614 risposte a questa discussione

[nelson22]

Piccolo grande aggiornamento per l'nsr
prima


durante


dopo



devo dire che il cerchio nero sta benissimo col colore della moto!

[DNA_54]

bel lavoro!
da che moto proviene?

[SARETTONSR]

DNA_54, il 10 March 2013 - 00:27, ha scritto:

bel lavoro!
da che moto proviene?

RS 250

[DNA_54]

SARETTONSR, il 10 March 2013 - 12:58, ha scritto:

RS 250

manie di grandezza?
cosa hai intenzione di fare al posteriore? lasci tutto com'é?

[SARETTONSR]

DNA_54, il 10 March 2013 - 13:33, ha scritto:

manie di grandezza?
cosa hai intenzione di fare al posteriore? lasci tutto com'é?

al posteriore idem, e se sto facendo tutto ciò un motivo ci sarà

[Loki]

l'estetica ne guadagna moltissimo, cerchio nero, steli neri e parafango bianco

però si intravede il doppio disco
che ci devi fare?

madonna quello sguardo da rapace, bellissimo davvero
spacca davvero il cu*o

Messaggio modificato da dallarace il 11 March 2013 - 01:07

[TheStig22]

dallarace, il 11 March 2013 - 00:57, ha scritto:

l'estetica ne guadagna moltissimo, cerchio nero, steli neri e parafango bianco

però si intravede il doppio disco
che ci devi fare?

madonna quello sguardo da rapace, bellissimo davvero
spacca davvero il cu*o

ca##o dalla quella foto è troppo figa!!!

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[Raiden]

esteticamente parlando, la forcella rovesciata è sempre stata la cosa mancante sulla nsr......con quella l'estetica guadagna proprio assaaaaaaai

[sognandolamito]

Figa figa, ma quoto dalla sul doppio. Perchè?

Saluti
Niko

[Raiden]

presumibilmente upgrade motoristico...

[SARETTONSR]

dallarace, il 11 March 2013 - 00:57, ha scritto:

l'estetica ne guadagna moltissimo, cerchio nero, steli neri e parafango bianco

però si intravede il doppio disco
che ci devi fare?

madonna quello sguardo da rapace, bellissimo davvero
spacca davvero il cu*o

nooo ma questa è fenomenaleeee

ha gia risposto raiden per me! all'inizio avevo intenzione di montare una forcella mito in mio possesso, poi mi è venuto il pallino del motore rd350 XD
appena ne trovo uno(se lo trovo) inizio i lavori! intanto miglioro un altro po' la ciclistica, in settimana dovrebbero arrivarmi forcellone e cerchio post rs 250, sperando che l'adattamento sia fattibile
ecco un altra fotina

Messaggio modificato da SARETTONSR il 11 March 2013 - 13:26

[sognandolamito]

Difficile.

Saluti
Niko

[Cosenza1914]

Se non metti aumenti i pesi e la potenza questo upgrade di ciclistica lo trovo inutile e anzi la situazione peggiora, anche se la ciclistica dell'nsr era tra le più scadenti nell'era dei 125 d'oro

[SARETTONSR]

sognandolamito, il 11 March 2013 - 13:36, ha scritto:

Difficile.

Saluti
Niko

proviamo!

[SARETTONSR]

Cosenza1914, il 11 March 2013 - 13:41, ha scritto:

Se non metti aumenti i pesi e la potenza questo upgrade di ciclistica lo trovo inutile e anzi la situazione peggiora, anche se la ciclistica dell'nsr era tra le più scadenti nell'era dei 125 d'oro

anche se non dovessi trovare il motore rd350, la ciclistica resterebbe comunque sempre questa. non me ne frega nulla se la moto pesa 5 kg in piu

[Cosenza1914]

Ma non è solo per il peso che prendi, è la configurazione tarata su una moto che è diversa

[sognandolamito]

SARETTONSR, il 11 March 2013 - 13:44, ha scritto:

proviamo!

Per chiarezza, non mi riferivo all'RD350.

Intendevo dire che per fare un buon adattamento ad un forcellone serve che questi abbia gli stessi attacchi per non andare a variare la leva esercitata sull'ammortizzatore (tramite i leveraggi) e di conseguenza le forze in gioco.

Prima di buttare soldi, (perchè so che li butteresti, sono forcelloni totalmente differenti, e un adattamento pesante ti costa quanto fartene uno ex novo) ti conviene farti passare le misure necessarie dai mille possessori di RS250 di questo forum.
Magari da Andrea, che ha praticamente tutti i dati relativi.

Ti fai un modello in legno (basta che rispetti esattamente gli attacchi, il resto può anche essere sommario) e dai un'occhiata su eventuali modifiche da fare.

Saluti
Niko

Messaggio modificato da sognandolamito il 11 March 2013 - 14:10

[Loki]

..............io odio gli adattamenti e i trapianti a prescindere.......la ciclistica può solo che peggiorare

mi deludi saro, a inizio primavera ti metti a fare un trapianto inutile, è un indice di quanto usi la moto

dillo che hai spaccato il motore che avevi su, non ti vergognare, se così fosse sarebbe un attenuante

Messaggio modificato da dallarace il 11 March 2013 - 14:38

[SARETTONSR]

Cosenza1914, il 11 March 2013 - 13:58, ha scritto:

Ma non è solo per il peso che prendi, è la configurazione tarata su una moto che è diversa

come se la configurazione non si possa modificare..

sognandolamito, il 11 March 2013 - 14:09, ha scritto:

Per chiarezza, non mi riferivo all'RD350.

Intendevo dire che per fare un buon adattamento ad un forcellone serve che questi abbia gli stessi attacchi per non andare a variare la leva esercitata sull'ammortizzatore (tramite i leveraggi) e di conseguenza le forze in gioco.

Prima di buttare soldi, (perchè so che li butteresti, sono forcelloni totalmente differenti, e un adattamento pesante ti costa quanto fartene uno ex novo) ti conviene farti passare le misure necessarie dai mille possessori di RS250 di questo forum.
Magari da Andrea, che ha praticamente tutti i dati relativi.

Ti fai un modello in legno (basta che rispetti esattamente gli attacchi, il resto può anche essere sommario) e dai un'occhiata su eventuali modifiche da fare.

Saluti
Niko

hai ragione, ma mi hanno venduto cerchio e forcellone ad un buon prezzo, quindi mal che vada il cerchio lo tengo e il forcellone lo rivendo. col forcellone specifico in mano diventa sicuramente tutto piu facile

[SARETTONSR]

dallarace, il 11 March 2013 - 14:35, ha scritto:

..............io odio gli adattamenti e i trapianti a prescindere.......la ciclistica può solo che peggiorare

mi deludi saro, a inizio primavera ti metti a fare un trapianto inutile, è un indice di quanto usi la moto

dillo che hai spaccato il motore che avevi su, non ti vergognare, se così fosse sarebbe un attenuante

ahahah non ho spaccato proprio nulla per fortuna!
adattamenti e trapianti, ti possono piacere o meno, è una cosa soggettiva. a me ad esempio piacciono parecchio!
la moto la uso, tranquillo. di solito la assicuro nel mese di aprile e da qui a li la moto sarà bella e pronta( escludendo il motore, li ci lavorerò in inverno)
per adattare la forcella mi sono preparato tutto prima utilizzando un cannotto di sterzo che ho come ricambio. per smontare la vecchia e montare quella dell'rs ci sono stato si e no 2 ore e ho fatto tutto da solo. stessa cosa farò col forcellone, lo confronterò prima con uno originale di riserva e se la cosa è fattibile farò varie prove su un telaio di un altra nsr