178 risposte a questa discussione

[fiormas]

A proposito Ragazzacci eccovi una pic della marmitta verniciata con la vernice nera termica e del forcellone sabbiato;




oggi ho messo l olio nelle forcelle mentre domani portero' a casa i pezzi verniciati venerdi mattino e rimasti ad asciugare...vi faro' cmq qualke altra foto, poi partiro' con lo smontare il motore.
Oggi ho comprato a uno di voi il semimanubrio destro ( era piegato di 6-7 gradi ) ed il coprivolano che era rotto su un orecchia..
Ciao Ragazzacci, fate i bravi!! :sorriso:

Messaggio modificato da fiormas il 03 May 2009 - 21:45

[SoDDo]

missà che il mio forcellone dovrei sabbiarlo.
da sporco che è manco con il pulivapor son riuscito a tirarlo pulito ahahahha

[fiormas]

Eccomi qua' Ragazzacci, vi posto qualke pics dei pezzi verniciati e quindi pronti da rimontare...







Stamane mi son arrivati la sella ant. ed il poggiaschiena, bellini e senza tagli e soprattutto.....NERI !!!

A presto, Ciao a tutti.... !!! :baldoria:

[fiormas]

Buona sera Ragazzacci e' qualke giorno ke nn ci si sente me i lavori sulla mia Lawson preseguono; x ora ho sabbiato i carter motore e la testa e li ho riverniciati con la vernice termica a bomboletta ( poca spesa tanta resa.. :fischietto: )
Carter frizione sabbiato

e verniciato.. :sorriso:

Testa sabbiata

e verniciata.. :smile:

e pure il coprivolano...

..................................................
...................................................
..........................
Stasera prima di cena ho smontato il cilindro ed il coperchio / carter della pompa acqua x far lo stesso lavoro nei prossimi giorni, prob anzi sicuramente mi manderete a cagare ma nn penso di aprire in 2 il motore ma credo lo verniciero' chiuso tanto la guarnizione e' in ottimo stato e quando l'ho messo in moto mesi fa' nn ho sentito nessun rumore strano proveniente dai cuscinetti di banco o dal cambio.... Cmq vedro' nei prossimi giorni
Alla prossima ragazzacci, Ciao a tutti e...fate i bravi!!

[fiormas]

Ciao Ragazzacci piano piano i lavori sulla mia Lawson proseguono, in questi ultimi 2 giorni ho sabbiato il carter pompa acqua e la testa: eccovi qualke altra pic, nn mandatemi a quel paese!! :fischietto:





Ieri sera naturalmente un paio di manine di termica nera et voila'





:baldoria:
Ora 2 gioni di < riposo > poi passero' al basamento motore, alla prossima e CIAO!!!!

[vallifire12]

ehm scusami ma che codice ha quel cilindro....mi sembra un 60433
e la lawson dovrebbe montare il 73037....

[marco 2t]

vallifire12, il May 16 2009, 01:08 PM, ha scritto:

ehm scusami ma che codice ha quel cilindro....mi sembra un 60433
e la lawson dovrebbe montare il 73037....

confermo

[fiormas]

Esatto ragazzi, 60433. Nella prima pagina del topic ne avevamo gia' parlato e Rafeli mi aveva confermato ke il 60433 era cmq un originale ma meno performante.... .
Potete cmq darmi una certezza? In ogni caso ormai il cilindro penso rimarra' questo, fa niente, cmq fatemi sapere ragazzacci..
CIAO!!

[vallifire12]

si è il cilindro meno performante montato di serie a partire dalla freccia c12
nel 1989 e trasferito poi alla mito 90'....era giusto per darti una dritta
pensando che no lo sapessi....a quanto ho visto hai intenzione di
riportarla alle condizioni originarie per quello...vabbè dai complimenti cmq
e buon proseguimento.... :sorriso:

[fiormas]

Ora ragazzacci un appello importantissimo ed urgentissimo!!!!
Qual è la sigla del terminale ORIGINALE???
Mi sapete aiutare, soprattutto tè Marco2t ke hai una Lawson identica alla mia....
Scrivete però solo informazioni sicure...
Ciao ragazzacci, attendo vs. risposte

[bamboocha]

bè se ti è importante rimetterla originale dovresti cambiare anche il cilindro, la lawson non usciva con il 60433 il meno performante tra i cilindri mai adoperati su una mito

il terminale originale della lawson ha il rivestimento in carbonio nero, più di così però non sò aiutarti, potresti cercare sui manuali cagiva qui sul sito per vedere se lo trovi

[{mRk}]

fiormas, il May 18 2009, 10:30 PM, ha scritto:

Ora ragazzacci un appello importantissimo ed urgentissimo!!!!
Qual è la sigla del terminale ORIGINALE???
Mi sapete aiutare, soprattutto tè Marco2t ke hai una Lawson identica alla mia....
Scrivete però solo informazioni sicure...
Ciao ragazzacci, attendo vs. risposte

Le Mito II prodotte nel 1993 montavano il cilindro con il codice identificativo Cagiva 73037.

