232 risposte a questa discussione

[cirio89]

Si si d'ora in poi non mi fidero più dei numerini stampigliati...
Mi procurerò uno di quegli aggeggi e misurerò sempre...

[cirio89]

Rieccomi qui... ciao a tutti
Breve riassunto della situazione.. Il 350 è attualmente in stand-by..
Tutto perchè mi sono tornati i componenti di questa eravamo rimasti che un fo***to getto sballato mi ha fatto grippare... Quindi ne approfitto per fare i lavoretti di fino nel motore...

Sabato matteo (mat) mi ha riconsegnato questi





che sono attualmente sulla scrivania di camera mia... Ho poi sostituito i dischi freni perchè i primi (almeno l'anteriore) lasciava un po a desiderare.. Brembo è sicuramente meglio anche perchè li ho pagati una cavolata





Ora passiamo al blocco.. il mio è un sei marce a cui avevamo spianato il piano d'appoggio del ciindro per montare i pistoni standard anzi che Mahle e cambiato tutti i cuscientti, perciò non mi andava di sostituirlo.. perciò ci siamo costruiti un bareno e abbiamo aperto lo spazio per la settima



Dopo di che impacchettato tutto, tirato le linee guida



e levigato per raccordare con ciò che ci starà sopra..



Avendo abbassato il piano d'appoggio occore abbassare anche i prigionieri



e rifare le spine, perciò munito di tampone ho controllato i vari diametri dei fori, quello del blocco è 12.00 spaccato, quello del cilindro circa 12.11





Per cui ho realizzato due spine da 12.02 così che rimangano bloccate nel blocco e abbiano poco gioco nel cilindro in modo da rendere facile il montaggio e lo smontaggio



Quelle dietro sono le vecchie sempre autocostruite...

Per il momento sono cui.. ho anche iniziato la tesi in azienda perciò il tempo è poco.. spero in un mesetto di finirla e di poterla finalmente provare stavolta con i getti mikuni originali

[Gill]

Ciao! Bravo! Lavori davvero bene, la centratura del cilindro e il gioco delle spine sono un particolari che fanno la differenza tra un lavoro approssimato e un lavoro curato nei dettagli e sui motori sono proprio i dettagli a fare la differenza!
Ciao Gill

[cirio89]

Ti ringrazio.. Infatti sto cercando di curare bene tutto
Giovedì ho richiuso i due carter.. Conto in una settimana di richiudere tutto il motore...
Incredibilmente nonostante abbiamo fatto noi il lavoro la settima marcia non ha dato problemi

[cirio89]

Come già ho detto giovedi ho iniziato a riassemblare il blocco... non ho niente di particolare da dire.. se non che per il momento tutto va liscio, nel senso che il cambio è perfettamente entrato nella sede da noi scavata senza interferire con niente... inoltre ho misurato la posizione dell'albero per un eventuale centraggio e ho visto che è fuori centro di 1 decimo.. ho deciso di lasciare stare tanto 1 decimo (penso) non dovrebbe fare la differenza... anche perchè rasamenti da 1 decimo non so se riuscivo a trovarli...
comunque volevo semplicemente condividere con voi queste due foto che mi piacciono molto





Sta settimana dovrei finire il blocco.. poi lo monterò e via di verniciatura...

[BR1]

si vede più di qualcosina di molto interessante... bene così!

[cirio89]

Già.. rispetto a prima c'è la biella di matteo, i tappi originali cagiva per albero motore anzi che i miei i teflon, cilindro ricromato, cambio seven anzi che six, frizione nuova newfren e sono riuscito anche a trovare l'ultimo componente che mi mancava, ossia la boccola di scarico specifica per quel cilindro grazie ad AleExtreme che è praticamente introvabile ora è al completo.. l'unica sbatta è che devo realizzarmi la guarnizione dello scarico perchè non so dove andare a prenderla.. mi sono già procurato un pezzetto di carta gommata con all'interno un foglietto di alluminio specifico per scarichi.. spero mi esca bene perchè è un pò difficile da tagliare...

[Extreme Ale]

dai dai che tra poco si va a girare!!!!!

la frizione della newfren è quella al carbonio?? se si ricordati di metterla a bagno nell'olio 2 ore prima di montarla......

Messaggio modificato da Extreme Ale il 13 April 2014 - 21:49

[cirio89]

Si si è quella.. La lascerò a mollo una giornata.. Sai come si comportano le molle della newfren?

[{mRk}]

BR1, il 13 April 2014 - 18:32, ha scritto:

si vede più di qualcosina di molto interessante... bene così!

Certe si, altre meno, contrastano un po'

[cirio89]

Cosa marko? Dimmelo che corro ai ripari
No scherzo.. Per le mie finanze e le mie capacità di guida direi che ho già fin troppo.. Come ho già detto l'ho fatta cosi solo per passione.. Se devo guardare il polso destro ciao
Per curiosità cos'è che stona?

