2574 risposte a questa discussione

[{mRk}]

Vi posto lo schema elettrico della nuova centralina RGV / RS 250:

[tomny]

per chi chiedeva il costo della centralina euro 2, ècco il preventivo, borut è molto veloce e gentile nelle risposte

No problem for euro2...euro3 should be ready soon.
Prices:
PDCI-MDV 216euro
handheld programmer 54euro
map switch 12euro
extension cable 3euro
shipping 17euro

PDCI-MDV is without connectors. Find attached wiring diagram.
Payment with bank transfer.
Regards,
Borut

[brio]

Capo hai qualche news da Bprut ha già avuto modo di lavorare alla porcellina o è ancora sulle rgv?

[{mRk}]

brio, il Jan 2 2010, 09:24 PM, ha scritto:

Capo hai qualche news da Bprut ha già avuto modo di lavorare alla porcellina o è ancora sulle rgv?

L'ho sentito per riferirgli le vostre richieste e per aggiornarlo sui lavori della sua RS 250.
Borut mi ha detto che ha verificato i cablaggi e un po' di altre cose preliminari sulla SP525.
Per il miscelatore mi ha confermato che può renderlo escludibile via software (per chi volesse fare la miscela a mano o per montare i semicarter con i miscelatori tradizionali della vecchia Mito) e lasciare un minimo di libertà nella programmazione per variare la portata dell'olio.
Secondo lui per gestire correttamente il miscelatore originale è necessario mantenere un sensore TPS per dosare la portata dell'olio in base dell'apertura della valvola gas. Borut ha consigliato di verificare se il sensore TPS originale è utilizzabile anche con altri carburatori e fino a che diametro/corsa della valvola.
Nel caso il sensore TPS originale non fosse utilizzabile con altri carburatori ha detto che la centralina è compatibile con qualsiasi sensore TPS.

[{mRk}]

Mi sono dimenticato di riportarvi un'altra cosa
Borut mi ha detto che il cliente tedesco ha testato l'elettronica realizzata per la Honda GP. Sono andati a testarla in Spagna. Il termini di paragone era l'elettronica kit della HRC.
Al termine delle prove hanno constato che con la centralina Zeeltronic non ci sono differenze di prestazioni del mezzo rispetto alla centralina HRC.
Secondo Borut ci saranno delle differenze minime, solo che probabilmente erano minime tanto da non essere rilevabili/percettibili. Il tutto ad un prezzo che è nettamente più contenuto. Un gran risultato
In questa centralina Honda ha integrato il contatore di detonazioni.
Secondo lui si potrebbe provare ad integrarlo anche per altri motori. Però per rilevare la detonazione di un motore dovrebbe rilevare lo spettro per ogni singolo motore per rilevare le frequenze delle detonazioni di ogni tipologia di motore.
Ha gli strumenti per fare questa analisi però è un lavoro impegnativo. Purtroppo non credo si farà questo lavoro per il motore della Mito perché non ci sono molte Mito impegnate nelle competizioni che utilizzerebbero questo dispositivo.
Se ne avrò l'occasione proverò a chiedere a Romagnoli (è uno dei massimi esperti del settore) se si può fare qualcosa senza troppe complicazioni.

Borut mi ha anche parlato del software che in base ai rilievi fonometrici consente di valutare il rendimento del motore. Ve lo avevo segnalato tempo fa. Mi diceva che voleva realizzare un sistema per semplificare questo tipo di rilevamenti. La prima volta che lo rivedo gli chiederò qualche ulteriore informazione.

[Bonvi46]

Quando si acquista la centralina si può chiedere a Borut di avere una certa configurazione?


Mi spiego meglio: io sarei interessato all'acquisto di una centralina per Mito SP525, e volendo evitare di fare la miscela manualmente ogni volta che faccio il pieno (facilmente mi scordo ), vorrei mantenere il TPS e il miscelatore elettronico, basando la mandata dell'olio solo sull'apertura della valvola del carburatore, letta appunto dal TPS, e sul numero di giri, come sulle vecchie EV. Il problema è che, essendo il sottoscritto un (quasi) completo ignorante di elettronica e volendo evitare danni, preferirei che questo "settaggio" della centralina lo facesse direttamente Borut prima dell'acqusto.... ci siamo capiti, vero ?

