da quello ke mi sembra di capire è un gp di qualke anno fa no? cmq cn tanta limatura arrivi anke col cilindro nsr...ma è un lavoro difficile....xò cmq i numeri li ha
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Cilindro Honda Nsr 125 Su Blocco 180 Piaggio!
Iniziato da .:RunneRoX 182cc:., Aug 27 2007 11:50
320 risposte a questa discussione
#121
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#122
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Inviato 14 January 2008 - 18:30
ecco un video vecchio !!!
#123
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Inviato 24 January 2008 - 17:09
oi ??? c'è nessuno???
#124
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Inviato 24 January 2008 - 20:07
se hai finito con l'elaborazione, fai uno sparo sui 400 metri, una rullata, e misura la velocità di punta no?
:wink:
( più che altro per capire come va
)
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#125
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Inviato 25 January 2008 - 00:14
no no nn è ancora finito nulla.....
#126
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Inviato 26 January 2008 - 21:25
.:RunneRoX 182cc:., il Jan 25 2008, 12:14 AM, ha scritto:
no no nn è ancora finito nulla.....
ok come nn detto :wink:
#127
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Inviato 13 February 2008 - 20:34
solo oggi sono riuscito a chiudere i carter e misurare i diagrammi
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primari : 127°
secondari : 128°
terza luce : 131°
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#128
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Inviato 13 February 2008 - 22:34
.:RunneRoX 182cc:., il Feb 13 2008, 08:34 PM, ha scritto:
solo oggi sono riuscito a chiudere i carter e misurare i diagrammi
scarico : 190°
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secondari : 128°
terza luce : 131°
scarico : 190°
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secondari : 128°
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ho il vago sospetto che non siano quelli di serie del cilindro... o no? :fischietto:
appro, ma monterai la valvola? scusa ma nn ricordo se lo avevi detto!
#129
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Inviato 14 February 2008 - 00:00
firemaker85, il Jan 12 2008, 12:17 AM, ha scritto:
da quello ke mi sembra di capire è un gp di qualke anno fa no? cmq cn tanta limatura arrivi anke col cilindro nsr...ma è un lavoro difficile....xò cmq i numeri li ha
si abbastanza vecchiotto direi dato che non ha la valvola allo scarico....ad occhio e croce quel cilindro dovrebbe appartenere ad una rs del 94 tipo...
di arrivare s arriva a quei livelli col cilindro nsr, un amico di mrk x esempio reperisce cilindri nsr per trasformarli in rs da montare sulla sua gp honda..
#130
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Inviato 14 February 2008 - 14:02
i diagrammi sono di serie xò siccome ho l'albero con 0.5 mm di corsa in meno sono più alti e a dirla tutto al pmi il pistone è sopra hai travasi
cmq ecco una fotina di ieri sera:
ora arriva il bello a giorni mi portano la centralina dell'nsr e devo se riasco ad adattarla almeno è ad anicipo variabile con la curva "giusta" x il cilindro
cmq ecco una fotina di ieri sera:
ora arriva il bello a giorni mi portano la centralina dell'nsr e devo se riasco ad adattarla almeno è ad anicipo variabile con la curva "giusta" x il cilindro
#131
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Inviato 15 February 2008 - 17:55
firemaker85, il Jan 12 2008, 12:17 AM, ha scritto:
da quello ke mi sembra di capire è un gp di qualke anno fa no?
mi pare un '91-'94...
per il poco che ho capito, mi pare che tuttora ci siano cilindri con e senza valvole di scarico...
'rispondi' o 'risp. rapida' sono per rispondere alla discussione. 'replica' serve a rispondere citando il messaggio che, appunto, contiene il tasto. non c'entrano assolutamente nulla con il tasto 'segnala', che serve invece per segnalare una violazione del regolamento a un moderatore. ogni tasto per rispondere è a destra dello schermo, 'segnala' a sinistra. confonderli non depone a vostro favore, se dite di essere in grado di leggere.
#132
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Inviato 17 February 2008 - 21:54
.:RunneRoX 182cc:., il Feb 14 2008, 02:02 PM, ha scritto:
i diagrammi sono di serie xò siccome ho l'albero con 0.5 mm di corsa in meno sono più alti e a dirla tutto al pmi il pistone è sopra hai travasi
cmq ecco una fotina di ieri sera:
ora arriva il bello a giorni mi portano la centralina dell'nsr e devo se riasco ad adattarla almeno è ad anicipo variabile con la curva "giusta" x il cilindro
cmq ecco una fotina di ieri sera:
ora arriva il bello a giorni mi portano la centralina dell'nsr e devo se riasco ad adattarla almeno è ad anicipo variabile con la curva "giusta" x il cilindro
Se il pistone al pmi arriva un po' sopra il limite basso dei travasi non va male, anzi e' una soluzione utilizzata su molti motori da corsa.
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#133
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Inviato 20 February 2008 - 19:49
forse se riesco prendo la testa sp e pistone del gp e volendo ho torovato un bel cilindro sp a poco... ci devo pensare su se prenderlo o meno cmq nuove fotine ...... ah ho messo il 38 pwk 
Messaggio modificato da .:RunneRoX 182cc:. il 20 February 2008 - 19:49
#134
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nn so se adesso 6 riuscito a farlo girare come volevi....cmq proprio bello...complimenti
#135
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Inviato 20 February 2008 - 22:03
umm adesso stò vedendo sul dafarsi x avere un motore "perfetto" come dico io.... devo cambiare i rapporti che adesso sono troppo lunghi e poi devo vedere se riesco ad adattare la centralina honda .... cmq ora gira decisamente meglio di prima.....
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Inviato 20 February 2008 - 22:35
ti giuro ti offrirei 7 giorni di crociera solo per avere quello scooter in prestito un mese!
zio, è qualcosa di assurdo....
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#137
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è in vedita se vuoi .... con 2500 € è tuo x sempre ......
#138
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Inviato 21 February 2008 - 14:14
di sicuro c' avrai le tue motivazxioni, ma che peccato vendere un mezzo su cui s' è lavorato tanto
#139
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Inviato 21 February 2008 - 14:18
e vabbè come si dice : morto un papa se ne fà un altro! 
#140
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Inviato 21 February 2008 - 21:33
.:RunneRoX 182cc:., il Feb 21 2008, 11:57 AM, ha scritto:
è in vedita se vuoi .... con 2500 € è tuo x sempre ......
finisci i lavori e te lo piglio! :sorriso:
PS sotto i 150 di max lascio! :fischietto: almeno 155 reali! ahuahahuahuau
causa? TMAX!!!!!! :sorriso:
Messaggio modificato da JonnhyK il 21 February 2008 - 21:33
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