[{mRk}]

Una cosa che stona è la testa 200M, non sicuramente per il colore.

[cirio89]

Fuori è 200m.. Dentro è matmade

[{mRk}]

Mi sembravo strano quando ho letto testa 200M.
Un consiglio che mi sento di darti è di evitare di postare le foto dei vari materiali lavorati da terzi o di quelli per cui terzi ti hanno fornito le specifiche per le lavorazioni. E' una regola che io pretendo venga rispettata per dare una mano, così come mat. C'è tanto lavoro dietro che non viene mai ripagato in termini monetari, non fa piacere vederlo sbandierato ai 4 venti.

[cirio89]

Si si sono della tua stessa idea sono io il primo a non far vedere il lavoro di altri Infatti cerco di non mostrare mai le lavorazioni.. Foto di cilindro e testa da dentro non ne ho mai messe.. Per il resto ti posso assicurare (fatto bene o male che sia) viene tutto dal mio cervello
Un piccolo esempio (messaggio 31)

http://forum.mitoclu...89/page__st__20

qui avevo appena ritirato cilindro e testa.. ho speso bellissime parole ma neanche una foto...
So benissimo come ci si sente quando il tuo lavoro viene sbandierato ai 4 venti.. è capitato anche a me.. e altri si sono presi i meriti.. vabbè questo è un altro discorso..

L'unica cosa che ho messo è la biella di Matteo.. Ma ho già visto in giro un macello di sue foto perciò non penso sia un problema...

Nell'immagine che ho appena postato la testa è girata perciò non si vede nulla.. E il cilindro è preso da lontano con una qualità oltretutto pessima.. Perciò non dovrebbero esserci problemi

Messaggio modificato da cirio89 il 14 April 2014 - 17:41

[cirio89]

Sono state due settimane con le sere piene e siamo quasi giunti alla fine
Oggi è uscita alla luce del sole e ho scattato qualche foto..
Le news sono: parafango Mito 2 immacolato pagato 20€ alla fiera di Reggio Emilia, serbatoio immacolato di Albo al quale ho risaldato il dado di spurgo perchè era saltato via... Ho riposizionato la termocoppia sullo scarico e altro che al momento non mi viene in mente









Ora dobbiamo decidere quando metterci a verniciare (visto che occuperemo il garage per un po) dopo di che sarà finito...
Unica cosa che manca è tirare al manubrio il comando dell'aria del carburatore...

[cirio89]

Prima di procedere con la verniciatura (che è stata rimandata dopo 12 ) ho iniziato e quasi finito un lavoro alquanto noioso...
Odio avere le carene con i buchi dove non ci vorrebbero, perciò ho deciso di realizzarmi un sottocodone.. non mi aspetto nulla di eccezionale visto la strabiliante spesa di 2.98€ di materiale
Innanzitutto ho realizzato una maschera con del trasparente che avevo in giro e che non sopportavo più di avere in giro..



Tale maschera è stata replicata sul del policarbonato nero (pagato appunto 2.98€)



Siccome in mezzo era molle e faceva curva asimmetriche ho aggiunto un'ordinata (termine prettamente aeronautico ma non sapevo come altro chiamarla )



Ho dovuto tagliare il pennello e infilare la mano in quel buco per stendere la vtr.. Ho dovuto farlo da montato altrimenti le curvature non sarebbero mai combaciate.. avendolo fatto così il risultato non è dei migliori in quanto, non riuscivo a raggiungere tutti i punti e soprattutto non vedevo quello che facevo..
Comunque si è attaccato e bona

dopo di che essendo ancora molle nel centro ho aggiunto un corrente (altro termine aeronautico ), questo riuscito bene perchè l'ho messo con il sottocodone smontato



Ora spero sia asciutto, tra poco vado in garage a controllare e inizio a rifilare il tutto.. sono indeciso se lasciarlo nero o andare di carbon look..
per quello c'è tempo per decidere

Messaggio modificato da cirio89 il 03 May 2014 - 07:28

[cirio89]

Visto che tutti in vena di prime accensioni.. oggi ho acceso anche io
a parte che ho respirato e quasi bevuto un po di benzina e vapori vari perchè ho dovuto tirarla fuori dall'R6 con il classico metodo tubo, aspiri e travasi...
due notizie.. una buona: è partita al primo colpo
una cattiva, il serbatooio perde.. dove si attacca al perno sotto la sella, tra le due lamiere trafila una goccia di benzina.. quindi ho spento, smontato e non ho potuto regolarla... quindi ora si salderà poi si andrà di regolazioni

[{mRk}]

Bene, sono contento di leggere che l'hai accesa. All'inizio vengono fuori le piccole magagne, è normale.

[Extreme Ale]

Occhio a saldare i serbatoi........