[spina]

Bonvi46, il Jan 4 2010, 11:40 PM, ha scritto:

Quando si acquista la centralina si può chiedere a Borut di avere una certa configurazione?


Mi spiego meglio: io sarei interessato all'acquisto di una centralina per Mito SP525, e volendo evitare di fare la miscela manualmente ogni volta che faccio il pieno (facilmente mi scordo ), vorrei mantenere il TPS e il miscelatore elettronico, basando la mandata dell'olio solo sull'apertura della valvola del carburatore, letta appunto dal TPS, e sul numero di giri, come sulle vecchie EV. Il problema è che, essendo il sottoscritto un (quasi) completo ignorante di elettronica e volendo evitare danni, preferirei che questo "settaggio" della centralina lo facesse direttamente Borut prima dell'acqusto.... ci siamo capiti, vero ?

credo che comunque per farlo dovrebbe avere la moto sottomano per trovare il giusto settaggio

[Bonvi46]

spina, il Jan 4 2010, 11:46 PM, ha scritto:

credo che comunque per farlo dovrebbe avere la moto sottomano per trovare il giusto settaggio

Al momento ha la moto di brio

[{mRk}]

Bonvi46, il Jan 4 2010, 11:40 PM, ha scritto:

Quando si acquista la centralina si può chiedere a Borut di avere una certa configurazione?


Mi spiego meglio: io sarei interessato all'acquisto di una centralina per Mito SP525, e volendo evitare di fare la miscela manualmente ogni volta che faccio il pieno (facilmente mi scordo ), vorrei mantenere il TPS e il miscelatore elettronico, basando la mandata dell'olio solo sull'apertura della valvola del carburatore, letta appunto dal TPS, e sul numero di giri, come sulle vecchie EV. Il problema è che, essendo il sottoscritto un (quasi) completo ignorante di elettronica e volendo evitare danni, preferirei che questo "settaggio" della centralina lo facesse direttamente Borut prima dell'acqusto.... ci siamo capiti, vero ?

Le centraline per le SP525 saranno fornite già pronte all'uso, escluso il cablaggio.
Sarà già mappata per motori ripotenziati sia per quanto riguarda la gestione del miscelatore, della valvola di scarico, delle curve d'anticipo e dell'anticipo statico.
Questo è possibile grazie alla disponibilità di Brio che ha messo a disposizione la sua Mito SP525 per le prove.

Chi volesse qualcosa ancora di più spinto può provare, cum grano salis, la curva d'anticipo che vi ho postato a fine dicembre.

[puke-rex_92]

{mRk}, il Jan 5 2010, 12:04 PM, ha scritto:

Le centraline per le SP525 saranno fornite già pronte all'uso, escluso il cablaggio.
Sarà già mappata per motori ripotenziati sia per quanto riguarda la gestione del miscelatore, della valvola di scarico, delle curve d'anticipo e dell'anticipo statico.
Questo è possibile grazie alla disponibilità di Brio che ha messo a disposizione la sua Mito SP525 per le prove.

Chi volesse qualcosa ancora di più spinto può provare, cum grano salis, la curva d'anticipo che vi ho postato a fine dicembre.

meno male che si è trovata una soluzione per questo problema dell'e3. quindi adesso è solo da aspettare un pò di settaggi e test sulla porcellina e poi tutto apposto??? ma in fatto della miscela rimane come se fosse controllata dalla vecchia centralina, non cambiano i parametri ???

[brambo125]

Ciao marko!! vedo che i lavori con borut procedono alla stra grande!

ricordo a tutti che la gestione delle centraline con il programmatore è veramente facile e intuitiva.. ma occhio a cosa si va a modificare!
un salutone!