[fiormas]

Ok Ragazzi grazie x le dritte, un ultima cosa; se cambio il cilindro 60433 con il 73037 devo cambiare anke il pistone o sono identitci?
Ciao e grazie a tutti :fonzie:

Messaggio modificato da fiormas il 05 July 2009 - 20:36

[{mRk}]

fiormas, il May 19 2009, 01:07 PM, ha scritto:

Ok Ragazzi grazie x le dritte, un ultima cosa; se cambio il cilindro 60433 con il 73037 devo cambiare anke il pistone ho sono identitci?
Ciao e grazie a tutti :fonzie:

Utilizzano lo stesso pistone bifascia.
Per il riutilizzo è difficile esprimersi. Dipende da troppi fattori quali usura, gioco d'accoppiamento, ecc..

[bamboocha]

con una 90€ prendi un bel pistone nuovo bifascia, ovviamente devi prima misurare l'alesaggio del cilindro a cui vuoi accoppiarlo, e passa la paura

ad ogni modo se trovi un cilindro 73037 se vai in una rettifica possono misurarti l'alesaggio del cilindro e anche misurare il pistone che già hai sul tuo motore, e vedere se magari se è possibile accoppiarli con una tolleranza decente

[fiormas]

Ciao Ragazzacci son tornato dalle vacanze ed eccomi di nuovo all'opera con la mia Mito Lawson; dopo aver verniciato il forcellone post. e dato una manina di trasparente al telaio ke avevo precedentemente sabbiato ho iniziato a montare il tutto..







Vi butto su qualke foto tanto x farvi capire come mi stò comportando x rimontare la moto :fischietto:







Naturalmente ( OOPSSS... ) nn ho il cavalletto, quindi mi dovrò arrangiare alla bellemeglio!!
Per quel ke riguarda le gomme ho iniziato a montare quella anteriore, dovrei farcela senza problemi utilizzando un pò di grasso spray in bomboletta..





Per la bilanciatura dovrò x forza andar dal gommista, costi quel ke costi, il problema ora è ke mi serve una gomma x il posteriore!! MI POTETE AIUTARE??
Nn ridete ma è la Pirellli MT75 140/70-17 62H e me ne serve una nn certo nuova ma nemmeno a zero come la mia, qualcuno della mia zona ( Varese, Milano ) ne ha una anke al 40% ?? Nn mi và di spendere un capitale x comprarne una nuova, oltretutto questa gomma.... :testate:
A presto Ragazzacci, fate i bravi e se potete aiutarmi fatevi sentire.....
CIAO!!!

Messaggio modificato da fiormas il 05 July 2009 - 20:37

[fiormas]

Buona sera Ragazzacci eccovi un altro quesito al quale sicuramente saprete rispondermi; sul collettore di aspirazione ( nella parte superiore ) ke ho trovato montato quando ho comprato la Mito c'è un piccolo tubetto e nn sò a cosa serve ( sembrerebbe x una lubrificazione separata !! ) ma me ne han dato anke uno di scorta senza... Di preciso a ke serve e soprattutto qual'è l'originale??
Ciao Ragazzacci...

[fiormas]

Ciao Ragazzacci,rieccomi; appurato ke il tubetto montato sul collettore serve x la depressione e và collegato al serbatoio ( nn è il caso della mia Mito... ) monterò quello giusto!
In questi giorni ho preparato il cavalletto e le pedane anteriori e posteriori, smontate sabbiate e riverniciate.
Eccovi qualke pics con la differenza tra prima e dopo.... :fonzie:













Ho anke fatto montare da un gommista mio amico :sorriso: le gomme ( gratis!!! ) così finalmente potrò "tirar sù" la moto...La sorpresa riguarda la pedana posteriore destra, nn è l'originale ma è marcata Gilera!!! Ora me ne serve una, come al solito POTETE AIUTARMI??? :fischietto:
DAI RAGAZZACCI, DATEMI UNA MANO......... Ciao a tutti!!!!!!

[seven speed]

se cerchi nel mercatino trovi tutto per fa tornare alo splendore la tua lawson

[fiormas]

Cercato Seven cercato.....