1494 risposte a questa discussione

[Beppe]

ragà a sentirvi parlare così mi viene invidia, mi viene voglia di diventare preparatore, a me lavorare sulla meccanica piace(faccio il meccanico) xò x arrivare a questo livello ne devo mangiare di pane.
potrei fare qualche scuola x questo? che scuole ci sono x preparatori o cose del genere?

[{mRk}]

AndreaNSR125, il Jun 17 2006, 08:09 PM, ha scritto:

concordo, cmq non ho l'occhio esperto su motori mito quindi ci posso vedere ben poco se non che hai sabbiato cilindro e i due carter frizione e volano, mentre il resto è rimasto -brutto- con la vernice (quella che è rimasta ) originale...!

invece, per quanto riguarda i carburatori...
io ho sempre avuto questo dubbio: ad esempio tra i due che hai messo li, il 35 è chiaramente quello tecnicamente migliore,come hai già detto te, è più corto compatto ecc, però il 37 anche se è più grosso strutturalmente, ha comunque una bella sezione più grossa, il che compenserebbe con la minore "qualità" di costruzione.....
quindi alla fine, quale dei due è migliore???

le mie considerazioni,correggetemi se sbaglio:il 35 è più facilmente carburabile per via del suo diametro inferiore e rispetto al 37 inizia a farsi sentire da giri più bassi appunto per via del suo diametro ridotto.
il 37 punta solamente ai giri altissimi, più difficile da carburare,più ingombrante.

quindi sarebbe meglio il 35 per una moto "stradale", no?

se però puntiamo ad ottenere il massimo, sarebbe meglio il 37 perchè comunque è avvantaggiato da quei 2 mm in più (poi sbaglio o è ovale..?)

I particolari del motore per "l'occhio allenato" sono altri.

Dei carburatori voi vedete e conoscete solo il diametro :sad:
Il VHSB 37 in basso e ai medi no va male, è progressivo, però certamente non garantisce un allungo eccezionale.
Mentre il Mikuni per come è realizzato gira molto bene in alto con un buon allungo.
Non ho avuto nessunissimo problema nel carburare il VHSB 37, anzì... e non è assolutamente meteopatico.

[sixtyfire]

un bel cilindro sp a scarico tradizionale, è esattamente quello che mi servirebbe a mè, più pe4formante di quello che monto il 66650 leggermente lavorato.
toglimi un acuriosità dove lo hai preso?
però è un bel lavoro, bisogna dire quel che è vero :birra:

[AndreaNSR125]

Beppe, il Jun 17 2006, 11:36 PM, ha scritto:

ragà a sentirvi parlare così mi viene invidia, mi viene voglia di diventare preparatore, a me lavorare sulla meccanica piace(faccio il meccanico) xò x arrivare a questo livello ne devo mangiare di pane.
potrei fare qualche scuola x questo? che scuole ci sono x preparatori o cose del genere?

guarda, ti posso dire io ho appena finito l'informatico (devo fare la maturità) e di meccanica e di queste cose nessuno mi ha mai insegnato nulla... tutto quello che ho imparato, l'ho imparato leggendo principalmente i forum e poi con libri e articoli vari
preciso che in vita mia ho letto si e no un 3 riviste motoriste in tutto

mrk se non sbaglio è un ingegnere qualcosa (elettronico...? booh!) quindi direi che la scuola non c'entra molto, l'importante è la voglia che uno ha e l'impegno che uno ci mette



x i carburatori mi ero lanciato in un ipotesi partendo da preconcetti generalizzati, quindi non mi stupisco che mi sono sbagliato completamente... fin'ora gli unici carburatori che conosco "seriamente" sono i miei 28ini quindi sbagliando s'impara,no?? e finchè lo si fa scrivendo su un forum non nuoce

ma comunque in parole povere.. quale dei due va meglio????

[Sonny]

non pensavo ceh il mikuni fosse così corto...ma è il tm che si trova normalmente sulle vecchie mito o una serie particolare?

dell'orto è vecchio vecchio vecchio,va bene perchè i getti costano poco e ci sono un sacco di lavori interessanti da farci dietro ma finora sono contentissimo di keihin,per quanto non sia piu giovande del vhsb ha delle finezze che dellorto riserva solo ai modelli più pregiati come il VHSD,anche se si porta via con meno di 100€ e anceh su quello ci son tante belel cose da farci per falro andare ancora meglio,e poi volete mettere la soddisfazine di sapere che avete lo stesso carburatore delle honda 125 e 250 da GP :yea: :yea: (parlo del PJ da 38mm ovviamente)

Messaggio modificato da sciaobellus il 17 June 2006 - 22:48

[{mRk}]

Beppe, il Jun 17 2006, 11:36 PM, ha scritto:

ragà a sentirvi parlare così mi viene invidia, mi viene voglia di diventare preparatore, a me lavorare sulla meccanica piace(faccio il meccanico) xò x arrivare a questo livello ne devo mangiare di pane.
potrei fare qualche scuola x questo? che scuole ci sono x preparatori o cose del genere?

devi chiedere a qualche bravo preparatore se puoi assisterlo mentre prepara le moto, e poi in pista durante la settimana quando si prova.

[Sonny]

Beppe, il Jun 17 2006, 11:36 PM, ha scritto:

ragà a sentirvi parlare così mi viene invidia, mi viene voglia di diventare preparatore, a me lavorare sulla meccanica piace(faccio il meccanico) xò x arrivare a questo livello ne devo mangiare di pane.
potrei fare qualche scuola x questo? che scuole ci sono x preparatori o cose del genere?

non ci sono scuole,l'unica scuola valida è la santa pazienza e la possibilità di toccare con mano queste cose e conoscere gente che en sa davvero che abbia ovlgia di spiegarti i segreti di anni passati a smanettarci dietro...le cose piu importanti fidati che non le trovera su nessun libro al mondo...

[Beppe]

forse conosco uno, xò il problema è il lavoro, piuttosto lo mollo, xkè preferisco stare molto di + a preparare motori, moto ecc che fare il meccanico.
intanto potreste consigliarmi qualche libro x fare un pò di teoria?

[{mRk}]

sixtyfire, il Jun 17 2006, 11:37 PM, ha scritto:

un bel cilindro sp a scarico tradizionale, è esattamente quello che mi servirebbe a mè, più pe4formante di quello che monto il 66650 leggermente lavorato.
toglimi un acuriosità dove lo hai preso?
però è un bel lavoro, bisogna dire quel che è vero :birra:

Il motore è mio.
Col tempo ho acquistato i pezzi nel mercatino del forum è in giro, non solo parti del motore ma anche altro a livello di ciclistica.
alcune componenti "speciali" le ha procurate mat , a cominciare dalla marmitta per finire con il cilindro.
il blocco seven speed l'ho preso a Pordenone, ecc...
Cmq sono due anni che ci sto lavorando.

[AndreaNSR125]

Beppe, il Jun 17 2006, 11:51 PM, ha scritto:

forse conosco uno, xò il problema è il lavoro, piuttosto lo mollo, xkè preferisco stare molto di + a preparare motori, moto ecc che fare il meccanico.
intanto potreste consigliarmi qualche libro x fare un pò di teoria?

per iniziare direi il buon vecchio elaboriamo i due ciao,
poi una volta che hai letto quello e l'hai capito per bene, prendi "motori ad alta potenza specifica" e ti renderai conto della "bassezza" di elaboriamo i 2 tempi

[Beppe]

si trovano ancora sti libri in giro?

[AndreaNSR125]

su internet puoi trovare benissimo elaboriamo il 2t, mentre l'altro tenta in una biblioteca, io l'ho trovato, se sei fortunato forse lo trovi... altrimenti se non sbaglio son 35 neuri da spendere!

[Beppe]

me ne sbatto del prezzo, voglio imparare il + possibile.
grazie ancora

[AlexMagno]

Marko ti piacciono questi tre bambini? :sorriso:

[AndreaNSR125]

figurati!!

comunque ti avverto, su motori ad alta potenza specifica ci sono un sacco di nozioni in moltissimi campi... è scritto in termini comprensibili ma devi fare molta attenzione a leggerlo e ricordare bene....cioè non prenderlo alla leggera (come invece puoi fare con "elaboriamo il 2t)

[{mRk}]

AlexMagno, il Jun 18 2006, 12:44 AM, ha scritto:

Marko ti piacciono questi tre bambini? :sorriso:

Si specialmente quello più a destra :fischietto:

[Beppe]

AndreaNSR125, il Jun 18 2006, 12:46 AM, ha scritto:

figurati!!

comunque ti avverto, su motori ad alta potenza specifica ci sono un sacco di nozioni in moltissimi campi... è scritto in termini comprensibili ma devi fare molta attenzione a leggerlo e ricordare bene....cioè non prenderlo alla leggera (come invece puoi fare con "elaboriamo il 2t)

ok grazie ancora

[AlexMagno]

Il 28?

[{mRk}]

AlexMagno, il Jun 18 2006, 12:50 AM, ha scritto:

Il 28?

Si, gran bel pezzo, lo utilizzavano nel SP.

Vediamo se qualcuno riconosce gli altri due :sorriso:

Uno è un pezzo da 90!

[menomhr]

a destra e il 28
a centro mi sembra un 37
a sinistra e un khein