[Manuelsp]

puke-rex_92, il Jan 5 2010, 12:54 PM, ha scritto:

meno male che si è trovata una soluzione per questo problema dell'e3. quindi adesso è solo da aspettare un pò di settaggi e test sulla porcellina e poi tutto apposto??? ma in fatto della miscela rimane come se fosse controllata dalla vecchia centralina, non cambiano i parametri ???

Nelle pagine precedenti c'è tutto.

[puke-rex_92]

Manuelsp, il Jan 5 2010, 01:01 PM, ha scritto:

Nelle pagine precedenti c'è tutto.

le ho lette ma non ho trovato se si mantengono gli stessi identici parametri della miscelazione attuale con centralina di serie magari mi è scappato un post

[{mRk}]

puke-rex_92, il Jan 5 2010, 01:12 PM, ha scritto:

le ho lette ma non ho trovato se si mantengono gli stessi identici parametri della miscelazione attuale con centralina di serie magari mi è scappato un post

Indubbiamente partirà dai rilevamenti dei parametri di gestione del miscelatore della centralina originale. Altri riferimenti attualmente non ci sono.
Mi ha confermato che lascerà un minimo di libertà nella gestione del miscelatore e l'opzione di disabilitarlo del tutto.
Conoscerò i dettagli a lavoro finito, preferisco non essere troppo invasivo.


Il primo che ha in mano una centralina per le Ducati Energia Euro 2 si faccia sentire!

[puke-rex_92]

{mRk}, il Jan 5 2010, 01:20 PM, ha scritto:

Indubbiamente partirà dai rilevamenti dei parametri di gestione del miscelatore della centralina originale. Altri riferimenti attualmente non ci sono.
Mi ha confermato che lascerà un minimo di libertà nella gestione del miscelatore e l'opzione di disabilitarlo del tutto.
Conoscerò i dettagli a lavoro finito, preferisco non essere troppo invasivo.

ok, adesso ho capito per bene. grazie mille mrk ma come previsione di inizio distribuzione della nuova centralina...verso che data ??

p.s. logicamente approssitivamente la data

Messaggio modificato da puke-rex_92 il 05 January 2010 - 13:25

[{mRk}]

brambo125, il Jan 5 2010, 12:55 PM, ha scritto:

Ciao marko!! vedo che i lavori con borut procedono alla stra grande!

ricordo a tutti che la gestione delle centraline con il programmatore è veramente facile e intuitiva.. ma occhio a cosa si va a modificare!
un salutone!

Ciao! Si tutto procede per il verso giusto.
Siamo indietro con la centralina per le accensioni cross Kokusan a rotore piccolo però visto l'impegno su più fronti può anche starci. E' una soluzione estremamente interessante per i monocilindrici 2T "racing".

Insieme a degli amici stiamo lavorando per aggiornare e realizzare anche altre componenti del motore. Alcuni materiali a fine sviluppo verranno resi disponibili anche per terzi. Quest'anno potremo lavorare finalmente in pista, i lavori dovrebbero procedere più velocemente rispetto al passato.
Mi farò vivo per aggiornarti e anche perché mi servono un paio di dritte, forse potrai aiutarmi.

[{mRk}]

puke-rex_92, il Jan 5 2010, 01:24 PM, ha scritto:

ok, adesso ho capito per bene. grazie mille mrk ma come previsione di inizio distribuzione della nuova centralina...verso che data ??

p.s. logicamente approssitivamente la data

Borut si è posto l'obbiettivo di finire il lavoro di sviluppo entro gennaio.

[brio]

Grande Borut, ma ogni tanto si ferma tra un lavoro e l'altro?

[Valentinick46]

una domanda rapida ma la zeel per l'rs250 taglia la potenza come la centralina originale?

[Manuelsp]

Valentinick46, il Jan 5 2010, 07:29 PM, ha scritto:

una domanda rapida ma la zeel per l'rs250 taglia la potenza come la centralina originale?

La centralina originale dell'rs250 taglia la potenza?