2574 risposte a questa discussione

[beta]

aldo m, il Dec 31 2008, 05:49 PM, ha scritto:

beta,di dove sei?

Cmq confermo quanto detto da amz69,con la mappa std in alto il motore è un pò fiacco ma si tratta solo di affinare....

mRk,hai parlato èper caso con marietto per le centraline per il prossimo anno,per caso?

Lignàn! :baldoria:

Scusate l'OT

[aldo m]

@ mRk
Intendevo al riguardo del nuovo regolamento :wink:

Se magari è libero vengo giù uno di sti giorni a trovarlo :fonzie:

[{mRk}]

aldo m, il Jan 1 2009, 08:04 PM, ha scritto:

@ mRk
Intendevo al riguardo del nuovo regolamento :wink:

Se magari è libero vengo giù uno di sti giorni a trovarlo :fonzie:

Abbiamo discusso del nuovo regolamento Alpe Adria. Sulla Mito utilizziamo l'accensione completa del kit SP, il problema non si pone.

[amz69]

bamboocha, il Dec 29 2008, 04:18 AM, ha scritto:

eh bè si, se l'accensione non è ottimale dai e dai a smagrire per ottenere una miglior combustione non risolvi nulla, cioè comunqe più di un tot non migliori,anzi dai e dai ci può scappare un ferito nel gruppo termico

non ti preoccupare per il mio GT,

[bamboocha]

apparte il fatto che non me ne preoccupo visto che in ogni caso non pagherei io i danni :sorriso:
io intendevo dire che questa centralina può veramente dare quel qualcosa in più, che con la semplice messa a punto della moto non si riesce ad ottenere

[amz69]

avevo letto male, e tu avevi scritto un pò contorto, adesso ho capito cosa intendevi dire, sicuramente, lunedi però devo fare un altro lancio con la strobo per verificare la curva di compensazione con piattelo a 1,6mm PMS

[nellinos@libero.it]

forza ragazzi, nessuno più di voi può riportare in alto la mito nelle piste. ormai di cilindri, carburatori e marme varie ne abbiamo le sfere piene, è la strada giusta che rimane e solo sviluppare al meglio questa nuova elettronica.
non vi nego che ho sempre intuito che l'accensione standard delle mito è preistorica, non per nulla spesi una fortuna per rimpiazzarla con la PVL rotore interno, anche consapevole della pecca che poteva avere questo tipo di accensione (impossibilità di aprire la valvola, mancanza di massa volanica agli alti) ma l'esperimento è stato più che soddisfacente, almeno nel mio caso, e per l'utilizzo che ne facevo del motore.
Forza ragazzi, se stavo più vicino a voi avrei contribuito allo sviluppo...ma mi ronza sempre per la testa ricomprare una mito e prepararla a dovere...

[{mRk}]

E' la ragione per la quale ho deciso di fare realizzare la centralina. Quando si prepara per bene il motore Mito l'accensione originale è un vero collo di bottiglia.
Non per nulla nel kit SP l'hanno sostituita con una accensione tutta nuova.

Pochi sanno che anche in Cagiva hanno lavorato allo sviluppo di una CDI digitale da accoppiare al gruppo rotore/statore originale :sorriso: All'inizio ho testato tutte le strade

Messaggio modificato da {mRk} il 04 January 2009 - 00:53

[Dio50]

Ehi raga..qualcuno vicino a milano che ha da prestare una strobo? XD

[{mRk}]

Ieri ho fatto un po' di lavoro carta&penna per le mapapture Aprilia. Ho riportato su carta le diverse curve d'anticipo accensione Aprilia standard, kit SP clienti, kit SP clienti "buoni" :sorriso: e Honda 125 GP.
Il risultato è interessante, ci sono alcuni caratteristiche comuni tra le differenti curve e un punto fisso.

Poi ho riportato sullo stesso foglio anche le curve d'anticipo accensione della centralina Zeeltronic per la Mito, tanto per avere una conferma di quanto avevo già anticipato.

[beta]

mrk non stavi prima con un grafico exel? :fonzie:
senti ma Borut non ha intenzione di sviluppare una centralina con alimentazione 12V? in pista potrebbe rivelarsi utile non avere l'assorbimento dello statore...

[dillo]

penso che faremo così cn la mia, o riesco a trovare un benedetto volano ducati energia oppure adatto il primo volano che trovo sufficientemente piccolo, distanzio il pickup adeguatamente e porto la moto da borut x far adattare una centralina cn alimentazione tutta a batteria compresa bobina e candela...

[beta]

dillo, il Jan 7 2009, 01:45 PM, ha scritto:

penso che faremo così cn la mia, o riesco a trovare un benedetto volano ducati energia oppure adatto il primo volano che trovo sufficientemente piccolo, distanzio il pickup adeguatamente e porto la moto da borut x far adattare una centralina cn alimentazione tutta a batteria compresa bobina e candela...

beh fattelo dal pieno...tanto non deve più fare la funzione di magnete di basta un disco di acciaio con un dente per il segnale (come ho fatto io) poi facendo così ti puoi fare il momento di inerzia che preferisci...

[dillo]

beta, il Jan 7 2009, 02:44 PM, ha scritto:

beh fattelo dal pieno...tanto non deve più fare la funzione di magnete di basta un disco di acciaio con un dente per il segnale (come ho fatto io) poi facendo così ti puoi fare il momento di inerzia che preferisci...

ma il dente come lo crei?

[beta]

o lo saldi (cosa + semplice) o te lo crei per elettroerosione o fresa ecc ecc...

[.:RunneRoX 182cc:.]

dillo, il Jan 7 2009, 02:46 PM, ha scritto:

ma il dente come lo crei?

divisore sulla fresa! !! ci metti un attimo!!

[MattiaRs]

Le accensioni total loss (a batteria) portano a indubbi vantaggi, primo tra tutti una scintilla di ottima qualità anche a bassi regimi di giri.. Poi la possiblità di realizzare volani con inverzie diverse senza troppi problemi, zero freno magnetico ecc...

L'unico problema è portarsi dietro la batteria, ma già con una da 4Ah ne fai abbastanza di strada..

buona sperimentazione claudio :fischietto:

[dillo]

.:RunneRoX 182cc:., il Jan 7 2009, 05:14 PM, ha scritto:

divisore sulla fresa! !! ci metti un attimo!!

quindi basta che il pickup senta una variazione di distanza rispetto al resto della corsa? una cosa che nn ho ancora capito è se il materiale dev'essere magnetico o meno...

che materiale consigliate cmq?

[beta]

dev'essere ferromagnetico, non magnetico...non deve essere una calamita basta semplicemente che sia un materiale "che si attacca alla calamita" acciaio non inox è perfetto.

[dillo]

beta, il Jan 7 2009, 08:28 PM, ha scritto:

dev'essere ferromagnetico, non magnetico...non deve essere una calamita basta semplicemente che sia un materiale "che si attacca alla calamita" acciaio non inox è perfetto.

ah ok, cmq credo che a questo punto userò il volano ducati energia cn 1 magnete rotto, lo svuoto dagli altri e via.. :sorriso: