Ho provato a verificare che risultati fornisce per i volumi delle teste che avevo realizzato e la precisione è più che sufficiente.
Inoltre permette di considerare parecchie casistiche.

Il foglio sarebbe però da ordinare un po' per riposizionare i disegni accanto alle tabelle di pertinenza per facilitarne la lettura.
Sarebbe anche consigliato fornire qualche istruzioni e informazione aggiuntiva per renderlo più user friendly.

per il riposizionamento dei grafici non c'è problema, ma per le istruzioni non saprei, alla fine si hanno quelle minime per poter avere il maggior numero di combinazioni possibili e poter utilizzare il foglio al massimo, ma se hai dei consigli a riguardo scrivimi in pm

[seven speed]

sarei interessato al cilindro mitaka.una domanda:ma corrisponderebbe al 73037?siccome lo devo prendere col monofascia,meglio vertex prox o wiseco?e i pistoni mitaka come sono?cmq a quanti euro equivalgono 200 sterline?

[a7n8x]

seven speed, il Sep 4 2009, 11:49 AM, ha scritto:

sarei interessato al cilindro mitaka.una domanda:ma corrisponderebbe al 73037?siccome lo devo prendere col monofascia,meglio vertex prox o wiseco?e i pistoni mitaka come sono?cmq a quanti euro equivalgono 200 sterline?

Visita il mio sito

[amz69]

seven speed, il Sep 4 2009, 11:49 AM, ha scritto:

sarei interessato al cilindro mitaka.una domanda:ma corrisponderebbe al 73037?siccome lo devo prendere col monofascia,meglio vertex prox o wiseco?e i pistoni mitaka come sono?cmq a quanti euro equivalgono 200 sterline?

è che ci fai con un altro?

a7n8x devo ammettere che sei gentile però a volte bisogna che li fai lavorare loro invece sempre te, google che l'hanno inventato a fa???

[seven speed]

ringrazio il gentilissimo a7n8x.cmq ho intenzionedi cmbiare la mia termica siccome quella fatta qundo grippai(2000 km fa)non mi piace in quanto il cilindro non è il 73037(è un 72625)e l'accoppiamento cilindro pistone mi è stato fatto alla ca##o.inoltre mi farebbe comodo un gt di ricambio(quello attuale che smonterei per mettere il mitaka o altro cilindro).

[{mRk}]

seven speed, il Sep 4 2009, 11:49 AM, ha scritto:

sarei interessato al cilindro mitaka.una domanda:ma corrisponderebbe al 73037?siccome lo devo prendere col monofascia,meglio vertex prox o wiseco?e i pistoni mitaka come sono?cmq a quanti euro equivalgono 200 sterline?

seven speed, il Sep 4 2009, 03:34 PM, ha scritto:

...cmq ho intenzionedi cmbiare la mia termica siccome quella fatta qundo grippai(2000 km fa)non mi piace in quanto il cilindro non è il 73037(è un 72625)e l'accoppiamento cilindro pistone mi è stato fatto alla ca##o.inoltre mi farebbe comodo un gt di ricambio(quello attuale che smonterei per mettere il mitaka o altro cilindro).

Se utilizzi la moto solo in strada lascia tutto come sta con un pistone bifascia.

Se non puoi fare a meno di montare un pistone monofascia allora monta un Vertex. I Wiseco sono disponibili in una unica classe dimensionale, devi avere il cilindro della misura giusta oppure devi farlo ricromare.
I pistoni Mitaka si trovano a basso prezzo. Consiglio di montarli con fasce giapponesi. Però così il prezzo non è più conveniente.

Dei cilindri Mitaka non so molto, all'estero sono parecchio diffusi. Saranno la copia di un cilindro originale, non so quale.

[amz69]

una ricromatina a quella vecchia?