132 risposte a questa discussione

[bellar89]

la domanda te la devo fare: si alza di gas?

[Luca.]

Ahah la risposta dopo gli up grade,prima con frizione finita e motore originale con 30,000 km più quelli fatti da me si alzava solo tra prima e seconda

[Luca.]

ecco il colpo d'occhio che avrò in sella nel 2014;)

[bubagan]

mooolto bene! ;a il contagiri cagiva su un'aprilia... mmh... vabbè... te lo concediamo in virtù del cuore motoristico. AHAHAHAHAHA quel tachimetro che arriva fino a 80 è magnifico,a 160 la lancetta torna allo zero? xD

[Luca.]

ahaha non è nemmeno collegato grazie buba sono soddisfatto anche io;)

[nelson22]

Bello!
Ma il bloccasterzo come lo inserisci? C'è o lo hai eliminato?

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[Luca.]

Eliminato;)

[bubagan]

Luca., il 10 March 2014 - 21:46, ha scritto:

ahaha non è nemmeno collegato grazie buba sono soddisfatto anche io;)

ma dai collegalo! quanta energia vuoi che si porti via? almeno sai a quanto vai, quanti km percorri. io preferirei averlo, è utile per conoscere i tempi di manutenzione con più accuratezza.

[Luca.]

Il problema è il perno ruota da 15,che pregiudica sia il montaggio dell'originale rs 50(che ha perno da 12mm) sia di quello mito (20mm a memoria)
Per la velocità ogni volta attacco l'iPhone in modo da avere una mappa con le velocità e per la manutenzione appena inizia a rendere meno;)
Ammetto che piacerebbe anche a me montarne uno universale con la calamita,ma quei soldi per avere un'informazione che posso avere tramite altri mezzi e che comunque è trascurabile non li spendo;)

[Luca.]

Progetto invernale 2014,questa volta si parte prima perchè il lavoro è lungo e articolato;)
Gli upgrade di quest'anno riguarderanno la ciclistica,in particolare la parte posteriore,vera nota dolente del progetto iniziale;infatti il forcellone originali è stato scavato e saldato ma non garantisce l'adeguata rigidezza,quindi ho deciso di passare a qualcosa di più robusto e che nasca più o meno rispettando le mie esigenze!
Per questo ho deciso di puntare sul forcellone dell'aprilia rs\derbi GPR versione >2006,in alluminio e con capriata di rinforzo.
Non pago abbiamo deciso di modificarlo,soprattutto esteticamente,quindi oggi è arrivato Ale_extreme,mio fido compare di avventure,con un sacchetto con roba magica(non parlo di polveri mi raccomando xD)
Ecco cosa siamo riusciti a tirar fuori in un oretta

[Luca.]

Eccoci con il proseguimento dei lavori:
NOtare Ale al lavoro,con una sopraccigliata prepotente degna del miglior elsharaawy

[Trick]

Vista oggi dal vivo, gran bel lavoro! Luca e Ale due fenomeni!

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[Luca.]

grazie Trick
Ecco il forcellone finito,solo da passare il lucido;)

[Luca.]

Ragazzi il prossimo inverno porterà consistenti aggiornamenti!
Come vi avevo anticipato,il forcellone sarà derivazione rs nuovo modello modificato,abbinato a questo showa pluri regolabile,primo equipaggiamento honda rs125gp!

Per montarlo nel forcellone ho dovuto solo realizzare due boccole al tornio per portare il diametro da 15mm a 12mm e centrarlo per un totale di 4mm!
Essendo piantate per interferenza(minima) mi sono costruita anche l'attrezzo per metterle in sede senza danneggiarle(realizzate in ergal o presunto tale)


ed ecco il colpo d'occhio



Ovviamente con un posteriore di questo livello non potevo continuare ad utilizzare delle schifosissime forcelle std,quindi dopo un bel pò di ricerche ho trovato queste,ora si inizia a ragionare;)


ed è saltato fuori anche questo,che ovviamente monterò per avere un contorno più "racing\prototipo" ahahah


Dopo la ciclistica ho pensato anche al motore,dopo aver provato con scarsi risultati il tmx38 ho trovato il 35,che però necessità di una ghigliottina decente,poco male nell'attesa continuo a montare il 28 pwk!
Risultato dopo il trattamento nel decapante!



Se avete una ghigliottina per tmx 35 proponete!

[{mRk}]

Di che origine è il tuo PWK? E' uno di quelli montati sulle moto da cross?

[Luca.]

La derivazione è quella,io l'ho preso già tarato da scooter con una notevole quantità di ricambi(getti minimo,massimo e una decina di spilli).
Ci ho perso un pò di tempo per trovare il giusto setting,soprattutto di passaggio; credo la colpa sia della valvola gas(di cui ne avevo solo una),ma ho trovato un buon compromesso provando uno spillo con diversa "parte conica"!

[{mRk}]

Si, il problema è il passaggio ma non solo a causa della valvola gas. Io ho provato diversi ugelli polverizzatori costruiti in proprio e spilli.
Il problema per me è che non mi bastava lavorare solo con gli spilli, specialmente in prima fase di apertura. Il mio motore è assetato. Ho speso un sacco di tempo e soldi per i materiali importati dagli USA. Sul più bello quando stavo per venirne a capo mi hanno cambiato il regolamento e il carburatore è inutilizzabile...

Con questo carburatore il motore in alto gira decisamente meglio rispetto ai Dell'Orto. Quando siamo andati in pista con questo carburatore la gente mi chiedeva di che GP si trattava. Quando la moto passava sui rettilineo dei box sentendo l'urlo del motore era facile scambiarla per una GP.

[Luca.]

Bhe ci vuole poco per girare meglio del 28 phbh!
Comunque si,dona una bella erogazione e permette una buona distensione in allungo,certo le marmitte aiutano;)
Comunque col 35 tmx è tutta un altra storia..

[cirio89]

Luca., il 27 August 2014 - 22:26, ha scritto:

Ragazzi il prossimo inverno porterà consistenti aggiornamenti!
Come vi avevo anticipato,il forcellone sarà derivazione rs nuovo modello modificato,abbinato a questo showa pluri regolabile,primo equipaggiamento honda rs125gp!

Per montarlo nel forcellone ho dovuto solo realizzare due boccole al tornio per portare il diametro da 15mm a 12mm e centrarlo per un totale di 4mm!
Essendo piantate per interferenza(minima) mi sono costruita anche l'attrezzo per metterle in sede senza danneggiarle(realizzate in ergal o presunto tale)


ed ecco il colpo d'occhio



Ovviamente con un posteriore di questo livello non potevo continuare ad utilizzare delle schifosissime forcelle std,quindi dopo un bel pò di ricerche ho trovato queste,ora si inizia a ragionare;)


ed è saltato fuori anche questo,che ovviamente monterò per avere un contorno più "racing\prototipo" ahahah


Dopo la ciclistica ho pensato anche al motore,dopo aver provato con scarsi risultati il tmx38 ho trovato il 35,che però necessità di una ghigliottina decente,poco male nell'attesa continuo a montare il 28 pwk!
Risultato dopo il trattamento nel decapante!



Se avete una ghigliottina per tmx 35 proponete!

alla grande gran bel lavoro
sull'RS GP il mono non è reso reso progressivo dai leveraggi?? tu lo monti così diretto??

[bubagan]

gran bei lavori Luca, ma per avere sempre un 125cc secondo me non ne vale la pena. Io avrei indirizzato i miei sforzi sulla mito 250. ahahahha ormai sto diventando fastidioso, ma quella moto lo sai, mi piace molto!